Visszavonás
1. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát és kulcsát (cm. "Első főtengely olajtömítés - csere").
2. Távolítsa el a motorolajteknőt (lásd fent, "Motorolajteknő - ki- és beszerelés, tömítéscsere").
3. Távolítsa el az olajfelszedőt (lásd fent, "Olajbeszívás - eltávolítás és beszerelés").
4. dugókulcs 10 mm-rel csavarja ki az olajszivattyút a hengerblokkhoz rögzítő hat csavart.
5. Vegye ki az olajszivattyút a motorból.
Megjegyzés.Az olajszivattyú és a hengerblokk közötti csatlakozás tömítéssel van lezárva.
Szétszerelés
1. Hatlapfejű kulcs 5 mm-rel csavarja ki a hat csavart, amelyek a szivattyúházat a fedélhez rögzítik.
2. Távolítsa el a szivattyúházat.
3. Kivesszük a hajtóművet a burkolatból.
4. Kivesszük a hajtott fogaskereket a házból.
5. A szivattyú alkatrészeit dízel üzemanyaggal vagy kerozinnal lemossuk, szárazra töröljük és tiszta motorolajjal megkenjük a fogaskerekeket.
Megjegyzés. A hajtott fogaskerék ülékének átmérője a szivattyúházban nem haladhatja meg a 75,10 mm-t. A hajtó és hajtott fogaskerekek közötti elválasztó fal minimális vastagsága 3,4 mm. A meghajtó fogaskerék tengelyirányú játéka nem lehet nagyobb, mint 0,12 mm, és a hajtott fogaskerék - 0,15 mm.
Szerelés
Tanács. Kiszerelt szivattyún javasolt a szivattyú fedelébe szerelt első főtengely olajtömítés cseréje (cm. "Első főtengely olajtömítés - csere").
A szivattyút fordított sorrendben szereljük össze.
A szivattyú hajtott fogaskereke úgy van beállítva, hogy a fogakon lévő jelöléssel és letörésekkel ellátott oldal a ház felé néz.
A meghajtó fogaskereket ugyanúgy a leélezett fogak vezetik.
Telepítés
Az olajszivattyút fordított sorrendben szereljük be, a szivattyú és a hengerblokk közötti tömítést egy újra cserélve.