- multimetr;
- zasilacz z regulowanym napięciem do 20 V lub ładowarka;
- ściągacz trzy lub dwuszczękowy;
- trzpień z zestawu ściągacza do wyciskania przedniego łożyska.
Demontaż
1. Wyjmij generator z samochodu.
2. Po naciśnięciu trzech zacisków sprężynowych zdjąć osłonę ochronną zespołu prostownika generatora.
3. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć dwie śruby mocujące regulator napięcia.
4. Odłącz złącze przewodu od wyjścia regulatora napięcia i wyjmij regulator napięcia z generatora.
5. Za pomocą klucza płaskiego 8 mm odkręcić trzy śruby łączące zaciski uzwojeń stojana z zespołem prostownika (1), oraz kolejną śrubę mocującą zespół prostownika (2) (zwróć uwagę na sposób montażu podkładek izolacyjnych i oporowych).
6. Ostrożnie wygiąć w bok drut przewodów uzwojenia stojana generatora.
7. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć śrubę mocującą kondensator.
8. Wyjąć zespół prostownika z generatora wraz z kondensatorem. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć dwie nakrętki śruby kontaktowej. Usuwamy zdalne i izolujące tuleje ze śruby, usuwamy śrubę z zespołu prostownika i usuwamy końcówkę kondensatora ze śruby stykowej.
9. Zaznacz markerem względne położenie przedniej i tylnej pokrywy generatora (aby uprościć montaż).
10. Za pomocą klucza nasadowego 8 mm odkręć cztery śruby mocujące przednią i tylną pokrywę generatora.
11. Za pomocą śrubokręta płaskiego delikatnie rozsuń pokrywy generatora.
12. Odłączyć tylną osłonę wraz z uzwojeniem stojana od przedniej osłony generatora.
Rekomendacje. Aby określić stan techniczny tylnego łożyska, potrząśnij nim na boki i energicznie obracaj jego zewnętrznym pierścieniem. Łożysko generatora nie powinno mieć znacznego luzu, a pierścień powinien obracać się swobodnie bez zakleszczania i obcego hałasu. Uszkodzone łożysko alternatora należy wymienić.
13. Zaznacz stojan markerem (aby wskazać jego położenie względem tylnej pokrywy generatora).
14. Wyciągamy stojan z tylnej pokrywy generatora.
Rekomendacje. Aby określić stan techniczny przedniego łożyska generatora, przytrzymaj ręką koło pasowe, potrząśnij nim na boki i obróć przednią pokrywę generatora. Jeśli łożysko zaciera się, ma znaczny luz lub hałasuje podczas energicznego obracania pokrywy, należy je wymienić.
Pomocna rada. Producent zaleca wymianę łożyska przedniego wirnika wraz z przednią pokrywą generatora, gdy jest ona zwijana w pokrywę. Ale biorąc pod uwagę, że koszt łożyska jest znacznie niższy niż koszt nowej osłony przedniej, a zwłaszcza zespołu generatora, wskazane jest wyciśnięcie i wymiana wadliwego łożyska.
15. W przypadku konieczności wymiany przedniego łożyska generatora kluczem nasadowym 24 mm odkręcić nakrętkę mocującą koło pasowe, przytrzymując koło pasowe szczypcami przesuwnymi.
16. Zdejmij koło pasowe ze sprężyną z wału wirnika (3) i płaska podkładka (2), odstępnik (1).
17. Nakręcamy nakrętkę koła pasowego generatora na gwint wału wirnika (zrównać z końcem). Uderzeniami młotka z gumowym wybijakiem w nakrętkę wypychamy wirnik z przedniego łożyska.
18. W przypadku konieczności wymiany przedniego łożyska generatora należy zamontować przednią osłonę w imadle (Szczęki imadła muszą być wyposażone w miękkie metalowe podkładki).
