Retragere
1. Scoateți fulia arborelui cotit și cheia acesteia (cm. "Simeringul arborelui cotit față - înlocuire").
2. Scoateți baia de ulei de motor (Vezi deasupra, "Baia de ulei de motor - demontare și montare, înlocuire garnitură").
3. Scoateți colectorul de ulei (Vezi deasupra, "Admisie de ulei - demontare și montare").
4. cheie tubulară cu 10 mm deșurubați cele șase șuruburi care fixează pompa de ulei de blocul cilindrilor.
5. Scoateți pompa de ulei din motor.
Cometariu.Legătura dintre pompa de ulei și blocul de cilindri este etanșată cu o garnitură.
Dezasamblarea
1. Cheie hexagonală cu 5 mm deșurubați cele șase șuruburi care fixează carcasa pompei de capac.
2. Scoateți carcasa pompei.
3. Scoatem angrenajul de antrenare din capac.
4. Scoatem angrenajul antrenat din carcasă.
5. Spălăm piesele pompei cu motorină sau kerosen, ștergem și ungem angrenajele cu ulei de motor curat.
Cometariu. Diametrul locașului angrenajului antrenat în carcasa pompei nu trebuie să depășească 75,10 mm. Grosimea minimă a peretelui despărțitor dintre angrenajele de antrenare și cele conduse este de 3,4 mm. Jocul axial al angrenajului de antrenare nu trebuie să fie mai mare de 0,12 mm, iar angrenajul condus - 0,15 mm.
Asamblare
Sfat. La o pompă demontată, se recomandă înlocuirea etanșării arborelui cotit din față instalat în capacul pompei (cm. "Simeringul arborelui cotit față - înlocuire").
Asamblam pompa în ordine inversă.
Angrenajul antrenat din pompă este orientat astfel încât partea cu marcajul și teșiturile de pe dinți să fie orientată spre carcasă.
Angrenajul de antrenare este ghidat de dinții teșiți în același mod.
Instalare
Instalăm pompa de ulei în ordine inversă, înlocuind garnitura dintre pompă și blocul cilindrilor cu una nouă.