Szétszerelés
1. dugókulcs 10 mm-rel csavarja le az anyát, amely a vezeték végét a terminálhoz rögzíti (érintkező csavar) vontatási relé.
2. Távolítsa el a huzalvéget a vontatási relé érintkezőcsavarjáról.
3. dugókulcs 8 mm-rel csavarja ki a vontatási relét rögzítő két csavart.
4. Távolítsa el a vontatási relét az önindítóról (ebben az esetben le kell választani a relé mag fülbevalóját a meghajtókar felső végéről).
Javaslat: Ellenőrizze a vontatási relé magjának könnyű mozgását. Csatlakoztasson egy ohmmérőt a vontatási relé kapcsaihoz, és az armatúrát ütközésig süllyesztve ellenőrizze, hogy az érintkező csavarok záródnak-e (nullához közeli elektromos ellenállás). A hibás vontatási relét ki kell cserélni.
5. dugókulcs 10 mm-rel csavarja le a kötőrudak két anyáját.
6. Miután óvatosan leválasztotta az állórészt az elülső burkolatról, távolítsa el az állórészt a csapokról.
7. Szerelje le a bolygókerekes hajtómű központi fogaskerekét (néha a fogaskerék az armatúra tengelyén marad).
8. Egy hornyos csavarhúzóval egyenként távolítsa el a sebességváltó három bolygókerekes fogaskerekét.
Javaslat: Ellenőrizze a bolygókerekes hajtómű állapotát. A műholdfogaskerekek tűcsapágyai nem sérülhetnek meg. A reduktor fogaskerekeinek fogain nem lehetnek forgácsok, karcolások, korróziónyomok és egyéb sérülések. A sebességváltó hibás elemeit ki kell cserélni (akár meghajtó, akár önindító szerelvény).
9. Csavarhúzóval, az indító elülső burkolatának tetején támaszkodva feszítse le a meghajtókar támasztékát.
10. A hajtóművet a hajtótengellyel, a hajtókarral, a kartartóval és a hajtómű külső hajtóművével együtt leszereljük a burkolatról.
Javaslat: Ellenőrizze a meghajtó állapotát. A hajtásnak szabadon, elakadás nélkül kell mozognia a tengely bordái mentén. A hajtóműnek csak egy irányba szabad szabadon forognia, a fogak letöredezése és a fogak bevezető részének erős bevágása elfogadhatatlan. Az apróbb hibákat gyémántreszelővel vagy csiszolókővel lehet kiküszöbölni. A hibás és erősen kopott meghajtót ki kell cserélni (vagy indítószerelvény).
11. Kalapács segítségével csavarja át a csavarkulcsot 13 mm-rel ütögesse le az indító hajtás úthatároló gyűrűjét (ugyanakkor egy fatömböt vagy egy sűrű gumidarabot kell helyezni a sebességváltó fogaskereke alá).
12. Egy hornyos csavarhúzóval távolítsa el a meghajtó útütköző ütközőgyűrűjét a tengely hornyából, és távolítsa el az ütközőgyűrűt és a menetütköző gyűrűt a tengelyről.
13. Távolítsa el a meghajtó egységet a karral és a tengelykapcsolóval a tengelyről.
14. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt egy lehúzóval (1) hajtókaros tengelykapcsoló.
15. Vegye ki a meghajtóból (4) korong (2), kuplung (5) hajtókarral kompletten (3).
Megjegyzés: Ha csak a meghajtót cseréli ki, az önindító további szétszerelése elhagyható.
16. Egy lehúzóval távolítsa el a hajtótengely-tartó rögzítőgyűrűjét.
17. Tengelyhajtással (1) egymás után távolítsa el a nyomóalátétet (5), tengelytámasz (4), tömítő gumigyűrű (3) és a bolygókerekes hajtómű külső fogaskereke (2).
18. Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a két csavart, amelyek a kefe szerelvényt az indító hátsó fedeléhez rögzítik.
19. Távolítsa el a hátlapot.
20. Hornyolt csavarhúzóval megpréselve távolítsa el a kefe szerelvényt az armatúragyűjtőről.
21. Távolítsa el az elülső armatúra tengelytartóját.
22. Távolítsa el a nyomóalátétet az armatúra tengelyéről.
23. A mágnesek erejét leküzdve eltávolítjuk a horgonyt az állórészről.
24. Ellenőrizzük a kollektor és az armatúra tekercselést.
Megjegyzés: A tekercsek elszenesedésének nyomai nem megengedettek – az ilyen horgonyt ki kell cserélni.
25. A szennyezett kollektort finomszemcsés csiszolópapírral megtisztítjuk, az armatúra tengelyét vastag papírcsíkon keresztül az elektromos fúrótokmányba tartva. A horgonyt vízzel és tisztítószerrel lemossuk, hogy eltávolítsuk a szennyeződéseket, szénport és a csiszolóanyag-maradványokat, majd tiszta ronggyal óvatosan szárazra töröljük, gumiabroncs-szivattyúból sűrített levegővel fújjuk.
26. Cserélje ki az elhasználódott keféket (a munkaéltől a kimenetig mért magasság 3,5 mm vagy annál kisebb) és mechanikai sérülésekkel rendelkező kefék.
27. A váltó alkatrészeit lemossuk és lakkbenzinnel vagy kerozinnal hajtjuk.
Szerelés
A kefe szerelvényt az indítóarmatúra kollektorra speciális tüskével vagy megfelelő méretű és alakú szerszámfej segítségével szerelheti fel. Ha ezek nem állnak rendelkezésre, a kefék ezen eszközök nélkül is felszerelhetők. Ezért:
1. Rögzítse a kefe szerelvényt az önindító hátsó fedeléhez két csavarral.
2. Kenje meg az armatúra tengelyének végét két csepp motorolajjal.
3. Négy kefét helyezünk a megfelelő kefetartókba. Anélkül, hogy a keferugókat behelyeznénk a kefetartókba, a kefe szerelvényt az armatúragyűjtőre helyezzük.
4. Vékony szivacsos fogóval meghajlítjuk mind a négy kefe rugóinak külső ütközőit.
5. Helyezze be a rugót a kefetartóba.
6. A rugót csavarhúzóval tartva hajlítsa meg a rugó négy ütközőjét fogóval. Szerelje be a másik három rugót is ugyanígy.
7. Behelyezzük az indítóhorgonyt az állórészbe a ráhelyezett kefeszerelettel és a hátsó burkolattal (ugyanakkor a horgonyt úgy kell tartani, hogy a kollektora ne váljon le a kefeszerelvényről).
Az önindító további összeszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik. Ezzel egyidejűleg a sebességváltó részeit SHRUS-4 zsírral kenjük be. A hajtás beszerelése előtt mártsa be motorolajba, és hagyja kifolyni az olajat. A perselyek, amelyekben az armatúra és a hajtótengely forog, valamint a hajtás csavarorsói motorolajjal vannak kenve.
8. Annak érdekében, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy az önindító megfelelően van összeszerelve, a beszerelés előtt ellenőrizzük a teljesítményét, a fejezet elején látható módon.