1. Tisztítsa meg a dugattyúfejet a szénlerakódásoktól. Ha a dugattyún horzsolások, égési nyomok, mély karcolások vagy repedések vannak, cserélje ki a dugattyút. Tisztítsa meg a dugattyúgyűrű hornyait. Ezt kényelmesen megteheti egy régi gyűrű darabjával.
2. Tisztítsa meg az olajleeresztő nyílásokat egy megfelelő huzaldarabbal.
3. Ellenőrizze a gyűrűk és a dugattyú hornyai közötti hézagokat.
Névleges hézag, mm:
- felső nyomógyűrű 1…0,04–0,075
- alsó nyomógyűrű 2…0,03–0,065
- olajkaparó gyűrű 3…0,02–0,055
A megengedett legnagyobb hézag minden gyűrűnél 0,15 mm.
4. A hézagok meghatározásának legpontosabb módja a dugattyún lévő gyűrűk és hornyok mérése. Ehhez mikrométerrel mérjük meg a kerület mentén több helyen a gyűrűk vastagságát..
5. …majd egy hézagmérő készlet segítségével mérje meg a hornyok szélességét is több helyen a kerület mentén. Számítsa ki az átlagos résértékeket! (különbség a gyűrű vastagsága és a horonyszélesség között). Ha legalább az egyik rés meghaladja a maximálisan megengedett értéket, cserélje ki a dugattyút gyűrűkre.
6. Mérje meg a gyűrűzárak hézagát úgy, hogy a gyűrűt egy speciális tüskébe helyezi. Ha nincs tüske, helyezze be a gyűrűt a hengerbe (amelyben működött), használja a dugattyút tüskeként, hogy a gyűrűt a hengerbe tolja, hogy az egyenletesen, torzulás nélkül illeszkedjen..
7. …és hézagmérővel mérje meg a gyűrűzár hézagát. A névleges hézag 0,25–0,45 mm legyen, a megengedett legnagyobb (kopás következtében) – 1,0 mm. Ha a hézag meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, cserélje ki a gyűrűt.
4.15. A henger mérési helyei
8. Ha a rés kisebb, mint 0,25 mm, óvatosan reszelje le a gyűrű végeit.
9. Ellenőrizze a hézagokat a dugattyúk és a hengerek között. A hézag a dugattyú és a henger mért átmérője közötti különbség. A névleges rés 0,025-0,045 mm, a megengedett legnagyobb rés 0,15 mm. Ha a hézag nem haladja meg a 0,15 mm-t, akkor a következő osztályok dugattyúi választhatók úgy, hogy a hézag a lehető legközelebb legyen a névlegeshez. Ha a hézag meghaladja a 0,15 mm-t, fúrja ki a hengereket a következő túlméretig, és szerelje be a megfelelő túlméretes dugattyúkat. Mérje meg a dugattyú átmérőjét annak aljától 55 mm távolságra, a dugattyúcsapra merőleges síkban.
10. Ezután két egymásra merőleges síkban mérje meg a henger átmérőjét (ábra Henger mérési helyei) (a hengerblokk B és A mentén) és négy övben (1, 2, 3 és 4). Ehhez speciális eszközre van szükség - furatmérőre.
11. A hajtórúd és a dugattyúcsoport alkatrészeinek cseréjekor a hengerek dugattyúit osztályonként és egy csoportot tömeg szerint, valamint a dugattyúcsapokat osztályonként és a hajtórudakat tömeg szerint kell kiválasztani. A hengerek dugattyúinak kiválasztásához számítsa ki a köztük lévő távolságot.
12. A hengerek dugattyúinak kiválasztásának megkönnyítése érdekében a dugattyúkat és hengereket átmérőjüktől függően öt osztályba sorolják: A, B, C, D, E (táblázat. A hengerek és dugattyúk névleges méretei).
A pótalkatrészeket három A, C, E osztályú és két javítási méretű névleges méretű dugattyúval szállítjuk. Az első javítás 0,4 mm-rel, a második 0,8 mm-rel nő.
Súly szerint a dugattyúkat három csoportra osztják: normál, 5 g-mal növelt és 5 g-mal csökkentett dugattyúkat kell a motorra felszerelni.
A javító méretű dugattyúkhoz 0,4 mm-rel és 0,8 mm-rel megnövelt javító méretű gyűrűket szállítunk alkatrészként. Az első javítási méretű gyűrűkre a "40" szám van rányomva, a másodikra "80".
