Detalii generator: 1 - capac de protecție al unității redresoare; 2 - șuruburi de fixare a regulatorului de tensiune; 3 - regulator de tensiune; 4 - bloc redresor; 5 - condensator; 6 - coperta din spate; 7 - stator cu înfășurări; 8 - rotor; 9 - capacul frontal; 10 - manșon distanțier; 11 - scripete; 12 - mașină de spălat; 13 - șaibă elastică; 14 - piuliță de montare scripete; 15 - rulment frontal; 16 - rulment spate; 17 - șuruburi de strângere a capacului; 18 - șuruburi (cu garnituri izolante) fixarea blocului redresor și a bornelor înfășurării statorului; 19 - șurub (fără căptușeală izolatoare) prindere bloc redresor; 20 - Şurub de fixare a condensatorului; 21 - elemente de fixare a șuruburilor de contact; 22 - manșon distanțier; 23 - manșon izolator; 24 - șurub de contact
Un generator este o mașină electrică care transformă energia mecanică produsă de un motor în energie electrică. Atunci când rotorul se rotește, curent alternativ este generat în cele trei înfășurări statorice ale generatorului, iar un bloc redresor cu diode semiconductoare este încorporat în generator pentru a-l transforma în curent continuu. Tensiunea curentului generat de generator depinde de viteza rotorului și de curentul de excitație care curge prin înfășurarea rotorului (înfăşurare de excitaţie). Pentru a regla puterea curentului în înfășurarea de excitație, în generator este încorporat un regulator automat de tensiune. Menține o tensiune constantă în sistemul electric al vehiculului în intervalul 13,2-14,7 V, indiferent de turația arborelui cotit al motorului. Când consumatorii puternici de energie funcționează simultan și viteza arborelui cotit este scăzută (la ralanti) tensiunea din rețeaua de bord a vehiculului poate fi sub limita specificată. Bateria se oprește apoi din încărcare, iar dacă consumul de curent este mare, chiar începe să se descarce.
Tensiunea slabă a curelei de antrenare a generatorului face ca aceasta să alunece pe scripete, ceea ce împiedică generatorul să dezvolte puterea necesară și duce la uzura rapidă a curelei. Alunecarea curelei poate fi determinată indirect de strălucirea slabă a farurilor pe timp de noapte și de un suierat în partea din față a motorului când turația arborelui cotit crește.
Recomandare. Dacă indicatorul luminos de încărcare a bateriei se aprinde pe tabloul de bord, nu vă grăbiți să scoateți imediat generatorul pentru reparație sau înlocuire. Verificați mai întâi starea siguranței F19 (vezi "Bloc de montaj pentru siguranțe și relee"), alimentarea cu tensiune de +12 V a înfășurării de excitație a generatorului atunci când contactul este pornit (borna D) și tensiunea curelei de antrenare a generatorului (vezi "Cureaua de transmisie a generatorului - Verificarea stării și reglarea tensiunii"). Funcția de funcționare a generatorului poate fi verificată fără a-l scoate din motor (vezi "Generator - verificați fără a scoate din mașină").
(Sursa se află pe site VAZbook.ru)
Schema conexiunii electrice a generatorului: 1 - baterie; 2 - generator; 3 - bloc de montaj; 4 - comutator de aprindere (blocare); 5 - indicator luminos de încărcare a bateriei în tabloul de bord