Detalii generator: 1 - capac de protecție al unității redresoare; 2 - șuruburi pentru fixarea regulatorului de tensiune; 3 - regulator de tensiune; 4 - bloc redresor; 5 - condensator; 6 - coperta spate; 7 - stator cu înfăşurări; 8 - rotor; 9 - capac frontal; 10 - bucșă la distanță; 11 - scripete; 12 - mașină de spălat; 13 - şaibă elastică; 14 - piuliță de fixare a scripetelui; 15 - rulment fata; 16 - rulment spate; 17 - șuruburi de cuplare ale capacelor; 18 - șuruburi (cu garnituri izolante) fixarea blocului de redresoare și concluziile înfășurărilor statorului; 19 - șurub (fără tampon izolator) fixarea blocului de redresoare; 20 - șurub de fixare a condensatorului; 21 - elemente de fixare ale șurubului de contact; 22 - bucșă la distanță; 23 - manșon izolator; 24 - știft
Un generator este o mașină electrică care transformă energia mecanică generată de un motor în energie electrică. Când rotorul se rotește, în cele trei înfășurări statorice ale generatorului este generat un curent alternativ, pentru a-l transforma într-un curent continuu, în generator este instalată o unitate redresoare bazată pe diode semiconductoare. Tensiunea generată de generatorul de curent depinde de viteza rotorului și de puterea curentului de excitație care curge prin înfășurarea rotorului (înfăşurare de excitaţie). Pentru a regla puterea curentului în înfășurarea de excitație, în generator este încorporat un regulator automat de tensiune. Menține o tensiune constantă în intervalul 13,2-14,7 V în rețeaua electrică de bord a vehiculului, indiferent de turația motorului. Cu funcționarea simultană a consumatorilor puternici de energie electrică și o frecvență scăzută de rotație a arborelui cotit (la ralanti) tensiunea din rețeaua de bord a vehiculului poate fi sub limita specificată. În același timp, bateria se oprește din încărcare, iar cu un consum mare de curent începe chiar să se descarce.
Tensiunea slabă a curelei de antrenare a alternatorului duce la alunecarea acesteia de-a lungul scripetelor, ceea ce nu permite generatorului să dezvolte puterea necesară și duce la uzura rapidă a curelei. Indirect, alunecarea curelei poate fi determinată de strălucirea slabă a farurilor pe timp de noapte și de sunetul din partea din față a motorului atunci când turația arborelui cotit crește.
Recomandare. Dacă indicatorul luminos al bateriei de pe tabloul de bord se aprinde, nu vă grăbiți să scoateți imediat generatorul pentru reparare sau înlocuire. Mai întâi verificați siguranța F19 (cm. "Bloc de montaj pentru siguranțe și relee"), Alimentare cu tensiune de +12 V la înfășurarea de excitație a generatorului atunci când contactul este pornit (ieșire D) și tensiunea curelei de transmisie a alternatorului (cm. "Cureaua de transmisie a alternatorului - verificarea stării și reglarea tensiunii"). Funcția de funcționare a generatorului poate fi verificată fără a-l scoate din motor (cm. "Generator - verificați fără demontare din mașină").
Diagrama de cablare a generatorului: 1 - baterie; 2 - generator; 3 - bloc de montaj; 4 - comutator (Lacăt) aprindere; 5 - lampă de control al încărcării bateriei în tabloul de bord