Измерваме разстоянието от център до център между краищата на пръта, което трябва да бъде равно на 80 mm.
Ако е необходимо, отстранете един от върховете на лоста, като го повдигнете с отвертка.
Разхлабваме контрагайката с ключа "8" и чрез завъртане на върха регулираме дължината на пръта (изпускателният маркуч на картера е отстранен на снимката).
След като затегнете гайката и поставите пръта на място, помолете асистента да натисне педала за газ до спиране. Ако дроселната клапа на първата камера не е напълно отворена в същото време, лостът на амортисьора има допълнителен ход.
Отстраняваме върха на надлъжната тяга от междинния лост.
След разхлабване на контрагайката, скъсяваме дължината на пръта, поставяме го на място и отново проверяваме отвора на амортисьора.
След това отпускаме педала и проверяваме позицията на дросела, който сега трябва да е напълно затворен. Ако е необходимо, удължете тягата.
Разхлабете кабела на дросела (вижте Смяна на карбуратора). В купето удавяме копчето за управление на въздушната клапа, докато спре.
Чрез натискане на лоста с три рамена отваряме напълно въздушната клапа ...
.... и в това положение завиваме фиксиращия винт.
Издърпайте контролната дръжка, затворете въздушната клапа. След това отново го удавяме, докато спре. Ако амортисьорът е напълно отворен, накрая затегнете заключващия винт. Повторете настройката, ако е необходимо.