Demontáž, kontrola dielov a montáž generátora (VAZ-2110)

Na vykonanie práce na demontáži generátora budete potrebovať:

• multimeter;
• napájací zdroj s nastaviteľným napätím do 20 V alebo nabíjačka batérií;
• sťahovák s tromi alebo dvoma čeľusťami;
• tŕň zo súpravy vyťahovača pohárov na vylisovanie predného ložiska.

Demontáž

1. Vyberte generátor z auta.

2. Po stlačení troch pružinových svoriek odstráňte ochranný kryt bloku usmerňovača generátora.



3. Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce regulátor napätia.



4. Odpojte konektor vodiča od svorky regulátora napätia a vyberte regulátor napätia z generátora.



5. Pomocou 8 mm vidlicového kľúča odskrutkujte tri skrutky spájajúce svorky vinutia statora s jednotkou usmerňovača (1) a ďalšiu skrutku zaisťujúcu jednotku usmerňovača (2) (zapamätajte si, ako sú namontované izolačné a prítlačné podložky).





6. Vodiče svoriek vinutia statora generátora opatrne ohnite do strany.



7. Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte skrutku zaisťujúcu kondenzátor.



8. Odstráňte usmerňovaciu jednotku spolu s kondenzátorom z generátora. Pomocou nástrčného kľúča 10 mm odskrutkujte dve matice kontaktnej skrutky. Zo skrutky odstránime dištančné a izolačné puzdrá, vyberieme skrutku z usmerňovacieho bloku a stiahneme hrot kondenzátora z kontaktnej skrutky.




9. Pomocou značky označte vzájomnú polohu predného a zadného krytu generátora (na zjednodušenie montáže).



10. Pomocou 8 mm nástrčného kľúča odskrutkujte štyri skrutky držiace predný a zadný kryt generátora.



11. Pomocou štrbinového skrutkovača opatrne odsuňte kryty generátora.



12. Odpojte zadný kryt spolu s vinutím statora od predného krytu generátora.

Odporúčanie. Ak chcete zistiť technický stav zadného ložiska, kývajte ním zo strany na stranu a energicky otáčajte jeho vonkajší krúžok. Ložisko generátora by nemalo mať výraznú vôľu a krúžok by sa mal voľne otáčať bez zaseknutia alebo cudzieho hluku. Chybné ložisko generátora sa musí vymeniť.

13. Pomocou značky urobte značku na statore (na označenie jeho polohy vzhľadom na zadný kryt generátora).



14. Odstráňte stator zo zadného krytu generátora.

Odporúčanie. Ak chcete zistiť technický stav predného ložiska generátora, držte kladku rukou, kývajte ňou zo strany na stranu a otáčajte predným krytom generátora. Ak je ložisko zadreté, má výraznú vôľu alebo hluk pri prudkom otáčaní krytu, je potrebné ho vymeniť.

Užitočné rady. Výrobca odporúča vymeniť predné ložisko rotora spolu s predným krytom generátora, nakoľko je zalisované do krytu. Ale vzhľadom na to, že náklady na ložisko sú výrazne nižšie ako náklady na nový predný kryt a najmä zostavu generátora, má zmysel vytlačiť a vymeniť chybné ložisko.

15. Ak je potrebné vymeniť predné ložisko generátora, použite nástrčný kľúč 24 mm na uvoľnenie montážnej matice kladky, pričom kladku držte posuvnými kliešťami.

16. Odstráňte remenicu s pružinou (3) a plochou podložkou (2) a dištančnú objímku (1) z hriadeľa rotora.



17. Naskrutkujte upevňovaciu maticu kladky generátora na závit hriadeľa rotora (v jednej rovine s koncom). Pomocou kladiva s gumenou hlavou vytlačte rotor z predného ložiska na matici.



18. Ak je potrebné vymeniť predné ložisko generátora, nainštalujte predný kryt do zveráka (čeľuste zveráka by mali byť vybavené mäkkými kovovými podložkami).

19. Po výbere vhodných tŕňov zo súpravy vyťahovača pohárov vytlačte ložisko zo sedla v prednom kryte generátora.



20. Ak je potrebné vymeniť zadné ložisko generátora, zaistite rotor vo zveráku mäkkými podložkami na čeľustiach. Pomocou univerzálneho sťahováka odtlačíme zadné ložisko z hriadeľa rotora.

Vyšetrenie

1. Skontrolujeme vinutia rotora generátora: a) priložením ohmmetrových sond na kontaktné krúžky rotora skontrolujeme, či nie je zlomené budiace vinutie. Odpor použiteľného budiaceho vinutia by mal byť 5-10 Ohm;



b) pripojením ohmmetrových sond k akémukoľvek kontaktnému krúžku a k rotoru skontrolujeme budiace vinutie na absenciu skratu k zemi. Ak je vinutie rotora v dobrom stave, ohmmeter by mal vykazovať nekonečný odpor.



2. Skontrolujte vinutia statora generátora:

a) striedavým pripájaním ohmmetrových sond na svorky vinutia statora kontrolujeme, či vinutie nie je prerušené. Ak nedôjde k prerušeniu, ohmmeter bude vykazovať nízky elektrický odpor (asi 10 ohmov);



b) pripojením ohmmetrových sond k ľubovoľnej svorke vinutia a k statoru skontrolujeme, či vinutie statora nie je skratované k zemi. Ak nedôjde k skratu, ohmmeter by mal vykazovať nekonečný odpor.