A hengerek és dugattyúk névleges méretei
13. A hengerblokkon a hengercsoport a blokk alsó síkjára van rányomva (illeszkedő felület az olajteknő alatt) minden hengerrel szemben.
14. A dugattyú aljára a következő adatok vannak rányomva:
- 1 – dugattyúosztály a csapfurat szerint;
- 2 – dugattyúosztály átmérő szerint;
- 3 – a dugattyú beszerelési irányát mutató nyíl;
- 4 – javítási méret (1. javítás – háromszög, 2. javítás – négyzet);
- 5 – tömeg szerinti csoport (normál – "G", 5 g-mal növelve – "+", 5 g-mal csökkentve – "–").
15. Cserélje ki a repedt ujjakat. Az ujjnak könnyen be kell lépnie a dugattyúba a hüvelykujj erejével. Dugja be az ujját a dugattyúba. Ha holtjáték van a csap mozgatásakor, cserélje ki a dugattyút. Dugattyú cseréjekor válasszon csapot az osztályának megfelelően (táblázat. Dugattyúcsapok, dugattyúk és hajtórudak osztályai). A dugattyúcsapok átmérőjük szerint három osztályba vannak osztva (1, 2, 3) 0,004 mm-ig. Az ujjosztály-jelölést a végére festékkel hordják fel. A csap szerinti dugattyúosztály a dugattyú fenekére, a csap szerinti hajtórúd osztály a hajtórúd fedelére van rányomva.
Dugattyúcsapok, dugattyúk és hajtórudak osztályai
16. Cserélje ki a törött gyűrűket és az olajkaparó gyűrűtágítót.
17. Cserélje ki a törött vagy megrepedt dugattyúcsap rögzítőgyűrűit. A rögzítőgyűrűk végeinek ugyanabban a síkban kell lenniük. Cserélje ki a hajlított gyűrűket.
18. Cserélje ki az elhajlott hajtórudakat. Cserélje ki az összekötő rudat, ha sorja vagy mély karcolások vannak a felső fej perselyén 1. Cserélje ki a hajtórudat, ha a motor szétszerelése során kiderült, hogy a hajtórúd csapágyai elfordultak a hajtórúdban.
Figyelmeztetés! A hajtórudak a kupakkal együtt vannak megmunkálva, így nem szétszedhetők.
19. Illessze a csapot a felső hajtórúdfejbe. Ha holtjáték van a csap mozgatásakor, cserélje ki a hajtórudat. A kupakkal összeszerelt összekötő rudakat a felső és az alsó fej súlya szerint osztályokba osztják (táblázat. Összekötő rúd osztály a felső és alsó fejek súlya szerint).
Összekötő rúd osztály a felső és alsó fejek súlya szerint
20. A motorba azonos osztályú hajtórudakat kell beépíteni. A fedelére a hajtórúd jelölés kerül: 1 – hajtórúd súly szerinti osztály (betű vagy festék); 2 – hajtókar osztály a csapnak megfelelően.
21. Ha mély hornyok, karcolások, bevágások vannak a felületeken, amelyeken a tömítések működnek, a főtengelyt ki kell cserélni.
22. Mérje meg a főtengely fő- és hajtórúdcsapját.
(A szöveg az online portálról másolt: VAZBOOK)
Főtengelycsapok névleges átmérője, mm:
- bennszülött…50 799–50 819
- hajtókar…..47.830–47.850
Ha a csapok kopása és a csapok oválissága meghaladja a 0,03 mm-t, akkor azokat a legközelebbi javítási méretre kell csiszolni.
Négy javítási méret létezik a nyak átmérőjének csökkentésével:
- 1. – 0,25 mm;
- 2. – 0,5 mm;
- 3. – 0,75 mm;
- 4. – 1,00 mm.
23. Ha kisebb sorja, karcolás vagy bevágás található a fő- és hajtórúdcsapokon 1, azokat le kell köszörülni a legközelebbi javítási méretre. Javasoljuk, hogy ezt a munkát speciális műhelyben végezze el. Ezután csiszolja le a csapokat, és egy csiszoló kúppal tompítsa le az olajcsatorna letöréseinek éles széleit 2. Mossa le a főtengelyt és fújja ki az olajcsatornákat sűrített levegővel. Az összes nyak oválissága és kúpossága csiszolás után nem haladhatja meg a 0,005 mm-t. A csapok köszörülése után szerelje fel a javító méretű betéteket.
