A kenési rendszer egy olajszivattyúból, egy olajszűrőből, egy forgattyúházból, egy olajbetöltő nyakból a hengerfejburkolaton, egy olajszint-jelzőből a forgattyúházban, valamint a blokkban és a hengerfejben található csatornákból áll. Az olajnyomást a műszerfalon található olajnyomásmérő szabályozza. A mutatószenzor a hengerfejben lévő olajvezeték furatába van csavarva, amely a hengerblokk fő olajvezetékéhez csatlakozik. Az olajnyomásnak legalább 4,5 kgf/cm2-nak kell lennie 5600 ford./perc főtengely-fordulatszám mellett. A minimális olajnyomásnak legalább 0,8 kgf/cm2-nak kell lennie 750-800 ford./perc mellett. Amikor az olajnyomás a megengedett érték alá csökken, az egyik ellenőrző lámpa és a jelzőtábla pirosan világít «STOP» a műszercsoporton.
Olaj pumpa
A belső fogaskerekes fogaskerék a főtengely elülső végén található. A szivattyú egy fedélből áll 9 (rizs. 10), 1. ház szívó- és nyomóüregekkel és 11. olajgyűjtővel. A házba 3 hajtó és hajtott 2 fogaskerekes fogaskerekek vannak beépítve. A hőmérséklet változása esetén a fogaskerekek és a ház közötti szükséges hézagok biztosítása érdekében a ház öntöttvasból, a fogaskerekek cermetből készülnek. A házban a szívóüreget egy sarló alakú kiemelkedés választja el a nyomóüregtől 3 (rizs. tizenegy).
Rizs. 10. Olajszivattyú | Rizs. 11. Az olajszivattyú vázlata |
Előadó 1 (külső fogakkal) a szivattyú hajtott 4 fogaskereke pedig beszívja az olajat és a fogak üregeivel a szivattyú nyomóüregébe táplálja. 4,5 kgf/cm2 feletti nyomásnál kinyílik a 2 nyomáscsökkentő szelep, és az olaj egy része a szivattyú szívóüregébe kerül.
A parafa alatt 6 (lásd az ábrát. 10) a nyomáscsökkentő szelepre 7 alumíniumgyűrűt helyezünk A 9 burkolatban lévő főtengelyt 8 olajtömítéssel tömítjük.A 11 olajgyűjtőt 10 gumigyűrűvel tömítjük.
Olajszűrő
Cserélhető a VAZ-2105 motor olajszűrőjével. A szűrő teljes átfolyású, nem szétválasztható. Az acél házba speciális kartonból készült szűrőelem van beépítve.
Nem szabad nagyméretű, 2101-es típusú a-barit olajszűrőt beépíteni, mivel érintheti a jobb kerék hajtótengelyét.
Forgattyúház szellőzés
Kényszerített, zárt, nem engedi a forgattyúház-gázok légkörbe jutását. Amikor a motor jár, gázok távoznak a kipufogótömlőn 9 (rizs. 12) beszívják az olajleválasztó 8 testébe, a 6 háló választja el az olajat. Továbbá a forgattyúház-gázok a felső 5 kipufogótömlőn és a forgattyúházgázok 2 kivezető csövön keresztül szívódnak be, és az éghető keverékkel a motor égésterébe jutnak.
Rizs. 12. A forgattyúház szellőztetési séma: 1 - bemeneti csővezeték; 2 - egy cső a forgattyúházgázok eltávolítására a karburátor fojtószelepterébe; 3 - karburátor; 4 - légszűrő; 5 - felső feszítő forgattyúház szellőzőtömlő; 6 - olajleválasztó rács; 7 - hengerfej burkolat; 8 - olajleválasztó ház; 9 - alsó kipufogócső; 10 - olajszint-jelző; 11 - szerelvény