Повлачење
1. Уклоните ременицу радилице и њен кључ (види "Предња уљна заптивка радилице - замена").
2. Уклоните посуду за уље мотора (види горе, "Картер за уље мотора - скидање и уградња, замена заптивке").
3. Уклоните сакупљач уља (види горе, "Унос уља - уклањање и уградња").
4. Помоћу насадног кључа од 10 мм , одврните шест вијака који причвршћују пумпу за уље за блок цилиндра.
5. Уклоните пумпу за уље са мотора.
Напомена. Веза између пумпе за уље и блока цилиндра је заптивена заптивком.
Демонтажа
1. Са шестоугаоним кључем од 5 мм , одврните шест вијака који причвршћују кућиште пумпе за поклопац.
2. Уклоните кућиште пумпе.
3. Извлачимо погонски зупчаник са поклопца.
4. Уклањамо погонски зупчаник из кућишта.
5. Делове пумпе оперемо дизел горивом или керозином, осушимо и подмазујемо зупчанике чистим моторним уљем.
Коментар. Пречник седишта гоњеног зупчаника у кућишту пумпе не сме бити већи од 75,10 мм. Минимална дебљина преградног зида између погонског и гоњеног зупчаника је 3,4 мм. Аксијални ход погонског зупчаника не би требало да буде већи од 0,12 мм, а погонског зупчаника - 0,15 мм.
Скупштина
Савет. На уклоњеној пумпи, препоручује се замена предње уљне заптивке радилице уграђене у поклопац пумпе (види "Предња уљна заптивка радилице - замена").
Састављамо пумпу обрнутим редоследом.
Погоњени зупчаник у пумпи је оријентисан тако да је страна са ознаком и косинама на зупцима окренута према кућишту.
Погонски зупчаник се на исти начин води закошеним зупцима.
Инсталација
Уљну пумпу уграђујемо обрнутим редоследом, замењујући заптивку између пумпе и блока цилиндра новом.