Уклањање
1. Уклоните зупчасту ременицу радилице и њен кључ (погледајте "Предња уљна заптивка радилице - замена").
2. Уклоните посуду за уље мотора (види горе, "Картер за уље мотора - скидање и уградња, замена заптивке").
3. Уклоните довод уља (види горе, "Унос уља - уклањање и уградња").
4. Са насадним кључем за 10 мм одврнемо шест вијака који причвршћују пумпу за уље на блок цилиндра.
5. Уклоните пумпу за уље са мотора.
Коментар.Веза између пумпе за уље и блока цилиндра је заптивена заптивком.
Демонтажа
1. Са шестоугаоним кључем за 5 мм одврнемо шест вијака који причвршћују тело пумпе на поклопац.
2. Уклоните тело пумпе.
3. Уклоните погонски зупчаник са поклопца.
4. Извадите погонски зупчаник из кућишта.
5. Делове пумпе оперите дизел горивом или керозином, обришите сувим и подмажите зупчанике чистим моторним уљем.
Коментар. Пречник седишта гоњеног зупчаника у телу пумпе не сме бити већи од 75,10 мм. Минимална дебљина разделне преграде између погонског и гоњеног зупчаника је 3,4 мм. Аксијални зазор погонског зупчаника не би требало да буде већи од 0,12 мм, а погонског зупчаника - 0,15 мм.
Скупштина
Савет. На уклоњеној пумпи, препоручује се замена предње уљне заптивке радилице уграђене у поклопац пумпе (види "Предња уљна заптивка радилице - замена").
Састављамо пумпу обрнутим редоследом.
Погоњени зупчаник у пумпи је оријентисан тако да је страна са ознаком и косинама на зупцима окренута према кућишту.
Погонски зупчаник је на сличан начин оријентисан према уклоњеним скобама на зупцима.
Инсталација
Уљну пумпу уграђујемо обрнутим редоследом, замењујући заптивку између пумпе и блока цилиндра новом.