A munka elvégzéséhez szüksége lesz: nyomatékkulcsra, ellenőrző gödörre vagy felüljáróra, állítható magasságú ütközőre (például egy csavaros emelő), emelőeszköz (legalább 100 kg teherbírású emelő, emelő vagy csörlő) vagy egy második állítható ütköző. Jobb, ha asszisztenssel végezzük a munkát.
Megjegyzés. Ha nincs emelőszerkezet, a motor két asszisztens segítségével eltávolítható. Ehhez 50-60 mm átmérőjű és 2-2,5 m hosszúságú acélcsőre, valamint kábelre van szükség.
A végrehajtás sorrendje
1. Készítse elő az autót a munkára (lásd "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Furatmérő segítségével ellenőrizze a hengerfalak kopását (lásd "Dugattyú és hajtórúd - csere").
3. Mikrométerrel ellenőrizze a főtengely hajtórúd csapjainak kopását (lásd alább).
Megjegyzés. További munkára van szükség, ha a hengerblokk, a főtengely hajtórúdcsapjai elfogadhatatlan kopása van, ha felmerül a főtengely főcsapjai kopásának vagy a fő csapágyházak elfordulásának gyanúja.
4. A bilincs meglazítása után távolítsa el a forgattyúház szellőzőtömlőjét a hengerblokk csövéről.
5. Kulcs 10 mm-rel csavarjuk ki a tápcsövet a hengerblokkhoz rögzítő két csavart, és válasszuk le a blokkról.
Megjegyzés. A csatlakozás tömítéssel van lezárva.
6. Távolítsa el a kopogásérzékelőt (lásd "Kopogásérzékelő - tesztelés és csere").
7. Távolítsa el a főtengely helyzetérzékelőt (lásd "Főtengely helyzet érzékelő - ellenőrzés és csere").
8. Távolítsa el a hűtőfolyadék-szivattyút (lásd "Hűtőfolyadék szivattyú - csere").
9. Távolítsa el az önindítót (lásd "Indító - eltávolítás és beszerelés").
10. Távolítsa el a generátort (lásd "Generátor - ki- és beszerelés").
Megjegyzés. 16 szelepes motoroknál válassza le az alsó motortartó rudat az első felfüggesztés kereszttartójáról (lásd "Alsó rögzítő rúd 2112 és 21124 (16 V) motorokhoz"), dugókulccsal 17 mm-rel kicsavarjuk a generátor alsó konzolját rögzítő három csavart, és a tartót a rúddal együtt eltávolítjuk.
11. Szereljen be állítható ütközőt a sebességváltó alá, és akassza fel a hengerblokkot egy emelőszerkezetre, vagy szereljen be egy állítható ütközőt a hengerblokk alá. Kissé megemeljük a hengerblokkot, tehermentesítve a tápegység támaszait.
12. Távolítsa el a tengelykapcsolóház alsó fedelét, és csavarja ki a csavarokat, amelyek a sebességváltót a hengerblokkhoz rögzítik (lásd "Sebességváltó - ki- és beszerelés").
13. Csavarja ki a jobb oldali támasztópárna csavar felső anyáját (lásd "Helyes támogatás").
14. Dugókulccsal 13 mm-rel csavarjuk ki a jobb oldali motortartó tartóját a hengerblokkhoz rögzítő három csavart.
15. Távolítsa el a motortartó tartót a generátor felső tartókonzoljával együtt.
16. Dugókulccsal 15 mm-rel az autó jobb első szárnya alatt csavarja ki a tartókonzolt a jobb oldali elemhez rögzítő három csavart.
[A cikk a weboldalról származik: VAZBOOK.ru]
17. Távolítsa el a tartót a tápegység jobb oldali támasztékával együtt.
18. A hengerblokkot enyhén megrázva válassza le a sebességváltóról és vegye ki a motortérből.
19. Távolítsa el a lendkereket (lásd "Lendkerék - ki- és beszerelés").
20. Dugókulccsal 10 mm-rel kicsavarjuk a hátsó főtengely olajtömítés-tartóját rögzítő hat csavart, és eltávolítjuk.
Megjegyzés. A tartó alá tömítés van beépítve, amit összeszereléskor ki kell cserélni.