19. Po dobraniu odpowiednich trzpieni z zestawu ściągaczy wyciskamy łożysko z gniazda w przedniej pokrywie generatora.
20. W przypadku konieczności wymiany tylnego łożyska generatora mocujemy wirnik w imadle z miękkimi podkładkami na szczękach. Za pomocą uniwersalnego ściągacza wyciskamy tylne łożysko z wału wirnika.
Badanie
1. Sprawdź uzwojenia wirnika generatora:) przykładając sondy omomierza do pierścieni ślizgowych wirnika, sprawdzamy uzwojenie wzbudzenia pod kątem przerwy w obwodzie. Rezystancja zdrowego uzwojenia wzbudzenia powinna wynosić 5-10 omów;
B) podłączając sondy omomierza do dowolnego pierścienia ślizgowego i do wirnika, sprawdzamy uzwojenie wzbudzenia pod kątem zwarcia do «masa». Przy dobrym uzwojeniu wirnika omomierz powinien wykazywać nieskończenie dużą rezystancję.
2. Sprawdź uzwojenia stojana generatora:
A) naprzemiennie podłączając sondy omomierza do zacisków uzwojenia stojana, sprawdzamy uzwojenie pod kątem przerwy w obwodzie. W przypadku braku przerwy omomierz wskaże niewielki opór elektryczny (około 10 omów);
B) podłączając sondy omomierza do dowolnego zacisku uzwojenia oraz do stojana sprawdzamy czy w uzwojeniu stojana nie ma zwarcia do «masa». Jeśli nie ma zwarcia, omomierz powinien pokazywać nieskończoną rezystancję.
3. Sprawdź prostownik generatora:
Notatka. Dobra dioda półprzewodnikowa przewodzi prąd tylko w jednym kierunku. Dioda jest uszkodzona, jeśli nie przewodzi prądu lub przewodzi prąd w obu kierunkach.
A) podłącz przewód dodatni omomierza (w trybie testu diod) do wspólnej szyny diod pomocniczych (1), a sonda z biegunem ujemnym - do wyjścia badanej diody (2). Dobra dioda nie powinna przepuszczać prądu (opór dąży do nieskończoności);
B) zmień miejscami sondy testera. Jeśli dioda jest dobra, omomierz powinien pokazywać rezystancję (kilkaset omów). Podobnie sprawdzamy pozostałe dwie diody pomocnicze;
V) sondę wyjścia ujemnego omomierza podłączamy do płytki bloku prostownika generatora, w którą wciśnięta jest badana dioda, a sondę wyjścia dodatniego do wyjścia diody. Dobra dioda nie powinna
przepuszczać prąd (opór dąży do nieskończoności);
G) zamień sondy testera. Jeśli dioda jest dobra, to omomierz powinien pokazywać rezystancję kilkuset (Om).
Podobnie sprawdzamy inne diody mocy generatora.
4. Sprawdź regulator napięcia generatora:
A) sprawdzamy szczotki regulatora napięcia generatora, jesteśmy przekonani o ich ruchliwości. Jeśli szczotki są zepsute lub mocno zużyte (wystawać z uchwytu szczotki nie więcej niż 5 mm), lub szczotki zaklinowały się w uchwycie szczotek, w takim przypadku należy wymienić regulator napięcia;
B) aby sprawdzić regulator napięcia, montujemy najprostszy obwód (patrz poniżej). DO «masa» przewód regulatora napięcia podłączyć ujemny zacisk źródła zasilania, a do jego wyjścia - dodatni. Podłączamy próbnik do szczotek regulatora napięcia generatora.
Ostrzeżenie. Podczas podłączania przewodów doprowadzających napięcie do regulatora napięcia generatora należy bezwzględnie przestrzegać biegunowości. Nieprawidłowe okablowanie zniszczy działający regulator napięcia.
