- multimeter;
- napájací zdroj s nastaviteľným napätím do 20 V alebo nabíjačka batérií;
- sťahovák s tromi alebo dvoma čeľusťami;
- tŕňa zo súpravy vyťahovača pohárov na vylisovanie predného ložiska.
Demontáž
1. Vyberte generátor z auta.
2. Po stlačení troch pružinových svoriek odstráňte ochranný kryt jednotky usmerňovača generátora.
3. Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce regulátor napätia.
4. Odpojte konektor drôtu od výstupu regulátora napätia a vyberte regulátor napätia z generátora.
5. Pomocou 8 mm kľúča odskrutkujte tri skrutky spájajúce svorky vinutia statora s jednotkou usmerňovača (1), a ďalšia skrutka zaisťujúca usmerňovaciu jednotku (2) (všimnite si, ako sú nainštalované izolačné a prítlačné podložky).
6. Drôt vodičov vinutia statora generátora opatrne ohnite nabok.
7. Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte skrutku zaisťujúcu kondenzátor.
8. Odstráňte usmerňovaciu jednotku z generátora spolu s kondenzátorom. Pomocou nástrčného kľúča 10 mm odskrutkujte dve matice kontaktnej skrutky. Zo skrutky odstránime diaľkové a izolačné priechodky, odstránime skrutku z usmerňovacej jednotky a odstránime špičku kondenzátora z kontaktnej skrutky.
9. Označte si vzájomnú polohu predného a zadného krytu generátora (na zjednodušenie montáže).
10. Pomocou 8 mm nástrčného kľúča odskrutkujte štyri skrutky, ktoré uťahujú predný a zadný kryt generátora.
11. Pomocou štrbinového skrutkovača jemne odtlačte kryty generátora od seba.
12. Odpojte zadný kryt spolu s vinutím statora od predného krytu generátora.
Odporúčanie. Ak chcete zistiť technický stav zadného ložiska, zatraste zo strany na stranu a energicky otáčajte jeho vonkajší krúžok. Ložisko generátora by nemalo mať výraznú vôľu a krúžok by sa mal voľne otáčať bez zaseknutia a cudzieho hluku. Chybné ložisko alternátora sa musí vymeniť.
13. Označte stator fixkou (na označenie jeho polohy vzhľadom na zadný kryt generátora).
14. Zo zadného krytu generátora vyberieme stator.
Odporúčanie. Ak chcete zistiť technický stav predného ložiska generátora, držte kladku rukou, zatraste ňou zo strany na stranu a otočte predný kryt generátora. Ak sa ložisko zadrie, má výraznú vôľu alebo hluk pri prudkom otáčaní krytu, je potrebné ho vymeniť.
Užitočné rady. Výrobca odporúča meniť predné ložisko rotora spolu s predným krytom generátora, keďže je zrolované do krytu. Ale vzhľadom na to, že náklady na ložisko sú oveľa nižšie ako náklady na nový predný kryt a najmä zostavu generátora, je vhodné chybné ložisko vytlačiť a vymeniť.
15. Ak je potrebné vymeniť predné ložisko generátora za nástrčný kľúč 24 mm, odskrutkujte upevňovaciu maticu remenice, pričom remenicu držte posuvnými kliešťami.
16. Odstráňte remenicu s pružinou z hriadeľa rotora (3) a plochá podložka (2), rozpera (1).
17. Na závity hriadeľa rotora naskrutkujeme maticu kladky generátora (zarovnaný s koncom). Údermi kladiva s gumeným úderníkom na maticu vytlačíme rotor z predného ložiska.
18. Ak je potrebné vymeniť predné ložisko generátora, nainštalujte predný kryt do zveráka (Čeľuste zveráka musia byť vybavené mäkkými kovovými podložkami).
19. Po vybratí vhodných tŕňov zo sady vyťahovačov pohárov vytlačíme ložisko zo sedla v prednom kryte generátora.
20. V prípade potreby výmeny zadného ložiska generátora upevníme rotor vo zveráku s mäkkými podložkami na čeľustiach. Pomocou univerzálneho sťahováka vylisujeme zadné ložisko z hriadeľa rotora.
Vyšetrenie
1. Skontrolujte vinutie rotora generátora: a) priložením ohmmetrových sond na zberacie krúžky rotora skontrolujeme, či je budiace vinutie otvorený. Odpor zdravého budiaceho vinutia by mal byť 5-10 ohmov;
b) pripojením ohmmetrových sond k akémukoľvek zberaciemu krúžku a k rotoru skontrolujeme budiace vinutie na skrat, aby «omša». Pri dobrom vinutí rotora by mal ohmmeter vykazovať nekonečne veľký odpor.
2. Skontrolujte vinutia statora generátora:
A) striedavo pripájame ohmmetrové sondy na svorky vinutia statora, kontrolujeme, či vinutie nie je prerušené. Pri absencii prestávky bude ohmmeter vykazovať malý elektrický odpor (asi 10 ohmov);
b) pripojením ohmmetrových sond na ľubovoľnú svorku vinutia a na stator skontrolujeme, či vinutie statora nie je skratované «omša». Ak nedôjde k skratu, ohmmeter by mal vykazovať nekonečný odpor.
3. Skontrolujte jednotku usmerňovača generátora:
Poznámka. Dobrá polovodičová dióda vedie elektrinu iba jedným smerom. Dióda je chybná, ak nevedie prúd alebo vedie prúd v oboch smeroch.
