Az önindító állványon történő teszteléséhez szükséges elektromos csatlakozási rajz a 7-15. ábrán látható. Az áramforráshoz, az ampermérőhöz és az önindító vontatási relé érintkezőcsavarjához csatlakozó vezetékek keresztmetszete legalább 16 mm2.
Rizs. 7-15. Csatlakozási rajz az önindító állványon történő teszteléséhez: 1 - Voltmérő legalább 15 V skálahatárral; 2 - indító; 3 - 800 A reosztát; 4 - ampermérő sönttel 1000 A-re; 5 - kapcsoló; 6 - akkumulátor
Az önindítót teljesen feltöltött 6ST-55P akkumulátorról vagy speciális áramforrásról kell táplálni, amelynek terhelés alatti feszültségesési karakterisztikája megfelel az akkumulátor feszültségesési karakterisztikájának.
Az ellenőrzések során a hőmérsékletnek 25±5°C-nak kell lennie, és a keféknek jól kell köszörülniük a kollektorhoz
Állapotfelmérés
Az 5. zárókapcsoló 12 V-os áramforrás feszültségénél négyszer indítsa el az önindítót különböző fékezési feltételek mellett. Például 1,96-2,35 féknyomatékkal; 5,4-6,45; 8,8-10,6 és 11,3-12,3 Nm (0,2-0,24, 0,55-0,66, 0,9-1,08 és 1,15-1,25 kgf·m). Az egyes indítók aktiválásának időtartama nem lehet több 5 másodpercnél, és az indítások közötti intervallumnak legalább 5 másodpercnek kell lennie.
Ha az önindító nem forgatja az állvány fogaskerekét, vagy működését rendellenes zaj kíséri, akkor szerelje szét az önindítót és ellenőrizze alkatrészeit.
Teljes fékpróba
Lassítsa le az állvány gyűrűs fogaskerekét, kapcsolja be az önindítót és mérje meg az áramerősséget, a feszültséget és a fékezőnyomatékot, amelyek nem lehetnek nagyobbak 500 A-nál, 6,5 V-nál és 13,7 Nm-nél nem kisebbek (1,4 kgf·m). Az önindító aktiválásának időtartama nem lehet több 5 másodpercnél.
Ha a fékezőnyomaték kisebb, és az áramerősség nagyobb, mint a megadott értékek, akkor ennek oka lehet az állórész és az armatúra tekercsében fellépő rövidzárlat vagy a tekercsek testzárlata.
Ha a fékezőnyomaték és az áramfelvétel a fenti értékek alatt van, akkor a kollektor oxidációja és szennyeződése, a kefék erős kopása vagy a rugók rugalmasságának csökkenése, a kefetartókban való lógás, az állórész kilazulása lehet az oka. vezetékek tekercselése, a vontatási relé érintkezőcsavarjainak oxidációja vagy égése.
Amikor a sebességfokozat teljesen le van fékezve, az indítóarmatúra nem foroghat; ha igen, akkor a szabadonfutó hibás.
A hibaelhárításhoz szerelje szét az indítót, és cserélje ki vagy javítsa meg a sérült alkatrészeket
Üresjárati teszt
Kapcsolja ki az állvány fogaskerekes fogaskerekét az indító fogaskerekes kapcsolóból. Kapcsolja be az önindítót, és mérje meg az általa fogyasztott áramot és az indítóarmatúra sebességét, amely nem lehet több 35 A-nál (60 A indítóhoz 35.3708) és 5000+500-800 min-1 AMIKOR az indítókapcsokon a feszültség 11,5-12 V.
Ha az armatúra tengelyének áramerőssége és forgási sebessége eltér a jelzett értékektől, akkor az okok ugyanazok lehetnek, mint az előző tesztben.
A vontatási relé ellenőrzése
Szerelje be a szűkítőgyűrű 21 közé (lásd az ábrát. 7-13) és 12,8 mm vastag fogaskerék távtartót és kapcsolja be a relét. Egy tekercses relé esetén ellenőrizze az áramfelvételt, amely nem lehet több 23 A-nál. Két tekercses relé esetén ellenőrizze a relé bekapcsolási feszültségét, amely környezeti hőmérsékleten nem lehet több 9 V-nál (20±5) °C.
Mechanikai adatok ellenőrzése
Ellenőrizze a rugók nyomását a kefékre dinamométerrel, ami új kefék esetén 9,8±0,98 N (1±0,1 kgf). Ha a kefék 12 mm-es magasságig elhasználódtak, akkor a kollektorhoz való csiszolás után cserélje ki őket.
Az armatúra tengelyének axiális szabad holtjátéka 0,07-0,7 mm legyen, ha nem. ezen a határon belül, majd szerelje szét az indítót, és válassza ki az alátétek vastagságát és számát 20 (rizs. 7-16).
Rizs. 17-16. Kezdő adatai: 1 - indítófedél a meghajtó oldalon; 2 - gumidugó; 3 - hajtókar; 4 - vontatási relé; 5 - állórész pólusa; 6 - soros állórész tekercselés; 7 - az állórész sönt tekercselése; 8 - gumidugó; 9 - védőszalag; 10 - fedél a kollektor oldaláról; 11 - kefe; 12 - kefe rugó; 13 - féktárcsa fedél; 14 - test; 15 - kötőrúd; 16 - horgony; 17 - fogaskerék lökethatároló; 18 - átfutó tengelykapcsoló hajtóművel, 19 - nyomóalátét; 20 - beállító alátét
Az indítóhajtásnak észrevehető elakadás nélkül szabadon kell mozognia a bordás tengely mentén, és vissza kell térnie az üzemi helyzetből az eredeti helyzetébe a relé armatúra visszatérő rugójának hatására.
Amikor a hajtóművet az armatúra forgásirányába forgatja, az armatúra nem foroghat. A fogaskeréknek az armatúra tengelyéhez képest legfeljebb 27,4 N cm nyomaték hatására kell forognia (2,8 kgf cm).