Za pomocą woltomierza kontrolujemy napięcie dostarczane do regulatora napięcia;
Obwód testowy przekaźnika regulatora napięcia generatora: 1 - multimetr (w trybie woltomierza); 2 - lampka kontrolna; 3- «waga» Regulator napięcia; 4 - wyjście regulatora napięcia generatora; 5 - pędzle
V) włącz zasilanie i podaj 13 V na regulator napięcia. Lampka kontrolna powinna się zapalić, wskazując, że przy takim napięciu w sieci pokładowej pojazdu prąd wzbudzenia popłynie do uzwojenia wirnika generatora;
G) stopniowo zwiększać napięcie, aż zgaśnie lampka kontrolna. Napięcie, przy którym gaśnie lampka kontrolna, powinno wynosić 14,5-14,7 V.
D) zmniejszyć przyłożone napięcie, aż lampka kontrolna ponownie się zaświeci. Napięcie przy którym zaświeciła się lampka kontrolna nie powinno być niższe niż 13,2 V. 5. Sprawdzenie kondensatora:
Notatka. Pomiar pojemności kondensatora generatora jest możliwy tylko za pomocą specjalnego urządzenia. Możesz zweryfikować awarię kondensatora za pomocą omomierza z limitem pomiaru co najmniej 1000 kOhm.
Podłączamy omomierz do zacisków kondensatora i obserwujemy jego odczyty. Jeśli kondensator nie jest uszkodzony, to po podłączeniu do niego przewodów urządzenia omomierz najpierw wskaże niewielką rezystancję, następnie ta rezystancja będzie szybko rosła, aż do ustabilizowania się. Podobną zmianę wskazań omomierza należy powtórzyć przy zmianie biegunowości urządzenia.
Uszkodzony wirnik, stojan, kondensator lub regulator napięcia należy wymienić. Jeśli jedna lub więcej diod w zespole prostownika generatora jest uszkodzona, zespół należy wymienić jako zespół.
Montaż
Ostrzeżenie. Przed wciśnięciem przedniego łożyska generatora należy sprawdzić osadzenie łożyska iw razie potrzeby przywrócić fazowanie za pomocą noża lub skrobaka w miejscu, w którym krawędzie otworu pozostały zakleszczone. Podczas wciskania przedniego łożyska w pokrywę generatora siła musi być przenoszona tylko na zewnętrzny pierścień łożyska.
1. Po dobraniu odpowiednich trzpieni z zestawu ściągacza wciskamy nowe przednie łożysko generatora w gniazdo w przedniej pokrywie do oporu.
Ostrzeżenie. Wykonując następujące prace, stosuj tylko lekkie uderzenia młotkiem. Silne uderzenia mogą spowodować pęknięcie pokrywy generatora, która jest wykonana z kruchego stopu aluminium.
2. Za pomocą wybijaka stalowego o odpowiedniej średnicy i młotka przywracamy toczenie się łożyska w pokrywie generatora.
Ostrzeżenie. Przed zamontowaniem tylnego łożyska alternatora upewnij się, że wał wirnika jest dobrze zamocowany w imadle. Pod wałem wirnika podłożyć drewniany klocek odpowiedniej wielkości, aby podczas wciskania nie doszło do uszkodzenia przedniego wirnika wirnika. Aby uniknąć uszkodzenia łożyska, uderzenia należy kierować tylko na pierścień wewnętrzny.
3. Używając kawałka rury o odpowiedniej średnicy (Można zastosować nasadkę o głębokości 19 mm) aż się zatrzyma, wciskamy nowe łożysko generatora na wał wirnika.
Dalszy montaż generatora odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Jednocześnie łączymy znaki naniesione na osłony i stojan generatora. Na koniec dokręcamy śruby sprzęgła równomiernie, na krzyż, w kilku etapach po pół obrotu. Po dokręceniu śrub upewniamy się, że wirnik swobodnie się obraca (zadanie wirnika może wynikać z pochylenia pokryw). Przed dokręceniem śrub uzwojenia stojana należy upewnić się, że pod ich łbami znajdują się podkładki izolujące.
Ostrzeżenie. Podczas instalowania regulatora napięcia generatora nie należy przykładać sił bocznych do szczotek.