A tengelykapcsoló a lendkerékre van felszerelve, és alumínium forgattyúház borítja, amely a hengerblokkhoz van csavarozva. A másik oldalon a tengelykapcsoló háza a sebességváltó házához csatlakozik.
A radiális rések által tizenkét szektorra osztott hajtott tengelykapcsolótárcsa szabadon van felszerelve a sebességváltó elsődleges tengelyének bordáira. A hajtott kuplungtárcsára mindkét oldalon speciális csavargból készült súrlódó betétek vannak szegecselve. A hajtott tengelykapcsoló tárcsától a kerékagyig a nyomatékot egy rugós lengéscsillapító továbbítja (torziós rezgéscsillapító).
A tengelykapcsoló vezető része (kosár) hat csavarral van rögzítve a lendkerékhez. A tengelykapcsolókosár tartalmaz egy nyomólapot, egy házat és egy membrán nyomórugót. A nyomótárcsa mozgathatóan a burkolaton belüli rugalmas lemezekre van felszerelve. A membránrugó hatására a hajtott tengelykapcsoló tárcsa a nyomólap és a lendkerék közé szorítódik.
A tengelykapcsolót a tengelykapcsoló-pedál lenyomásával oldjuk ki. A kábel felső vége elforgathatóan a tengelykapcsoló pedálhoz van rögzítve. A kábel alsó vége elforgathatóan csatlakozik a tengelykapcsoló-kioldóvillához, melynek tengelye a tengelykapcsoló házában található két műanyag perselyre van felszerelve.
Tengelykapcsoló kioldó csapágy - golyós, radiális tolóerő. A tengelykapcsoló-kioldó csapágypersely a vezetőhüvelyre kerül, és egy rugóval a tengelykapcsoló-kioldóvillához nyomódik. A tengelykapcsoló villa elforgatásakor a kioldócsapágy hosszirányban elmozdul a vezetőhüvely mentén.
A tengelykapcsoló kioldó csapágya folyamatosan a membrán nyomórugó szirmainak nyomódik és vele együtt forog.
Amikor a tengelykapcsoló be van kapcsolva, annak vezető és hajtott részei egyetlen egységként forognak, és a nyomatékot a motor főtengelyéről a sebességváltó bemenő tengelyére továbbítják. A tengelykapcsoló pedál lenyomásakor a tengelykapcsoló kioldó villa forog, és a kioldó csapágyat a hüvelyével együtt mozgatja a vezetőhüvely mentén. A tengelykapcsoló kioldó csapágya a membránrugóra hat, amely eltérítve elmozdítja a nyomólemezt a hajtott lemeztől, és a nyomatékátvitel leáll. A pedál elengedésekor a tengelykapcsoló minden alkatrésze a rugók hatására visszatér eredeti helyzetébe.
A tengelykapcsoló hajtás beállítása (pedállöket) úgy történik, hogy a kábelköpeny alsó végének helyzetét megváltoztatjuk a tartókonzoljában.
A VAZ 2112 (1.5i) és VAZ 21124 (1.6i) motorral szerelt autókra a tengelykapcsoló vezető- és nyomólemezei vannak felszerelve, amelyek nem cserélhetők fel más elsőkerék-hajtású VAZ modellekkel. Megkülönböztethetők a membránrugó szirmai közötti lyukról...
...és két lengéscsillapító rugó középre tolva.
Az eredeti elérhető az online forráson vazbook
Készülék, a VAZ 2110 autó tengelykapcsolójának diagramja: 1 - Tengelykapcsoló kioldó csapágyvezető hüvely; 2 - a sebességváltó elsődleges tengelye; 3 - kábel beállító anyák; 4 - tengelykapcsoló kioldó villa; 5 - tengelykapcsoló kioldó villa tengely persely; 6 - nyomólap-szerelvény (kuplungkosár); 7 - hajtott tengelykapcsoló tárcsa; 8 - motor lendkerék; 9 - tengelykapcsoló pedál; 10 - kábelköpeny-tartó; 11 - portok; 12 - Motortér válaszfal; 13 - tartó a sebességváltó házán; 14 - kábelköpeny rögzítő anyák