A kormány állapotának ellenőrzését együtt, felüljárón vagy ellenőrző árkon kell elvégezni. Először is meg kell győződnie arról, hogy a kormány küllője vízszintes legyen, amikor a kerekek egyenes vonalban vannak. Ha a küllő eltér a vízszintestől, meg kell határozni a hiba okát és meg kell szüntetni. Ez a meghibásodás alapvetően a kormányszerkezet nem megfelelő összeszerelése miatt következik be, és a javításhoz kapcsolatba kell lépni egy szervizzel.
A kormánykerék zárról zárra forgatásakor ellenőrzéssel és füllel ellenőrizni kell:
- a kormányszerkezet és a kormánykerék rögzítésének megbízhatósága; játékhiány a gumi-fém zsanéroknál 14 (lásd az ábrát. 76) a gömbcsuklókban pedig 2 kormányrúd;
- a 7 csavarok meghúzásának és reteszelésének megbízhatósága a rudak sínhez való rögzítéséhez és a 2 gömbcsuklók csapjainak anyáihoz;
- az elakadás és a kormány elfordulását akadályozó interferencia hiánya.
A laza csatlakozásokat meg kell húzni.
Ha ütéseket és elakadásokat észlel, le kell választani a rudakat a teleszkópos felfüggesztés lengőkarjairól, és meg kell ismételni a tesztet. Miután megbizonyosodott arról, hogy ütések és elakadások származnak a kormányból, vegye ki az autóból, és cserélje ki egy újra, vagy javíttassa meg egy szervizben.
A gumi-fém csatlakozásokat ki kell cserélni, ha a gumiperselyek kidudorodtak, elszakadtak vagy meglazultak (holtjáték) zsanérokban.
Ha a kormányrúd gömbcsuklójának védősapkája repedezett, a kupakot ki kell cserélni úgy, hogy először ShRB-4 zsírt kell bele tenni. A kupakot akkor is ki kell cserélni, ha kézzel megnyomva kijön a kenőanyag.
Győződjön meg arról, hogy a 11 védőburkolat biztonságosan rögzítve van, és szorosan rögzítve van. A kormány elfordításakor ellenőrizni kell, hogy a védőburkolat nincs-e duzzadva és becsípve. Ellenkező esetben meg kell határozni a hiba okát és meg kell szüntetni.