Eltávolítás
1. Távolítsa el a főtengely fogazott tárcsáját és kulcsát (lásd "Első főtengely olajtömítés - csere").
2. Távolítsa el a motorolajteknőt (lásd fent, "Motorolajteknő - ki- és beszerelés, tömítéscsere").
3. Távolítsa el az olajbeszívó nyílást (lásd fent, "Olajbeszívás - eltávolítás és beszerelés").
4. Dugókulccsal 10 mm-rel csavarjuk ki az olajszivattyút a hengerblokkhoz rögzítő hat csavart.
5. Vegye ki az olajszivattyút a motorból.
Megjegyzés.Az olajszivattyú és a hengerblokk közötti csatlakozás tömítéssel van lezárva.
Szétszerelés
1. Hatlapfejű kulccsal 5 mm-rel csavarjuk ki a hat csavart, amelyek a szivattyútestet a fedélhez rögzítik.
2. Távolítsa el a szivattyúházat.
3. Vegye le a hajtóművet a burkolatról.
4. Távolítsa el a hajtott fogaskereket a házból.
5. Mossa le a szivattyú alkatrészeit dízel üzemanyaggal vagy kerozinnal, törölje szárazra és kenje meg a fogaskerekeket tiszta motorolajjal.
Megjegyzés. A hajtott fogaskerék ülésének átmérője a szivattyútestben nem haladhatja meg a 75,10 mm-t. A hajtó és hajtott fogaskerekek közötti elválasztó válaszfal minimális vastagsága 3,4 mm. A hajtómű tengelyirányú játéka nem lehet nagyobb, mint 0,12 mm, a hajtott fogaskerék pedig 0,15 mm.
Összeszerelés
Tanács. Az eltávolított szivattyún ajánlatos kicserélni a szivattyú fedelébe szerelt első főtengely olajtömítést (lásd "Első főtengely olajtömítés - csere").
A szivattyút fordított sorrendben szereljük össze.
A szivattyú hajtott fogaskereke úgy van beállítva, hogy a fogakon lévő jelöléssel és letörésekkel ellátott oldal a ház felé néz.
A hajtómű a fogakon eltávolított letörések szerint van orientálva, hasonló módon.
Az információ a weboldalon olvasható VazBook
Telepítés
Az olajszivattyút fordított sorrendben szereljük be, a szivattyú és a hengerblokk közötti tömítést egy újra cserélve.