Bal oldali meghajtó adatai: 1 - agyanya; 2 - csavar nyomóalátét; 3 - külső zsanérház; 4 - a külső csuklópánt nagy bilincse; 5 - a külső zsanér védőburkolata; 6 - a külső csuklópánt kis bilincse; 7 - hajtótengely; 8 - a belső csuklópánt kis bilincse; 9 - Belső csuklópánt védőburkolat; 10 - a belső csuklópánt nagy bilincse; 11 - belső zsanérház; 12 - a belső zsanérszár rögzítőgyűrűje; 13 - a belső ízület belső versenye; 14 - belső ízületi golyók; 15 - belső ízületi elválasztó; 16 - belső zsanérzár; 17 - belső ízületi ketrec rögzítőgyűrűje; 18 - a belső ízületi ketrec nyomógyűrűje; 19 - a külső ízületi ketrec tológyűrűje; 20 - külső ízületi ketrec rögzítőgyűrűje; 21 - a külső ízület belső versenye; 22 - külső ízületi golyók; 23 - külső csuklóleválasztó
Jegyzet. A jobb oldali hajtótengely hosszabb és csőből készült.
Mindegyik meghajtó kettőből áll állandó sebességű ízületek (CV ízületek) és az ízületeket összekötő tengely. A bal oldali hajtás rövid tengelye acélrúdból, a jobb oldali hajtás hosszú tengelye acélcsőből készült. A belső csuklóház farka ferde csatlakozással csatlakozik a differenciálmű tengely fogaskerekeihez. A csukló a nyomatékot a hajtótengelyre továbbítja, függetlenül a csuklóház és a tengely közötti szögtől. A belső csukló úgy van kialakítva, hogy nemcsak a nyomatékot adja át különböző szögekben, hanem lehetővé teszi a csuklóház és a felfüggesztés hajtótengelyének kölcsönös tengelyirányú mozgását is mozgás közben. A külső csukló továbbítja a nyomatékot a hajtótengelyről a hajtókerékagyra, amelyhez ferde csatlakozással csatlakozik. A külső csuklóház bordás vége egy anyával van rögzítve az agyhoz. A zsanérokat acél szalagbilincsekkel rögzített gumi védőburkolatok védik a szennyeződéstől és a nedvességtől.
Megjegyzés: Az alábbiakban a bal oldali meghajtó eltávolításának, javításának és beszerelésének műveleteit ismertetjük. A jobb oldali meghajtón végzett minden munka hasonló módon történik.
Az eredeti forrás a weboldalon található VazBook.ru