Sustav za podmazivanje sastoji se od uljne pumpe, filtra ulja, kućišta radilice, otvora za punjenje ulja na poklopcu glave cilindra, pokazivača razine ulja u kućištu radilice, kao i kanala u bloku i glavi motora. Tlak ulja kontrolira se pomoću mjerača tlaka ulja na ploči s instrumentima. Senzor pokazivača je uvrnut u otvor za uljni vod u glavi cilindra, koji je spojen na glavni uljni vod u bloku cilindra. Tlak ulja mora biti najmanje 4,5 kgf / cm2 pri brzini radilice od 5600 o/min. Minimalni tlak ulja mora biti najmanje 0,8 kgf / cm2 pri 750-800 o/min. Kada tlak ulja padne ispod dopuštene vrijednosti, jedna od kontrolnih lampica i svjetlosna ploča svijetle crveno «STOP» na ploči s instrumentima.
Pumpa za ulje
Zupčanik, s unutarnjim zupčanicima, nalazi se na prednjem kraju koljenastog vratila. Pumpa se sastoji od poklopca 9 (riža. 10), kućište 1 s usisnim i ispusnim šupljinama i prijemnik ulja 11. Pogonski 3 i gonjeni 2 zupčanici ugrađeni su u kućište. Kako bi se osigurali potrebni razmaci između zupčanika i kućišta pri promjenama temperature, kućište je lijevano od lijevanog željeza, zupčanici su izrađeni od kermeta. U kućištu je usisna šupljina odvojena od ispusne šupljine srpastim izbočenjem 3 (riža. jedanaest).
Riža. 10. Pumpa za ulje | Riža. 11. Shema pumpe za ulje |
Voditelj 1 (s vanjskim zubima) a gonjena 4 zupčanika pumpe usisavaju ulje i šupljinama zuba ga dovode u tlačnu šupljinu pumpe. Pri tlaku iznad 4,5 kgf/cm2 otvara se redukcijski ventil 2 i dio ulja ulazi u usisnu šupljinu pumpe.
Ispod čepa 6 (vidi sl. 10) na ventil za smanjenje tlaka postavljen je aluminijski prsten 7. Radilica u poklopcu 9 zabrtvljena je uljnom brtvom 8. Prihvatnik ulja 11 zabrtvljen je gumenim prstenom 10.
Filter ulja
Zamjenjiv s filterom ulja motora VAZ-2105. Filter je puni protok, neodvojiv. U čelično kućište ugrađen je filtarski element od posebnog kartona.
Nije dopušteno ugraditi veliki; a-baritni filtar ulja tip 2101, jer može dodirivati pogonsko vratilo desnog kotača.
Ventilacija kartera
Prisilno, zatvoreno, ne dopuštajući ispuštanje plinova iz kartera u atmosferu. Kada motor radi, plinovi kroz ispušno crijevo 9 (riža. 12) usisavaju u tijelo 8 separatora ulja, mrežica 6 odvaja ulje. Nadalje, plinovi iz kartera se usisavaju kroz gornju ispušnu cijev 5 i izlaznu cijev za plinove iz kartera 2 i ulaze u komore za izgaranje motora sa zapaljivom smjesom.
Riža. 12. Shema ventilacije kućišta radilice: 1 - ulazni cjevovod; 2 - cijev za odvođenje plinova iz kartera u prigušni prostor rasplinjača; 3 - rasplinjač; 4 - filtar za zrak; 5 - gornja zatezna ventilacijska cijev kartera; 6 - rešetka separatora ulja; 7 - poklopac glave cilindra; 8 - kućište separatora ulja; 9 - donje ispušno crijevo; 10 - indikator razine ulja; 11 - okov