Obsah: Demontáž ↓ Montáž ↓
Demontáž
1. S nástrčkovým kľúčom o 10 mm odskrutkujte maticu zaisťujúcu hrot drôtu ku koncovke (kontaktná skrutka) trakčné relé.
2. Odstráňte hrot drôtu z kontaktnej skrutky trakčného relé.
3. S nástrčkovým kľúčom o 8 mm odskrutkovali sme dve skrutky zaisťujúce trakčné relé.
4. Odstráňte trakčné relé zo štartéra (v tomto prípade je potrebné odpojiť náušnicu jadra relé z horného konca páky pohonu).
Odporúčanie: Skontrolujte ľahkosť pohybu jadra trakčného relé. Pripojte ohmmeter na svorky trakčného relé a úplným zatlačením kotvy sa uistite, že sú kontaktné skrutky uzavreté (elektrický odpor je blízky nule). Chybné trakčné relé sa musí vymeniť.
5. S nástrčkovým kľúčom o 10 mm odskrutkujeme dve matice spojovacích tyčí.
6. Opatrne odpojte stator od predného krytu a vyberte stator z čapov.
7. Demontujte centrálne koleso planétovej prevodovky (niekedy ozubené koleso zostáva na hriadeli kotvy).
8. Pomocou štrbinového skrutkovača postupne odstráňte tri planétové kolesá prevodovky.
Odporúčanie: Skontrolujte stav planétového súkolesia. Ihlové ložiská satelitných prevodov sa nesmú poškodiť. Zuby prevodovky by nemali mať žiadne triesky, otrepy, stopy korózie alebo iné poškodenia. Je potrebné vymeniť chybné prvky prevodovky (buď pohon alebo zostavu štartéra).
9. Pomocou skrutkovača sa oprite o hornú časť predného krytu štartéra a vypáčte podperu páky pohonu.
10. Odstráňte pohon z krytu spolu s hnacím hriadeľom, pákou pohonu, podperou páky a vonkajším ozubením prevodovky.
Odporúčanie: Skontrolujte stav disku. Pohon sa musí voľne pohybovať pozdĺž drážok hriadeľa bez zaseknutia. Hnacie koleso sa musí voľne otáčať iba v jednom smere a sú neprípustné silné zárezy na prednej časti zubov. Drobné chyby je možné odstrániť diamantovým pilníkom alebo brúsnym kameňom. Je potrebné vymeniť chybný a silne opotrebovaný pohon (alebo montáž štartéra).
11. Pomocou kladiva cez vidlicový kľúč o 13 mm zraziť krúžok obmedzovača zdvihu pohonu štartéra (v tomto prípade by mal byť pod prevodovkou umiestnený drevený blok alebo kus hrubej gumy).
12. Pomocou plochého skrutkovača vyberte poistný krúžok obmedzovača pohybu pohonu z drážky v hriadeli a odstráňte poistný krúžok a krúžok obmedzovača zdvihu z hriadeľa.
13. Demontujte zostavu pohonu s pákou a spojkou z hriadeľa.
14. Pomocou sťahováka odstráňte poistný krúžok (1) spojky páky pohonu.
15. Odstráňte podložku (2) a spojku (5) spolu s pákou pohonu (3) z pohonu (4).
Poznámka: Pri výmene iba pohonu môžu byť ďalšie práce na demontáži štartéra vynechané.
16. Pomocou sťahováka odstráňte podporný krúžok hnacieho hriadeľa.
17. Z hnacieho hriadeľa (1) postupne odstráňte opornú podložku (5), podperu hriadeľa (4), tesniaci gumový krúžok (3) a vonkajšie koleso planétového kolesa (2).
18. Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte dve skrutky, ktoré pripevňujú zostavu kefy k zadnému krytu štartéra.
19. Odstráňte zadný kryt.
20. Pomocou štrbinového skrutkovača vyberte zostavu kefy z kolektora kotvy.
21. Odstráňte prednú podperu kotvového hriadeľa.
22. Odstráňte prítlačnú podložku z hriadeľa kotvy.
23. Prekonaním sily magnetov odstránime kotvu zo statora.
24. Skontrolujte vinutie komutátora a kotvy.
Poznámka: Stopy zuhoľnatenia vinutí nie sú povolené - takáto kotva sa musí vymeniť.
25. Vyčistite špinavý kolektor jemnozrnným brúsnym papierom, pričom hriadeľ kotvy upnite cez pásik hrubého papiera v skľučovadle elektrickej vŕtačky. Kotvu umyjeme vodou so saponátom, aby sme odstránili nečistoty, uhoľný prach a zvyšky abrazívneho materiálu a opatrne utrieme dosucha čistou handrou, vyfúkame stlačeným vzduchom z pumpy na pneumatiky.
26. Vymeňte opotrebované kefy (výška od pracovnej hrany po výstup je rovná alebo menšia ako 3,5 mm) a kefy, ktoré majú mechanické poškodenie.
27. Umyte prevodovku a časti pohonu lakovým benzínom alebo petrolejom.
Montáž
Zostava kefy môže byť inštalovaná na zberač kotvy štartéra pomocou špeciálneho tŕňa alebo pomocou nástrojovej hlavy vhodnej veľkosti a tvaru. Ak nie sú k dispozícii, kefy je možné nainštalovať bez týchto zariadení. Postup:
1. Pomocou dvoch skrutiek pripevnite zostavu kefy k zadnému krytu štartéra.
2. Namažte koniec hriadeľa kotvy dvoma kvapkami motorového oleja.
3. Vložte štyri kefy do príslušných držiakov kefiek. Bez vloženia kefových pružín do držiakov kefy nasadíme zostavu kefy na zberač kotvy.
4. Pomocou klieští s tenkým nosom ohnite späť vonkajšie zarážky pružín všetkých štyroch kief.
5. Vložte pružinu do držiaka kefy.
6. Držte pružinu pomocou skrutkovača a pomocou klieští ohnite štyri dorazy pružiny. Zvyšné tri pružiny inštalujeme rovnakým spôsobom.
7. Vložte kotvu štartéra do statora s namontovanou zostavou kefy a zadným krytom (v tomto prípade je potrebné držať kotvu tak, aby jej zberač nevyšiel zo záberu so zostavou kefy).
Ďalšia montáž štartéra sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Súčasne nanesieme mazivo SHRUS-4 na časti prevodovky. Pred inštaláciou pohonu ho ponorte do motorového oleja a nechajte olej vytiecť. Puzdrá, v ktorých sa otáčajú kotvové a hnacie hriadele, ako aj drážky hnacej skrutky, sú mazané motorovým olejom.
8. Aby ste sa uistili, že je štartér správne zostavený, pred inštaláciou skontrolujte jeho funkčnosť, ako je znázornené na začiatku časti.