3. Skontrolujte blok usmerňovača generátora:

Poznámka. Zdravá polovodičová dióda vedie elektrický prúd iba jedným smerom. Dióda je zlá, ak nevedie prúd alebo vedie prúd v oboch smeroch.

a) pripojte kladný vodič ohmmetra (v režime testovania diód) na spoločnú zbernicu pomocných diód (1) a sonda so záporným pólom na svorku testovanej diódy (2). Dobrá dióda by nemala viesť prúd (odpor má tendenciu k nekonečnu);



b) zmeňte umiestnenie sond testera. Ak je dióda dobrá, ohmmeter by mal vykazovať odpor (niekoľko stoviek ohmov). Rovnakým spôsobom skontrolujeme ďalšie dve pomocné diódy;



c) pripojte sondu zápornej svorky ohmmetra na platňu bloku usmerňovača generátora, do ktorej je zalisovaná testovaná dióda, a sondu kladnej svorky na svorku diódy. Dobrá dióda by nemala

prejsť prúdom (odpor má tendenciu k nekonečnu);



d) vymeňte testovacie sondy. Ak dióda funguje správne, ohmmeter by mal vykazovať odpor niekoľko stoviek (Ohmov).



Rovnakým spôsobom kontrolujeme ostatné výkonové diódy generátora.

4. Skontrolujte regulátor napätia generátora:

a) skontrolujte kefy regulátora napätia generátora a uistite sa, že sú pohyblivé. Ak sú kefy zlomené alebo veľmi opotrebované (vyčnievať z držiaka kefy nie viac ako 5 mm), alebo sú kefy zaseknuté v držiaku kefiek, v takom prípade je potrebné vymeniť regulátor napätia;

b) na testovanie regulátora napätia zostavíme najjednoduchší obvod (pozri nižšie). Zápornú svorku napájacieho zdroja pripojíme drôtom k "zeme" regulátora napätia a kladnú svorku k jej svorke. Skúšobnú lampu pripájame ku kefám regulátora napätia generátora.

POZOR. Pri pripájaní vodičov napájajúcich napätie k regulátoru napätia generátora prísne dodržiavajte polaritu. Nesprávne zapojenie poškodí správne fungujúci regulátor napätia.

Na reguláciu napätia dodávaného do regulátora napätia používame voltmeter;



c) zapnite napájanie a pripojte 13 V na regulátor napätia. Kontrolka by sa mala rozsvietiť, čo znamená, že pri takomto napätí v palubnej sieti vozidla bude prúdiť budiaci prúd do vinutia rotora generátora;



Originál je k dispozícii na webovej stránke (www.VazBook.ru)

d) postupne zvyšujte napätie, kým kontrolka nezhasne. Napätie, pri ktorom kontrolka zhasne, by malo byť 14,5-14,7 V.

d) znížte privádzané napätie, kým sa kontrolka opäť nerozsvieti. Napätie, pri ktorom sa kontrolka rozsvieti, by nemalo byť nižšie ako 13,2 V. 5. Kontrola kondenzátora:

Poznámka. Kapacita kondenzátora generátora sa dá merať iba pomocou špeciálneho zariadenia. Chybný kondenzátor môžete overiť pomocou ohmmetra s limitom merania najmenej 1000 kOhm.

Na svorky kondenzátora pripojíme ohmmeter a pozorujeme jeho hodnoty. Ak kondenzátor nie je zlomený, potom pri pripájaní svoriek zariadenia k nemu ohmmeter spočiatku ukáže malý odpor, potom sa tento odpor rýchlo zvýši, kým sa nestabilizuje. Podobná zmena v údajoch ohmmetra by sa mala zopakovať, keď sa zmení polarita zariadenia.

Chybný rotor, stator, kondenzátor alebo regulátor napätia sa musia vymeniť. Ak je jedna alebo viac diód v bloku usmerňovača generátora chybných, musí sa vymeniť celý blok.

Montáž

POZOR. Pred zatlačením predného ložiska generátora na miesto je potrebné skontrolovať sedlo ložiska a v prípade potreby pomocou noža alebo škrabky obnoviť skosenie tam, kde okraje otvoru zostali pretlačené. Pri zatláčaní predného ložiska do krytu generátora musí byť sila prenesená len na vonkajší krúžok ložiska.

1. Po výbere vhodných tŕňov zo súpravy vyťahovača pohárov zatlačte nové predné ložisko generátora do sedla v prednom kryte až na doraz.

POZOR. Pri vykonávaní nasledujúcich prác používajte iba ľahké údery kladivom. Silné nárazy môžu prasknúť kryt generátora, ktorý je vyrobený z krehkej hliníkovej zliatiny.

2. Pomocou oceľovej násady vhodného priemeru a kladiva obnovte zalisovanie ložiska v kryte generátora.

POZOR. Pred inštaláciou zadného ložiska generátora sa uistite, že hriadeľ rotora je bezpečne upnutý vo zveráku. Pod hriadeľ rotora umiestnite drevený blok vhodnej veľkosti, aby ste predišli poškodeniu predného obežného kolesa rotora počas lisovania. Aby sa zabránilo poškodeniu ložiska, nárazy by sa mali aplikovať iba na jeho vnútorný krúžok.

3. Pomocou kusu rúry vhodného priemeru (môžete použiť 19 mm hlbokú zásuvku) nové ložisko generátora pritlačíme na hriadeľ rotora, kým sa nezastaví.



Ďalšia montáž generátora sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. V tomto prípade zarovnáme značky aplikované na kryte a stator generátora. Nakoniec utiahnite spojovacie skrutky rovnomerne, krížom, v niekoľkých polotáčkových krokoch. Po dotiahnutí skrutiek dbáme na to, aby sa rotor ľahko otáčal (úloha rotora môže byť spôsobená zošikmením krytov). Pred dotiahnutím upevňovacích skrutiek vinutia statora sa uistite, že pod ich hlavami sú nainštalované izolačné podložky.

POZOR. Pri inštalácii regulátora napätia generátora nevyvíjajte bočnú silu na kefy.