Садржај: Демонтажа ↓ Скупштина ↓
Демонтажа
1. Са насадним кључем за 10 мм одврнемо матицу која причвршћује врх жице на терминал (контактни вијак) вучног релеја.
2. Уклоните врх жице са контактног вијка вучног релеја.
3. Са насадним кључем за 8 мм одврћемо два вијка који причвршћују вучни релеј.
4. Уклоните вучни релеј са стартера (у овом случају је потребно одвојити наушницу језгра релеја са горњег краја погонске полуге).
Препорука: Проверите лакоћу кретања језгра вучног релеја. Повежите охмметар на терминале вучног релеја и, притиском на анкер до краја, уверите се да су контактни завртњи затворени (електрични отпор је близу нуле). Неисправан вучни релеј мора бити замењен.
5. Са насадним кључем за 10 мм одврнемо две матице вучних шипки.
6. Пажљиво одвојите статор од предњег поклопца и уклоните статор са клинова.
Чланак је копиран са веб-сајта: www.vazbook.ru
7. Уклоните централни зупчаник планетарног мењача (понекад зупчаник остане на осовини арматуре).
8. Користећи шрафцигер са прорезима, уклоните три планетарна зупчаника мењача један по један.
Препорука: Проверите стање планетарног зупчаника. Игличасти лежајеви сателитских зупчаника не смеју бити оштећени. Зупци зупчаника мењача не би требало да имају струготине, неравнине, трагове корозије или друга оштећења. Неопходно је заменити неисправне компоненте мењача (или склоп погона или стартера).
9. Помоћу шрафцигера наслоните се на горњи део предњег поклопца стартера, подигните ослонац погонске полуге.
10. Уклоните погон са поклопца заједно са погонском осовином, погонском полугом, носачем полуге и спољним зупчаником мењача.
Препорука: Проверите стање погона. Погон се мора слободно кретати дуж клинова вратила без заглављивања. Погонски зупчаник мора слободно да се окреће само у једном правцу. Окрњени зуби и јаки урези на предњем делу зуба су неприхватљиви; Мањи недостаци се могу уклонити дијамантском турпијом или абразивним каменом. Неопходно је заменити неисправан и јако истрошен погон (или склоп стартера).
11. Чекићем кроз отворени кључ за 13 мм срушите прстен за ограничавање кретања покретача (при том ставите дрвени блок или комад дебеле гуме испод зупчаника мењача).
12. Користећи шрафцигер са прорезима, уклоните причврсни прстен за ограничавач хода погона из жлеба на вратилу и уклоните прстен за причвршћивање и прстен за ограничавање хода са осовине.
13. Уклоните погонски склоп са полугом и квачилом са осовине.
14. Помоћу извлакача уклоните причврсни прстен (1) спојнице погонске полуге.
15. Скините подлошку (2) и спојницу (5) заједно са погонском полугом (3) са погона (4).
Напомена: Приликом замене само погона, даљи рад на демонтажи стартера се може изоставити.
16. Користећи извлакач, уклоните причврсни прстен носача погонског вратила.
17. Са погонског вратила (1) узастопно уклоните потисну подлошку (5), ослонац вратила (4), заптивни гумени прстен (3) и спољашњи зупчаник планетарног зупчаника (2).
18. Користећи Пхиллипс одвијач, одврните два завртња који причвршћују склоп четкице за задњи поклопац стартера.
19. Уклоните задњи поклопац.
20. Користећи шрафцигер са прорезима, уклоните склоп четкице са колектора арматуре.
21. Уклоните предњи ослонац осовине сидра.
22. Уклоните потисну подлошку са осовине арматуре.
23. Превазилажење силе магнета уклањамо сидро са статора.
24. Прегледајте намотаје комутатора и арматуре.
Напомена: Трагови угљенисања намотаја нису дозвољени - такво сидро мора бити замењено.
25. Очистите прљави колектор ситнозрнастим брусним папиром, стезањем осовине арматуре кроз траку дебелог папира у стезној глави електричне бушилице. Сидро оперемо водом и детерџентом да уклонимо прљавштину, угљену прашину и остатке абразива и пажљиво осушимо чистом крпом, издувамо компримованим ваздухом из пумпе за гуме.
26. Замените истрошене четке (висина од радне ивице до излаза је једнака или мања од 3,5 мм) и четке које имају механичка оштећења.
27. Оперите мењач и делове погона белим шпиритом или керозином.
Скупштина
Склоп четкица се може уградити на колектор арматуре стартера помоћу специјалног трна или помоћу главе алата одговарајуће величине и облика. Ако нису доступне, четке се могу инсталирати без ових уређаја. Да бисте то урадили:
1. Користећи два завртња, причврстите склоп четкице на задњи поклопац стартера.
2. Подмажите крај осовине сидра са две капи моторног уља.
3. Уметните четири четке у одговарајуће држаче четкица. Без уметања опруга четкице у држаче четкица, постављамо склоп четкица на колектор арматуре.
4. Користећи клешта са танким носом, савијте назад спољне опруге све четири четке.
5. Уметните опругу у држач четкице.
6. Држећи опругу одвијачем, помоћу клешта савијте четири граничника опруге. На исти начин постављамо преостале три опруге.
7. Убаците арматуру стартера у статор са постављеним склопом четкице и задњим поклопцем (при томе је потребно држати арматуру да њен колектор не изађе из захвата са склопом четкице).
Даље састављање стартера врши се обрнутим редоследом од демонтаже. Истовремено, на делове мењача наносимо маст СХРУС-4. Пре инсталирања погона, умочите га у моторно уље и пустите да уље исцури. Чауре у којима се ротирају анкер и погонска вратила, као и клинови погонског вијка, подмазују се моторним уљем.
8. Да бисте били сигурни да је стартер правилно монтиран, пре инсталације проверите његову функционалност, као што је приказано на почетку одељка.