Cserélje ki a betéteket a következő esetekben:
- a súrlódó burkolatok vastagsága kisebb, mint a megengedett érték;
- a bélések felülete olajos;
- a súrlódó bélés nincs szorosan az alaphoz csatlakoztatva;
- a rátétek mély hornyokkal és forgácsokkal rendelkeznek.
Figyelmeztetések! Ne használjon benzint, gázolajat vagy más ásványi oldószert a fékek tisztításához.
Cserélje ki a fékbetéteket mindkét első keréken egyszerre.
Nem szabad a belső és a külső betéteket egymással, illetve a bal és jobb kerék között cserélni – ez egyenetlen fékezéshez vezethet.
1. Húzza ki a vezetéket az akkumulátor "–" kivezetéséről.
2. Húzza be a rögzítőféket, és helyezzen ékeket a hátsó kerekek alá.
3. Távolítsa el az első kereket, és tisztítsa meg a fékmechanizmust a szennyeződéstől.
4. Ha a fékfolyadék szintje a főfékhenger tartályában a "MAX" jelzésnél vagy annak közelében van, szivattyúzza ki a folyadék egy részét a tartályból. Ellenkező esetben az új betétek felszerelésekor az átfolyik a szélén.
5. Távolítsa el a gumitömítést a tömlővel együtt a konzolról.
6. Csavarhúzóval hajlítsa vissza a rögzítő alátét fülét a felső vezetőcsap rögzítőcsavarján.
7. Csavarja ki a felső vezetőcsap rögzítőcsavarját, a csapot egy imbuszkulccsal tartva.
8. Forgassa le a konzol testét az alsó csap tengelye körül.
9. Jelölje meg a fékbetéteket, ha vissza kívánja szerelni őket.
10. Távolítsa el a fékbetéteket.
Figyelmeztetés! A súrlódó burkolatok felülete nem lehet olajos, mély barázdákkal és forgácsokkal. A betétnek szilárdan csatlakoznia kell a cipő aljához.
11. Ellenőrizze a fékbetét súrlódó betétek vastagságát és állapotát.
Hasznos tanács. Ha a következő ellenőrzés során a betétek vastagsága megközelíti a minimálisan megengedett értéket, akkor az ilyen betétek továbbra is működőképesek, de élettartamuk hamarosan lejár. Válasszon magad: vagy azonnal cserélje ki a betéteket, vagy folyamatosan figyelje a vastagságukat.
12. Tisztítsa meg a fékelemeket, különösen a fékbetét-üléseket a szennyeződéstől és a rozsdától.
13. Új betétek felszerelésekor nyomja be a dugattyút a hengerbe. Ehhez helyezze vissza a kopott fékbetéteket a helyükre (a belső helyett csak az alapot kívánatos felszerelni) és emelje fel a tartótestet. Csavarhúzóval vagy feszítővassal nyomja meg a belső betétet, és helyezze rá a féktárcsára, hogy finoman nyomja be a dugattyút a hengerbe.
14. Szereljen be új fékbetéteket. Győződjön meg arról, hogy a nyomórugók párhuzamosak a fékpofák felső élével. A régi betéteket a korábban készített jelöléseknek megfelelően kell felszerelni.
15. Fordítsa el a tartótestet, és húzza meg a felső vezetőcsap rögzítőcsavarját 31–38 Nm (3,1–3,8 kgf·m) nyomatékkal, a csapot egy csavarkulccsal az imbuszkulcsnál tartva.
16. Hajlítsa meg a rögzítő alátét fülét egy csavarhúzóval. Szerelje fel a kereket, és engedje le az autót a földre. Ezután nyomja meg többször a fékpedált, hogy a dugattyút üzemi helyzetbe állítsa. Nézd meg fékfolyadék szintje a tartályban, és ha szükséges, állítsa a szabványra.
(A cikk a weboldalról másolt: «VAZbook.ru»)
