Измерваме разстоянието от център до център между краищата на пръта, което трябва да бъде равно на 80 mm.
Ако е необходимо, отстранете един от върховете на лоста, като го повдигнете с отвертка.
С помощта на гаечен ключ 8 mm разхлабете контрагайката и чрез завъртане на върха регулирайте дължината на пръта (на снимката маркучът за изпускане на картерни газове е свален).
След като затегнете гайката и монтирате пръта на място, молим асистента да натисне педала на газта докрай. Ако дроселната клапа на първата камера не е напълно отворена, лостът на дроселната клапа има допълнителен ход.
Отстраняваме върха на надлъжния прът от междинния лост.
След разхлабване на контрагайката скъсяваме дължината на пръта, връщаме го на място и отново проверяваме отварянето на амортисьора.
След това освобождаваме педала и проверяваме позицията на дроселната клапа, която вече трябва да е напълно затворена. Ако е необходимо, удължете пръта.
Разхлабете задвижващия кабел на въздушната клапа (вижте Смяна на карбуратора). В интериора на автомобила натиснете докрай ръкохватката за управление на въздушната клапа.
С натискане на трираменния лост отваряме напълно въздушната клапа..
…и в това положение затягаме заключващия винт.
Издърпвайки дръжката за управление, затваряме въздушната клапа. След това го натискаме отново, докато спре. Ако амортисьорът е напълно отворен, затегнете напълно заключващия винт. Ако е необходимо, повторете настройката.