Wycofanie
1. Zdejmij koło pasowe wału korbowego i jego wpust (cm. "Uszczelniacz olejowy wału korbowego przedniego - wymiana").
2. Zdejmij miskę olejową silnika (patrz wyżej, "Miska olejowa silnika - demontaż i montaż, wymiana uszczelki").
3. Wyjąć pobór oleju (patrz wyżej, "Wlot oleju - demontaż i montaż").
4. klucz nasadowy o 10 mm odkręć sześć śrub mocujących pompę olejową do bloku cylindrów.
5. Wymontuj pompę olejową z silnika.
Komentarz.Połączenie między pompą olejową a blokiem cylindrów jest uszczelnione uszczelką.
Demontaż
1. Klucz sześciokątny o 5 mm odkręć sześć śrub mocujących obudowę pompy do pokrywy.
2. Zdjąć obudowę pompy.
3. Wyciągamy koło napędowe z pokrywy.
4. Usuwamy napędzane koło zębate z obudowy.
5. Części pompy myjemy olejem napędowym lub naftą, wycieramy do sucha i smarujemy przekładnie czystym olejem silnikowym.
Komentarz. Średnica osadzenia napędzanego koła zębatego w obudowie pompy nie może przekraczać 75,10 mm. Minimalna grubość ścianki działowej pomiędzy kołem napędowym a napędzanym wynosi 3,4 mm. Luz osiowy koła napędowego nie powinien być większy niż 0,12 mm, a koła napędzanego - 0,15 mm.
Montaż
Rada. W zdemontowanej pompie zaleca się wymianę uszczelnienia olejowego przedniego wału korbowego zamontowanego w pokrywie pompy (cm. "Uszczelniacz olejowy wału korbowego przedniego - wymiana").
Montujemy pompę w odwrotnej kolejności.
Napędzane koło zębate w pompie jest ustawione tak, aby strona z oznaczeniem i fazami na zębach była skierowana w stronę obudowy.
Koło napędowe jest prowadzone przez sfazowane zęby w ten sam sposób.
Instalacja
Instalujemy pompę oleju w odwrotnej kolejności, wymieniając uszczelkę między pompą a blokiem cylindrów na nową.