A kenési rendszer egy olajszivattyúból, egy olajszűrőből, egy forgattyúházból, egy olajbetöltő nyakból a hengerfejburkolaton, egy olajszint-jelzőből a forgattyúházban, valamint a blokkban és a hengerfejben található csatornákból áll. Az olajnyomást a műszerfalon található olajnyomásmérő figyeli. A visszajelző érzékelő a hengerfejben lévő olajvezeték furatába van csavarva, a hengerblokk fő olajvezetékéhez csatlakoztatva. Az olajnyomásnak legalább 4,5 kgf/cm²-nek kell lennie 5600 ford./perc főtengely-fordulatszámnál. A minimális olajnyomás nem lehet kevesebb, mint 0,8 kgf/cm² 750-800 ford./percnél. Ha az olajnyomás a megengedett szint alá csökken, az egyik ellenőrző lámpa és a műszercsoporton lévő "STOP" jelzőtábla pirosan világít.
Olajszivattyú
A belső fogaskerekes fogaskerék a főtengely elülső végén található. A szivattyú egy fedélből áll 9 (10. ábra), 1. ház szívó- és nyomóüregekkel és 11. olajgyűjtővel. A 3 meghajtó és 2 hajtott fogaskerék a házba van beépítve. A fogaskerekek és a ház közötti szükséges hézagok biztosítása érdekében a hőmérséklet változása esetén a ház öntöttvasból, a fogaskerekek fémkerámiából készülnek. A házban a szívóüreget egy sarló alakú kiemelkedés választja el a nyomóüregtől 3 (11. ábra).
10. ábra Olajszivattyú |
11. ábra Az olajszivattyú működési diagramja |
Házigazda 1 (külső fogakkal) a szivattyú hajtott 4 fogaskereke pedig beszívja az olajat és a fogak nyelőcsőivel a szivattyú nyomóüregébe táplálja. 4,5 kgf/cm² feletti nyomásnál kinyílik a 2 nyomáscsökkentő szelep, és az olaj egy része a szivattyú szívóüregébe kerül.
A parafa alatt 6 (lásd a 10. ábrát) a nyomáscsökkentő szelepre 7 alumíniumgyűrű van felszerelve. A 9 fedélben lévő főtengely 8 tömítéssel van tömítve. A 11 olajtartály 10 gumigyűrűvel van tömítve.
Olajszűrő
Cserélhető a VAZ-2105 motor olajszűrőjével. A szűrő teljes átfolyású és nem szétszerelhető. Az acél házba speciális kartonból készült szűrőelem van beépítve.
Nem szabad nagyot telepíteni;2101 típusú a-barit olajszűrő, mivel érintheti a jobb oldali kerék hajtótengelyét.
Karterház szellőzés
Kényszerített, zárt, megakadályozza a forgattyúházgázok légkörbe jutását. Amikor a motor jár, a gázok átfolynak a kipufogótömlőn 9 (12. ábra) ők is szívja be a ház 8 olajleválasztó, a rács 6 elválasztja az olaj. A következő, a forgattyúházból származó vagy szívja keresztül a felső elszívó tömlő 5 a forgattyúház gázkisüléses cső 2, majd írja be az égéstér a motor az üzemanyag-keverék.
12. ábra A forgattyúház szellőztetési diagramja: 1 - szívócső; 2 - cső a forgattyúház gázainak a karburátor fojtóterébe történő eltávolításához; 3 - karburátor; 4 - légszűrő; 5 - Felső forgattyúház szellőző feszítőtömlő; 6 - olajleválasztó háló; 7 - hengerfej burkolat; 8 - olajleválasztó test; 9 - alsó kipufogócső; 10 - olajszint jelző; 11 - mellbimbó