Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
A munka elvégzéséhez dugattyúgyűrűs tüskére és nyomatékkulcsra lesz szüksége.
Eltávolítás
1. Készítse elő az autót a munkára (lásd "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Távolítsa el a hengerfejet (lásd "2112-es és 21124-es motorok hengerfeje (16v) - ki- és beszerelés", vagy "A 2111-es és 21114-es (8v) motorok hengerfeje - ki- és beszerelés").
3. Távolítsa el a motorolajteknőt (lásd "Motorolajteknő - ki- és beszerelés, tömítéscsere").
4. Távolítsa el az olajbeszívó nyílást (lásd "Olajbeszívás - eltávolítás és beszerelés").
5. Forgassa el a főtengelyt a szíjtárcsát rögzítő csavarkulccsal 17-kor vagy 19 mm, az első henger dugattyúját alsó helyzetbe állítottuk.
Figyelmeztetés! Az olajszint-érzékelővel felszerelt motorok hajtórúd-sapka anyáinak meglazításakor nagy a sérülés veszélye, ezért javasoljuk, hogy először távolítsa el az érzékelőt (lásd "Olajszint érzékelő - csere").
6. Dugókulccsal 14 mm-rel lecsavarjuk a hajtórúd fedelét rögzítő két anyát.
Figyelmeztetés! A hajtórúd szétszerelésekor ne nyomja ki belőle a csavarokat.
7. Távolítsa el a hajtórúd fedelét.
8. Nyomja a kalapács fogantyúját a dugattyúhoz, és nyomja felfelé.
9. Távolítsa el a dugattyút a hengerről.
10. Távolítsa el a betéteket a hajtórúdról és annak fedeléről.
Figyelmeztetés! A betétek cseréjének célszerűsége a főtengelycsapok kopásának mértékétől függ (lásd "Hengerblokk - műszaki állapot ellenőrzése, ki- és beszerelés").
11. Rögzítse a dugattyúegységet a hajtórúddal a hajtórúddal egy satuban.
12. Kissé távolítsa el a gyűrűzárat, és távolítsa el a felső nyomógyűrűt.
13. Hasonló módon távolítsa el az alsó nyomógyűrűt.
14. Távolítsa el az olajkaparó gyűrűt...
...és a bővítője.
Figyelmeztetés! A gyűrűk cseréjének célszerűsége a hengerek kopásának mértékétől függ (lásd "Dugattyúk kiválasztása blokkhengerekhez").
Telepítés
1. Alaposan tisztítsa meg a dugattyút a szénlerakódásoktól és lerakódásoktól. Ellenőrizzük a dugattyút, a hajtórudat és a csapot. A repedések elfogadhatatlanok rajtuk.
2. Válasszuk ki az új gyűrűk összhangban az átmérője a dugattyú a névleges, vagy javítási méret. Nincs megnevezések a gyűrűk névleges méret; javítás a gyűrűk kibővített átmérője 0,4 vagy 0,8 mm-es meg vannak jelölve a "40", valamint a" 80", ill.
Ajánlás. Új gyűrűk dugattyúra szereléséhez speciális dugattyúgyűrű-lehúzó használatát javasoljuk.
3. Az új gyűrűk felszerelése előtt egy hézagmérővel mérje meg a dugattyúgyűrű és annak a horonynak a fala közötti hézagot, amelybe a gyűrűt be kell szerelni.
8.3. táblázat. Megengedett hézag a dugattyúgyűrű hornyában
|
Gyűrű |
A gyűrű és a horonyfal közötti rés, mm |
|
Felső kompressziós gyűrű |
0,04-0,075 |
|
Alsó kompressziós gyűrű |
0,03-0,065 |
|
Olajkaparó gyűrű |
0,02-0,055 |
Ha a rés meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, a dugattyút ki kell cserélni.
Olajkaparó gyűrű...
...és felszereljük a felső nyomógyűrűt "VAZ" vagy "TOR" felirattal felfelé.
Az alsó nyomógyűrűt úgy irányítjuk, hogy a hornya lefelé irányuljon.
4. A gyűrűket a következőképpen helyezzük fel a dugattyúra: a gyűrűzár széthúzásával (nem több, mint amennyi a gyűrű dugattyúra helyezéséhez szükséges), először a dugattyúra helyezzük a zárat, majd a gyűrű hátsó részét.
Új gyűrűket szerelünk a dugattyúra, kezdve az olajkaparó gyűrűtágítóval. Az olajkaparó gyűrű felszerelése után a bővítőzárat 180°-kal el kell forgatni a gyűrűzárhoz képest.
A gyűrűk dugattyúra történő felszerelése után elfordítjuk a reteszeiket úgy, hogy a felső nyomógyűrű reteszelése a dugattyúcsap tengelyéhez képest 45°-os szöget zárjon be, az alsó nyomógyűrű reteszelése 180°-kal, az olajkaparógyűrű reteszelése pedig 90°-kal a felső nyomógyűrű reteszeléséhez képest.
5. Kenje meg a dugattyút, a gyűrűket és a hengerfalat friss motorolajjal.
6. Helyezze a tüskét a dugattyúra, és használja a gyűrűk összenyomásához, időnként enyhén ütögesse meg a tüskét a kalapács fogantyújával, hogy biztosítsa a gyűrűk önbeilleszkedését.
7. Törölje szárazra a csapágyágyakat a hajtórúdban és a fedélben, és szerelje be a csapágyakat a hajtórúd alsó fejébe.
8. Kenje meg tiszta motorolajjal a csapágyak belső felületét és a főtengely összekötő rúdcsapját. A főtengely elforgatásával a csapot a legalacsonyabb helyzetébe mozgatjuk.
9. Szerelje fel a dugattyút a blokkra, és irányítsa úgy, hogy a dugattyú alján lévő nyíl a főtengely szíjtárcsája felé mutasson.
10. A tüskét a blokkhoz nyomva és a kalapácsfogantyúval a dugattyú alját megütögetve a hengerbe nyomjuk, miközben egyidejűleg figyeljük a hajtórúd mozgását a főtengelycsap felé.
11. Szerelje fel a fedelet a hajtórúdra, és húzza meg az anyákat 43,32-53,5 Nm (4,42-5,46 kgf·m) nyomatékkal.
Figyelmeztetés! A hajtórúd sapkák nem cserélhetők. A hajtórúd és a burkolata jelzi annak a hengernek a számát, amelybe a hajtórudat be kell szerelni. Az összeszerelt hajtórúdon a számoknak az egyik oldalon kell lenniük.
A másik három dugattyú gyűrűit ugyanígy cseréljük.
Az összes dugattyú beszerelése után fordított sorrendben szereljük össze a motort.