Детаљи о генератору: 1 - заштитни поклопац исправљачке јединице; 2 - вијци за причвршћивање регулатора напона; 3 - регулатор напона; 4 - блок исправљача; 5 - кондензатор; 6 - задњи поклопац; 7 - статор са намотајима; 8 - ротор; 9 - предњи поклопац; 10 - одстојна чаура; 11 - ременица; 12 - подлошка; 13 - опружна подлошка; 14 - матица за монтажу ременице; 15 - предњи лежај; 16 - задњи лежај; 17 - вијци за затезање поклопца; 18 - вијци (са изолационим заптивкама) за причвршћивање терминала исправљача и намотаја статора; 19 - вијак (без изолационе заптивке) за причвршћивање јединице исправљача; 20 - Вијак за монтажу кондензатора; 21 - елементи за причвршћивање контактних вијака; 22 - одстојна чаура; 23 - изолациони рукав; 24 - контактни вијак
Генератор је електрична машина која претвара механичку енергију коју производи мотор у електричну енергију. Када се ротор ротира, наизменична струја се генерише у три статорска намотаја генератора, а исправљачки блок са полупроводничким диодама је уграђен у генератор за претварање у једносмерну струју. Напон струје коју генерише генератор зависи од фреквенције ротације ротора и јачине побудне струје која протиче кроз намотај ротора (побудни намотај). За регулисање јачине струје у побудном намотају, аутоматски регулатор напона је уграђен у генератор. Одржава константан напон у електричном систему возила у опсегу од 13,2-14,7 В, без обзира на број обртаја радилице мотора. Када снажни потрошачи енергије раде истовремено и број обртаја радилице је низак (у празном ходу), напон у мрежи возила може бити испод наведене границе. Батерија тада престаје да се пуни, а ако је струјна потрошња велика, почиње чак и да се празни.
Слаба напетост погонског ремена генератора доводи до његовог клизања на ременицама, што спречава генератор да развије потребну снагу и доводи до брзог хабања каиша. Проклизавање каиша може се индиректно утврдити слабим сјајем фарова ноћу и звуком звиждука у предњем делу мотора када се број обртаја радилице повећава.
Препорука. Ако се индикатор напуњености батерије упали на инструмент табли, немојте журити да одмах уклоните генератор ради поправке или замене. Прво проверите да ли осигурач исправно ради F19 (цм. "Блок за уградњу осигурача и релеја"), напајање +12 В напона на намотај побуде генератора када је паљење укључено (прикључак Д) и затезање погонског ремена генератора (види "Погонски ремен генератора - Провера стања и подешавање напетости"). Исправност генератора може се проверити без скидања са мотора (види "Генератор - проверите без скидања из аутомобила").
Шема електричног повезивања генератора: 1 - батерија; 2 - генератор; 3 - монтажни блок; 4 - прекидач за паљење (брава); 5 - индикаторска лампица напуњености батерије на инструмент табли