Демонтажа
1. Помоћу насадног кључа са 10 мм, одврните матицу која причвршћује врх жице за терминал (контактни вијак) вучни релеј.
2. Уклоните врх жице са контактног вијка вучног релеја.
3. Користећи насадни кључ од 8 мм, одврните два завртња који причвршћују вучни релеј.
4. Уклоните вучни релеј са стартера (у овом случају, потребно је одвојити наушницу језгра релеја са горњег краја погонске полуге).
Препорука: Проверите лакоћу кретања језгра вучног релеја. Повежите охмметар на терминале вучног релеја и, потапајући арматуру до граничника, уверите се да су контактни вијци затворени (електрични отпор близу нуле). Неисправан вучни релеј мора бити замењен.
5. Помоћу насадног кључа од 10 мм , одврните две навртке на спонама.
6. Пажљиво одвојите статор од предњег поклопца, уклоните статор са клинова.
7. Уклоните централни зупчаник планетарног мењача (понекад зупчаник остаје на осовини арматуре).
8. Користећи шрафцигер са прорезима, уклоните три планетарна зупчаника мењача један по један.
Препорука: Проверите стање планетарног зупчаника. Игличасти лежајеви сателитских зупчаника не смеју бити оштећени. Зуби зупчаника редуктора не би требало да имају струготине, огреботине, трагове корозије и друга оштећења. Неопходно је заменити неисправне елементе мењача (било погон или склоп стартера).
9. Одвијачем, наслоњеним на врх предњег поклопца стартера, одвојите ослонац полуге погона.
10. Скидамо погон са поклопца заједно са погонском осовином, погонском полугом, носачем полуге и спољним зупчаником мењача.
Препорука: Проверите стање погона. Погон се мора кретати слободно, без заглављивања, дуж утора осовине. Погонски зупчаник мора слободно да се окреће само у једном правцу, ломљење зуба и јаки урези на улазном делу зуба су неприхватљиви. Мањи недостаци се могу елиминисати дијамантском турпијом или абразивним каменом. Потребно је заменити неисправан и јако истрошен погон (или склоп стартера).
11. Чекићем кроз отворени кључ од 13 мм срушите прстен ограничавача хода покретача (у исто време, испод зупчаника мењача треба ставити дрвени блок или комад густе гуме).
12. Користећи шрафцигер са прорезима, уклоните зауставни прстен граничника кретања погона из жлеба осовине и уклоните зауставни прстен и прстен за заустављање кретања са осовине.
13. Уклоните погонски склоп са полугом и квачилом са осовине.
14. Скините причврсни прстен помоћу извлакача (1) квачило погонске полуге.
15. Уклоните из диск јединице (4) пак (2), квачило (5) у комплету са погонском полугом (3).
Напомена: Приликом замене само погона, даљи рад на демонтажи стартера се може изоставити.
16. Са извлакачем уклоните причврсни прстен носача погонског вратила.
17. Са осовинским погоном (1) узастопно уклоните потисну подлошку (5), ослонац осовине (4), заптивни гумени прстен (3) и спољни зупчаник планетарног мењача (2).
18. Користећи Пхиллипс одвијач, одврните два завртња који причвршћују склоп четкице за задњи поклопац стартера.
19. Уклоните задњи поклопац.
20. Одвијајући шрафцигером са прорезима, уклоните склоп четкице са колектора арматуре.
21. Уклоните предњи носач осовине арматуре.
22. Уклоните потисну подлошку са осовине арматуре.
23. Превазилажење силе магнета уклањамо сидро са статора.
24. Прегледамо намотаје колектора и арматуре.
Напомена: Трагови угљенисања намотаја нису дозвољени - такво сидро мора бити замењено.
25. Очистимо контаминирани колектор фино зрнатим брусним папиром, држећи осовину арматуре кроз траку дебелог папира у стезну главу за електричну бушилицу. Сидро оперемо водом и детерџентом да уклонимо прљавштину, угљену прашину и остатке абразива и пажљиво га осушимо чистом крпом, издувамо компримованим ваздухом из пумпе за гуме.
26. Замените истрошене четке (висина од радне ивице до излаза једнака или мања од 3,5 мм) и четке са механичким оштећењима.
27. Перемо делове мењача и возимо са белим шпиритом или керозином.
Скупштина
Склоп четкице можете поставити на колектор арматуре стартера помоћу специјалног трна или помоћу главе алата одговарајуће величине и облика. Ако нису доступне, четке се могу инсталирати без ових уређаја. За ово:
1. Причврстите склоп четкице на задњи поклопац стартера помоћу два завртња.
2. Подмажите крај осовине арматуре са две капи моторног уља.
3. Четири четке убацујемо у одговарајуће држаче четкица. Без уметања опруга четкице у држаче четкица, постављамо склоп четкица на колектор арматуре.
4. Помоћу клешта са танким сунђерима савијамо спољне граничнике опруга све четири четке.
5. Уметните опругу у држач четкице.
6. Држећи опругу шрафцигером, савијте четири граничника опруге помоћу клешта. Инсталирајте остале три опруге на исти начин.
7. Убацимо анкер стартера у статор са склопом четкице и постављеним задњим поклопцем (истовремено, потребно је држати анкер тако да се његов колектор не одвоји од склопа четкице).
Даље састављање стартера врши се обрнутим редоследом од демонтаже. Истовремено, на делове мењача наносимо маст СХРУС-4. Пре инсталирања погона, умочите га у моторно уље и пустите да уље исцури. Чауре у којима се ротирају арматура и погонска вратила, као и вијчани клинови погона, подмазују се моторним уљем.
8. Да бисмо се уверили да је стартер правилно монтиран, пре инсталације проверавамо његове перформансе, као што је приказано на почетку одељка.