24. Ha a nyomófélgyűrűk munkafelületein horzsolások, karcolások és rétegválás jelentkezik, cserélje ki a félgyűrűket. Tilos bármilyen beállítási munkát végezni a félgyűrűkön.
25. Mérje meg a főtengely axiális hézagát. Ehhez szerelje be a főtengelyt és a nyomófélgyűrűket a hengerblokkba, és húzza meg a fő csapágyfedél csavarjait.
26. Szerelje fel a jelzőt úgy, hogy annak lába a tengely karimájának támaszkodjon. Tolja el a forgattyús tengelyt a mutatótól amennyire csak lehet, és állítsa a jelző nyilat nullára. Mozgassa a tengelyt az ellenkező irányba. A jelző mutatja a rés méretét. A főtengely névleges axiális hézaga 0,06-0,26 mm, a megengedett legnagyobb 0,35 mm. Ha a hézag meghaladja a maximálisan megengedett értéket, cserélje ki a nyomófélgyűrűket. A pótalkatrészeket két méretű nyomó félgyűrűvel szállítjuk: névleges – 2,31–2,36 mm és javítás (0,127 mm-rel nőtt) – 2,437–2,487 mm.
27. Ellenőrizze a hajtórudat és a fő csapágyakat. Ha repedések, sorja vagy letöredezett rajtuk van, cserélje ki a betéteket. Tilos a bélésen bármilyen beállítási munkát végezni.
A betétek névleges vastagsága, mm:
- bennszülött…1824–1831
- hajtórúd…1,723–1,730
A béléseket alkatrészként szállítjuk négy javítási méretben, megnövelt vastagsággal:
- 1. - 0,25 mm;
- 2. - 0,5 mm;
- 3. - 0,75 mm;
- 4. - 1,00 mm.
28. Ellenőrizze a hézagokat a fő csapágyházak és a főtengelycsapok között. Javasoljuk, hogy ezt a munkát speciális műhelyben végezze el. Mérje meg a csapágyak és a fő csapágyak átmérőjét úgy, hogy a betétes sapkákat a blokkra szereli és a megfelelő nyomatékkal meghúzza. Számítsa ki a rést.
Hézagok a betétek és a fő csapágyak főtengelycsapjai között:
- névleges – 0,026–0,073 mm, megengedett legnagyobb – 0,15 mm.
Hézagok a betétek és a főtengelycsapok között a hajtórúd csapágyakhoz:
- névleges – 0,02–0,07 mm, megengedett legnagyobb – 0,1 mm.
Ha a hézag meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, a főtengelyt a következő javítási méretre kell köszörülni.
Egy speciális műhelyben megmérheti a főtengelycsapok kifutását. A kifutás legyen:
- az olajszivattyú meghajtó fogaskerekének fő csapjai és ülőfelülete - legfeljebb 0,03 mm;
- lendkerék leszállófelülete - legfeljebb 0,04 mm;
- a szíjtárcsák és a tömítések ülőfelülete legfeljebb 0,05 mm.
29. Alaposan tisztítsa meg és öblítse át a főtengely olajjáratait.
30. A munkavégzés során nem ajánlatos saját maga kinyomni a dugókat, forduljon szakszervizhez.
31. Alaposan tisztítsa meg a hengerblokk felületeit a megmaradt régi tömítő tömítésektől. Gondosan ellenőrizze a blokkot. Ha repedéseket talál, a blokkot egy szerelvényként kell kicserélni a fő csapágyfedelekkel.
32. Ellenőrizze a hengerblokk hűtőköpenyének tömítettségét. Ehhez dugja be a vízszivattyú nyílását (a szivattyú beszerelése tömítéssel) és öntse a Tosol-A40-et a hűtőköpenybe. Ha bárhol szivárgás látható, az egység nincs lezárva, és ki kell cserélni.
33. Vizsgálja meg a hengereket. Ha karcolások, sorja vagy lyukak vannak a hengertükrön, fúrja ki a hengereket a javítási méretre (javasoljuk, hogy ezt a munkát speciális műhelyben végezze el) vagy cserélje ki a hengerblokkot. Ha különböző, 0,8 mm-nél mélyebb hibák vannak, a blokk nem javítható, és ki kell cserélni.
34. Tisztítsa meg a szénlerakódásokat a hengerek tetejéről. Ha a hengerek kopása miatt szíj keletkezett, távolítsa el egy kaparóval. Ellenőrizze a hengerek kopását az átmérőjük mérésével.
