Dezasamblarea
1. cheie tubulară cu 10 mm deșurubați piulița care fixează capătul firului de terminal (șurub de contact) releu de tracțiune.
2. Scoateți vârful firului de pe șurubul de contact al releului de tracțiune.
3. cheie tubulară cu 8 mm deșurubați cele două șuruburi care fixează releul de tracțiune.
4. Scoateți releul de tracțiune de la demaror (în acest caz, este necesar să deconectați cercelul miezului releului de la capătul superior al pârghiei de antrenare).
Recomandare: Verificați ușurința de mișcare a miezului releului de tracțiune. Conectați un ohmmetru la bornele releului de tracțiune și, scufundând armătura până la oprire, asigurați-vă că șuruburile de contact se închid (rezistență electrică aproape de zero). Un releu de tracțiune defect trebuie înlocuit.
5. cheie tubulară cu 10 mm deșurubați cele două piulițe ale tiranților.
6. După ce ați deconectat cu grijă statorul de la capacul frontal, scoateți statorul de pe știfturi.
7. Scoateți angrenajul central al cutiei de viteze planetare (uneori angrenajul rămâne pe arborele armăturii).
8. Folosind o șurubelniță cu crestat, scoateți unul câte unul cele trei angrenaje planetare ale cutiei de viteze.
Recomandare: Verificați starea angrenajului planetar. Lagărele cu ace ale angrenajelor satelit nu trebuie deteriorate. Dinții angrenajelor reductorului nu trebuie să aibă așchii, zgârieturi, urme de coroziune și alte daune. Este necesar să înlocuiți elementele defecte ale cutiei de viteze (fie ansamblu de antrenare, fie demaror).
9. Cu o șurubelniță, sprijinită de partea superioară a capacului frontal al demarorului, scoateți suportul pârghiei de antrenare.
10. Scoatem transmisia de pe capac impreuna cu arborele de antrenare, maneta de antrenare, suportul manetei si angrenajul extern al cutiei de viteze.
Recomandare: Verificați starea unității. Acționarea trebuie să se miște liber, fără blocare, de-a lungul canelurilor arborelui. Angrenajul de antrenare trebuie să se rotească liber într-o singură direcție, ciobirea dinților și spărturi puternice pe partea de intrare a dinților sunt inacceptabile. Defectele minore pot fi eliminate cu o pilă de diamant sau o piatră abrazivă. Este necesar să înlocuiți o unitate defectă și foarte uzată (sau ansamblu demaror).
11. Bateți cu ciocanul prin cheia cu cap deschis cu 13 mm trântiți inelul de oprire a acționării demarorului (în același timp, un bloc de lemn sau o bucată de cauciuc dens trebuie plasat sub angrenajul cutiei de viteze).
12. Folosind o șurubelniță cu crestat, scoateți inelul de oprire al opritorului de cursă de antrenare din canelura arborelui și scoateți inelul de oprire și inelul de oprire a cursei de pe arbore.
13. Scoateți ansamblul de antrenare cu pârghia și ambreiajul de pe arbore.
14. Scoateți inelul de reținere cu un extractor (1) maneta de antrenare ambreiaj.
15. Scoateți din unitate (4) pucul (2), ambreiaj (5) complet cu maneta de antrenare (3).
Notă: Atunci când înlocuiți numai unitatea, lucrările suplimentare privind dezasamblarea demarorului pot fi omise.
16. Cu un extractor, îndepărtați inelul de reținere al suportului arborelui de antrenare.
17. Cu arbore de antrenare (1) scoateți secvențial șaiba de presiune (5), suport arbore (4), inel cauciuc de etanșare (3) și angrenajul exterior al cutiei de viteze planetare (2).
18. Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați cele două șuruburi care fixează ansamblul periei de capacul din spate al demarorului.
19. Scoateți capacul din spate.
20. Îndepărtați ansamblul periei din colectorul armăturii cu o șurubelniță.
21. Scoateți suportul arborelui armăturii din față.
22. Scoateți șaiba de presiune de pe arborele armăturii.
23. Depășind forța magneților, scoatem ancora din stator.
24. Inspectăm înfășurările colectorului și armăturii.
Notă: Urmele de carbonizare ale înfășurărilor nu sunt permise - o astfel de ancoră trebuie înlocuită.
25. Curățăm colectorul contaminat cu șmirghel cu granulație fină, ținând arborele armăturii printr-o bandă de hârtie groasă în mandrina de burghiu electric. Spălăm ancora cu apă și detergent pentru a îndepărta murdăria, praful de cărbune și reziduurile abrazive și o ștergem cu grijă cu o cârpă curată, o suflăm cu aer comprimat de la o pompă de anvelope.
26. Înlocuiți periile uzate (înălțimea de la marginea de lucru până la ieșire este egală sau mai mică de 3,5 mm) și perii cu deteriorare mecanică.
27. Spalam piesele cutiei de viteze si conducem cu white spirit sau kerosen.
Asamblare
Puteți instala ansamblul periei pe colectorul armăturii demarorului folosind un dorn special sau utilizând un cap de sculă de o dimensiune și o formă adecvate. Dacă nu sunt disponibile, periile pot fi instalate fără aceste dispozitive. Pentru aceasta:
1. Fixați ansamblul periei pe capacul din spate al demarorului cu două șuruburi.
2. Lubrifiați capătul arborelui armăturii cu două picături de ulei de motor.
3. Introducem patru perii în suporturile corespunzătoare pentru perii. Fără a introduce arcurile periei în suporturile periei, punem ansamblul periei pe colectorul de armătură.
4. Folosind un clește cu bureți subțiri, îndoim opritoarele exterioare ale arcurilor tuturor celor patru perii.
5. Introduceți arcul în suportul periei.
6. Ținând arcul cu o șurubelniță, îndoiți cele patru opritoare ale arcului cu un clește. Instalați celelalte trei arcuri în același mod.
7. Introducem ancora demarorului în stator cu ansamblul periei și capacul din spate puse pe ea (în același timp, este necesar să țineți ancora, astfel încât colectorul acesteia să nu se decupleze de ansamblul periei).
Asamblarea ulterioară a demarorului se efectuează în ordinea inversă dezasamblarii. În același timp, aplicăm unsoare SHRUS-4 pe piesele cutiei de viteze. Înainte de a instala unitatea, scufundați-l în ulei de motor și lăsați uleiul să se scurgă. Bucșele în care se rotesc armătura și arborii de antrenare, precum și canelurile șuruburilor de antrenare, sunt lubrifiate cu ulei de motor.
8. Pentru a ne asigura că demarorul este asamblat corect, înainte de instalare, verificăm performanța acestuia, așa cum se arată la începutul secțiunii.