Megjegyzés: Feszültségszabályozó, egyenirányító és kondenzátor ellenőrzése fent látható (lásd a vonatkozó részeket). Ellenőrizheti az állórész és a forgórész tekercseinek szakadását anélkül, hogy eltávolítaná a generátort az autóból. Ehhez el kell távolítania az egyenirányító egységet.
A munka befejezéséhez szüksége lesz:
- három vagy kétpofás lehúzó;
- házi készítésű tüske a csészehúzó készletből.
Szétszerelés
1. Távolítsa el a generátort az autóból (lásd fent, "Generátor - ki- és beszerelés").
2. Távolítsa el a feszültségszabályozót (cm. "Feszültségszabályozó - ellenőrzés és csere).
3. Távolítsa el az egyenirányító egységet a kondenzátorral együtt (cm. "Egyenirányító egység és kondenzátor - ellenőrzés és csere").
4. Jelölje meg a generátor első és hátsó burkolatának egymáshoz viszonyított helyzetét (az összeszerelés egyszerűsítésére).
5. dugókulcs 8 mm-rel csavarja ki a négy csavart, amelyek meghúzzák a generátor első és hátsó fedelét.
6. Egy hornyos csavarhúzóval óvatosan tolja szét a generátor fedelét.
7. Válassza le a hátsó fedelet az állórész tekercsével együtt az elülső burkolatról.
Javaslat: A hátsó csapágy műszaki állapotának meghatározásához rázzuk meg egyik oldalról a másikra, és erőteljesen forgassuk a külső gyűrűt. A csapágynak nem szabad jelentős holtjátékkal rendelkeznie, a gyűrűnek szabadon kell forognia elakadás és idegen zaj nélkül. A hibás csapágyat ki kell cserélni.
8. Jelölje meg az állórész és a hátsó burkolat egymáshoz viszonyított helyzetét.
9. Kivesszük az állórészt a generátor hátsó burkolatából.
10. Az elülső csapágy műszaki állapotának meghatározásához a szíjtárcsát kézzel tartva forgassa és rázza meg az első burkolatot egyik oldalról a másikra.
Javaslat: Ha a csapágy beszorul, jelentős holtjáték van, vagy nagy zajt ad a burkolat erőteljes elforgatásakor, ki kell cserélni.
Tipp: A gyártó nem javasolja az elülső forgórész csapágyának cseréjét, mivel a csapágyat a generátor elülső burkolatába tekerték. De mivel a csapágy költsége sokkal alacsonyabb, mint egy új elülső burkolat és különösen a generátor szerelvény költsége, tanácsos kinyomni és kicserélni a hibás csapágyat.
11. Ha szükséges a generátor elülső csapágyának cseréje dugókulccsal 24 mm-rel csavarja le a szíjtárcsa rögzítő anyáját, csúszó fogóval tartva a tárcsát.
12. Távolítsa el a szíjtárcsát a rotor tengelyéről (3) rugós és lapos alátétekkel (2), távtartó (1).
13. A szíjtárcsa rögzítő anyáját rácsavarjuk a forgórész tengelyének meneteire (egy vonalba a végével). Az anyán lévő gumiütővel ellátott kalapács ütéseivel kinyomjuk a rotort az első csapágyból.
14. Ha ki kell cserélni a generátor elülső csapágyát, szerelje be az elülső fedelet satuba.
15. Miután kiválasztottuk a megfelelő tüskéket egy csészehúzó készletből, kinyomjuk a csapágyat az előlap rögzítőnyílásából.
16. Miután a rotort a pofákon puha párnákkal ellátott satuba rögzítettük, megfelelő méretű univerzális lehúzóval lenyomjuk a hátsó csapágyat a rotor tengelyéről.
Vizsgálat
1. Az ohmmérő szondákat a forgórész csúszógyűrűire helyezve ellenőrizzük a gerjesztő tekercselés szakadását. A jó gerjesztő tekercs ellenállása 5-10 ohm legyen.
2. Az ohmmérő szondáit bármely csúszógyűrűhöz és a forgórészhez csatlakoztatva ellenőrizzük, hogy nincs-e rövidzárlat a gerjesztő tekercsben "tömeg". Jó rotor tekercseléssel az ohmmérőnek végtelenül nagy ellenállást kell mutatnia.
3. Felváltva csatlakoztatva az ohmmérő szondákat az állórész tekercsének kivezetéseihez, ellenőrizzük az állórész tekercseinek szakadását. Szakadás hiányában az ohmmérő kis elektromos ellenállást mutat (kb 10 ohm).
4. Az ohmmérő szondáit bármely tekercscsatlakozóhoz és az állórészhez csatlakoztatva ellenőrizzük, hogy nincs-e rövidzárlat az állórész tekercsében "tömeg". Ha nincs rövidzárlat, akkor az ohmmérőnek végtelen ellenállást kell mutatnia.
Cserélje ki a hibás forgórészt és állórészt.
Szerelés
Figyelem! Mielőtt benyomná a csapágyat a generátor elülső burkolatába, ellenőrizni kell a csapágy ülését, és szükség esetén késsel vagy kaparóval helyre kell állítani a letörést ott, ahol a lyuk szélei beszorultak. Az elülső csapágy burkolatba nyomásakor az erőt csak a csapágy külső gyűrűjére kell kifejteni.
1. A csészehúzó készletből kiválasztva a megfelelő tüskéket, ütközésig benyomjuk az új csapágyat a generátor elülső burkolatába.
2. Kalapáccsal enyhe ütésekkel egy sodródáson keresztül helyreállítjuk a csapágy gördülését a burkolatban.
3. Megfelelő átmérőjű cső segítségével (mély fej használható 19 mm-rel), ütközésig nyomja rá a hátsó csapágyat a forgórész tengelyére.
Figyelem! A generátor hátsó csapágyának felszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a tengely biztonságosan rögzítve van egy satuban. Helyezzen egy megfelelő méretű fahasábot a forgórész tengelye alá, hogy a forgórész első járókereke ne sérüljön meg a préselés során. A csapágy sérülésének elkerülése érdekében csak a csapágy belső gyűrűjét szabad megütni.
A generátor további összeszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik. Egyúttal kombináljuk a burkolatokra és a generátor állórészére felvitt jeleket. Végül egyenletesen, keresztben húzza meg a rögzítőcsavarokat több, fél fordulatnyi lépésben. A csavarok meghúzásával meggyőződünk a forgórész könnyű forgásáról (A rotor beragadását a rosszul beállított kupakok okozhatják). Az állórész tekercsvezetékeinek rögzítésére szolgáló csavarok meghúzása előtt győződjön meg arról, hogy szigetelő alátétek vannak a fejük alatt.