21. Távolítsa el az olajszivattyút (lásd "Olajszivattyú - eltávolítás, beszerelés, összeszerelés és szétszerelés").
22. Dugókulccsal 17 mm-rel csavarjuk le az öt fő csapágyfedelet rögzítő két csavart.
23. Távolítsa el a fő csapágyfedeleket.
24. Távolítsa el az alsó fő csapágyhéjakat a burkolatokról.
25. Távolítsa el a főtengelyt a hengerblokkról.
26. A harmadik tartó hornyaiból eltávolítunk két nyomó félgyűrűt.
27. Távolítsa el a felső fő csapágyhéjakat a hengerblokk tartóiról.
28. A hengerblokkot speciális tisztítószerrel, gázolajjal vagy kerozinnal lemossuk a szennyeződésektől és lerakódásoktól, és kifújjuk az olajcsatornákat.
29. Vékony rézhuzal segítségével tisztítsa meg az olajbefecskendezők kimeneti nyílásait a 2112, 21124 és 21114 motorokon.
30. Törölje szárazra a blokkot, és ellenőrizze. A fém repedése és repedése elfogadhatatlan.
31. Mikrométerrel megmérjük a főtengely fő csapjait, valamint (ha ezt korábban nem tették meg a járműre szerelt hengerblokkon) hajtórúd csapok.
A főtengelyt cserélni vagy köszörülni kell, ha csapjainak kopása 0,03 mm-nél nagyobb, vagy a csapok oválissága 0,03 mm-nél nagyobb, vagy a csapokon sorja, karcolás található. Lehetőség van a tengelycsapok köszörülésére, átmérőjük 0,25-ös csökkentésével; 0,5; 0,75 és 1,00 mm.
8.2. táblázat. Főtengelycsapok javítási méretei, mm
|
Nyakméretek |
Gyökérnyak |
Összekötő rúd csapok |
|
Megnevezés |
50,799-50,819 |
47,83-47,85 |
|
1. javítás (-0,25) |
50,549-50,569 |
47,58-47,60 |
|
2. javítás (-0,50) |
50,299-50,319 |
47,33-47,35 |
|
3. javítás (-0,75) |
50,049-50,069 |
47,08-47,10 |
|
4. javítás (-1.00) |
49,799-49,819 |
46,83-46,85 |
Ajánlás. Ha a motor hengereit megfúrták, a hengerblokkot dízel üzemanyaggal vagy kerozinnal le kell mosni és sűrített levegővel fújni, majd a tengelyt szárazra törölni. A motor főtengelycsapjainak köszörülése után a csatornakimenetek dugóit el kell távolítani. Szükséges továbbá a főtengely kerozinos mosása és a főtengely csatornáinak sűrített levegővel történő kifújása.
Figyelmeztetés! A csatornafuratokba új dugót szerelünk.
32. Válassza ki a megfelelő gyűrűket, csapokat és dugattyúkat (lásd "Dugattyúk kiválasztása blokkhengerekhez"), valamint a főtengely csapágyházai (lásd fent).
33. Zsírtalanítsa a csapágyház ülékeit a csapágytartókban és sapkákban.
34. Helyezze a fő csapágybetéteket hornyokkal a csapágyhüvelyekbe.
35. Helyezze be a hornyok nélküli betéteket a csapágyfedelekbe.
36. Szerelje be a nyomófélgyűrűket a harmadik főcsapágy hornyaiba. Az elülső oldal acélból és alumíniumból készült (belül fehér, kívül sárga), hátulról - fém-kerámia (mindkét oldalon sárga).
Megjegyzés. A félgyűrűket névleges vastagsággal és 0,127 mm-rel növelt vastagsággal gyártják. A főtengely tengelyirányú elmozdulásának 0,06-0,26 mm-en belül kell lennie.
37. A félgyűrűket hornyokkal kifelé szereljük fel (a főtengely arcához).
38. Kenje meg tiszta motorolajjal a főtengely csapjait és csapágyait.
39. Helyezze a tengelyt a hengerblokk tartóiba, és szerelje fel a fő csapágyfedeleket.
Megjegyzés. A csapágyszámok a burkolatokon jelekkel vannak jelölve (1-től 5-ig). Az ötödik főcsapágy fedelét két jelölés jelöli, egymástól távol a fedél szélei felé.
A blokkba történő beépítéskor a burkolatoknak úgy kell lenniük, hogy a bevágások a blokk azon oldala felé nézzenek, amelyre az olajszintjelző vezető van felszerelve.
40. Húzza meg a burkolat rögzítőcsavarjait nyomatékkulccsal 68,31-84,38 Nm (6,97-8,61 kgf·m) nyomatékkal.
41. A további összeszerelést fordított sorrendben végezzük.
Ajánlás. Ha rendelkezik megfelelő emelőszerkezettel, kényelmesebb a hengerblokkot összeszerelni, majd beszerelni az autóba.