Mierzymy odległość od środka do środka między końcami drążków, która powinna wynosić 80 mm.
W razie potrzeby zdejmij jedną z końcówek dźwigni, podważając ją śrubokrętem.
klucz «dla 8» poluzuj przeciwnakrętkę i obracając końcówkę, wyreguluj długość wędki (na zdjęciu wąż wydechowy skrzyni korbowej jest usunięty).
Po dokręceniu nakrętki i ustawieniu pręta na miejscu poproś asystenta o naciśnięcie pedału «gaz» do samego końca. Jeśli przepustnica pierwszej komory nie jest jednocześnie całkowicie otwarta, dźwignia przepustnicy ma dodatkowy skok.
Usuwamy końcówkę ciągu wzdłużnego z dźwigni pośredniej.
Po poluzowaniu przeciwnakrętki skracamy długość drążka, zakładamy go na miejsce i ponownie sprawdzamy otwarcie amortyzatora.
Następnie puszczamy pedał i sprawdzamy położenie przepustnicy, która powinna być teraz całkowicie zamknięta. W razie potrzeby wydłuż trakcję.
Poluzuj linkę przepustnicy powietrza (cm. Wymiana gaźnika). W kabinie pasażerskiej zatapiamy pokrętło sterowania przepustnicą powietrza, aż się zatrzyma.
Wciskając trójramienną dźwignię całkowicie otwieramy przepustnicę..
.... iw tej pozycji owijamy śrubę blokującą.
Wyciągając uchwyt sterujący, zamknij przepustnicę powietrza. Potem ponownie topimy, aż się zatrzyma. Jeśli klapa jest całkowicie otwarta, na koniec dokręć śrubę blokującą. W razie potrzeby powtórz regulację.