A) pripojte kladný vodič ohmmetra (v režime testovania diód) na spoločnú zbernicu pomocných diód (1), a záporná svorka sondy - na výstup testovanej diódy (2). Dobrá dióda by nemala prechádzať prúdom (odpor má tendenciu k nekonečnu);
b) miestami vymeňte sondy testera. Ak je dióda dobrá, ohmmeter by mal vykazovať odpor (niekoľko stoviek ohmov). Podobne skontrolujeme ďalšie dve pomocné diódy;
V) sondu záporného výstupu ohmmetra pripojíme na dosku usmerňovacieho bloku generátora, do ktorej je vtlačená skúšaná dióda a sondu kladného výstupu na výstup diódy. Dobrá dióda by nemala
prejsť prúdom (odpor má tendenciu k nekonečnu);
G) vymeniť testovacie sondy. Ak je dióda dobrá, ohmmeter by mal vykazovať odpor niekoľko stoviek (Ohm).
Podobne skontrolujeme aj ostatné výkonové diódy generátora.
4. Skontrolujte regulátor napätia generátora:
A) kontrolujeme kefy regulátora napätia generátora, sme presvedčení o ich mobilite. Ak sú kefy zlomené alebo veľmi opotrebované (vyčnievať z držiaka kefy nie viac ako 5 mm), alebo v tomto prípade kefky zaklinené v držiaku kefiek, treba vymeniť regulátor napätia;
b) na kontrolu regulátora napätia zostavíme najjednoduchší obvod (Pozri nižšie). TO «omša» drôt regulátora napätia pripojte záporný pól zdroja energie a na jeho výstup - kladný. Skúšobnú lampu pripájame ku kefám regulátora napätia generátora.
POZOR. Pri pripájaní vodičov napájajúcich napätie k regulátoru napätia generátora prísne dodržiavajte polaritu. Nesprávne zapojenie zničí funkčný regulátor napätia.
Pomocou voltmetra riadime napätie dodávané do regulátora napätia;
Testovací obvod relé regulátora napätia generátora: 1 - multimeter (v režime voltmetra); 2 - kontrolka; 3- «hmotnosť» regulátor napätia; 4 - výstup regulátora napätia generátora; 5 - kefy
V) zapnite napájanie a pripojte 13 V na regulátor napätia. Kontrolka by sa mala rozsvietiť, čo naznačuje, že pri takomto napätí v palubnej sieti vozidla bude prúdiť budiaci prúd do vinutia rotora generátora;
G) postupne zvyšujte napätie, kým kontrolka nezhasne. Napätie, pri ktorom kontrolka zhasne, by malo byť 14,5-14,7 V.
d) znížte privedené napätie, kým sa kontrolka znova nerozsvieti. Napätie, pri ktorom sa kontrolka rozsvietila, by nemalo byť nižšie ako 13,2 V. 5. Kontrola kondenzátora:
Poznámka. Je možné merať kapacitu kondenzátora generátora iba pomocou špeciálneho zariadenia. Zlyhanie kondenzátora môžete overiť pomocou ohmmetra s limitom merania najmenej 1000 kOhm.
Na svorky kondenzátora pripojíme ohmmeter a pozorujeme jeho hodnoty. Ak kondenzátor nie je zlomený, potom keď sú k nemu pripojené vodiče zariadenia, ohmmeter bude najskôr vykazovať malý odpor, potom sa tento odpor rýchlo zvýši, kým sa nestabilizuje. Podobná zmena v údajoch ohmmetra by sa mala zopakovať, keď sa zmení polarita zariadenia.
Chybný rotor, stator, kondenzátor alebo regulátor napätia sa musia vymeniť. Ak je jedna alebo viac diód v usmerňovacej jednotke generátora chybná, jednotka sa musí vymeniť ako celok.
Zhromaždenie
POZOR. Pred zatlačením predného ložiska generátora na miesto je potrebné skontrolovať sedlo ložiska a v prípade potreby obnoviť skosenie nožom alebo škrabkou tam, kde zostali zaseknuté okraje otvoru. Pri zatláčaní predného ložiska do krytu generátora musí byť sila prenesená len na vonkajší krúžok ložiska.
1. Po výbere vhodných tŕňov zo sady vyťahovačov pohárov zatlačíme nové predné ložisko generátora do sedla v prednom kryte až na doraz.
POZOR. Pri nasledujúcich prácach používajte iba ľahké údery kladivom. Silné údery môžu prasknúť kryt generátora, ktorý je vyrobený z krehkej hliníkovej zliatiny.
2. Pomocou oceľovej trny vhodného priemeru a kladiva obnovíme odvaľovanie ložiska v kryte generátora.
POZOR. Pred inštaláciou zadného ložiska alternátora sa uistite, že hriadeľ rotora je bezpečne upnutý vo zveráku. Pod hriadeľ rotora umiestnite drevený blok vhodnej veľkosti, aby sa predné obežné koleso rotora pri lisovaní nepoškodilo. Aby sa predišlo poškodeniu ložiska, údery by sa mali aplikovať iba na vnútorný krúžok.
3. Pomocou kusu rúry vhodného priemeru (Možno použiť 19 mm hlbokú zásuvku) kým sa nezastaví, pritlačíme nové ložisko generátora na hriadeľ rotora.
Ďalšia montáž generátora sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Súčasne kombinujeme značky aplikované na kryte a stator generátora. Nakoniec dotiahneme spojovacie skrutky rovnomerne, krížom, v niekoľkých stupňoch po pol otáčky. Po dotiahnutí skrutiek dbáme na to, aby sa rotor ľahko otáčal (úloha rotora môže byť spôsobená zošikmením krytov). Pred dotiahnutím skrutiek vinutia statora sa uistite, že pod ich hlavami sú nainštalované izolačné podložky.
POZOR. Pri inštalácii regulátora napätia generátora nevyvíjajte bočné sily na kefy.