Демонтажа
Одврните матицу на доњем контактном вијку вучног релеја и одвојите од њега излаз намотаја статора. Одврните матице за причвршћивање вучног релеја и уклоните га.
Отпустите завртањ који причвршћује затезну заштитну траку на поклопцу 10 са стране колектора и уклоните траку 9 са заптивком. Изврните завртње за причвршћивање чепова четкица и уклоните четке. Стартер 35.3708 уклоните запорну подлошку са задњег краја вратила.
Олабавите матице вучних шипки 15 (пиринач. 7-16), изврните клинове и уклоните поклопац 1 са стране погона заједно са арматуром 16.
Одвојите бочни поклопац разводника од кућишта. Уклоните гумени чеп 2 полуге са поклопца на страни погона, откачите и уклоните осовину полуге 3 покретача, уклоните ручицу и анкер са поклопца
Да бисте откачили погон, уклоните осигурач испод зауставног прстена 21 (пиринач. 7-13). Погон се раставља након уклањања запорне подлошке са главчине спојнице.
Након растављања, издувајте делове компримованим ваздухом и обришите их.
Провера техничког стања и поправка
Сидро. Проверите мегаомметром или лампом од 220 В да ли постоји кратак спој у намотају арматуре до «маса».
Напон кроз лампу се доводи на колекторске плоче и на језгро арматуре. Горење лампе указује на кратки спој намотаја или колекторске плоче са «тежина». Приликом провере, меггер мора показати отпор од најмање 10 кОхм. Сидро које има кратак спој са «тежина», заменити.
Користећи посебан уређај, проверите да ли има кратких спојева између делова намотаја арматуре или колекторских плоча, као и да ли постоје прекиди на месту лемљења дела намотаја до колекторских плоча.
Прегледајте радну површину колектора и проверите његово отпуштање у односу на осовине осовине (пиринач. 7-17). Очистите прљаву или изгорену површину финим брусним папиром. Ако је површинско оштећење значајно или је отпуштање веће од 0,06 мм, окрените разводник на стругу, уклањајући што је могуће мање метала. Минимални пречник до којег се колектор може обрадити је 36 мм. Након окретања, обрусите колектор ситнозрнатим брусним папиром.
Сл. 7-17. Провера испадања колектора помоћу индикатора
Проверите отпуштање језгра у односу на клинове вратила. Ако је већи од 0,08 мм, замените анкер.
Проверите у каквом су стању површине клинова и осовине арматурног вратила. Не би требало да имају огреботине, огреботине и хабање. Ако на површини осовине има жутих трагова са чауре зупчаника, уклоните их ситнозрнатим брусним папиром, јер могу изазвати заглављивање зупчаника за осовину.
Дриве. Зуби зупчаника не би требало да показују значајно истрошеност. Ако на улазном делу зуба има уреза, онда их избрусити ситнозрнатим брусним точком малог пречника. Зупчаник треба лако да се окреће у односу на главчину квачила, али само у правцу ротације арматуре при покретању мотора. Ако су делови погона оштећени или јако истрошени, замените погон новим.
Статор. Проверите мегером или лампом на 220 В да видите да ли је статур намотај кратко спојен на «маса». Напон кроз лампу се доводи до заједничког терминала намотаја и кућишта стартера. Ако је лампа укључена или мегер показује отпор мањи од 10 кΩ. а такође и ако на намотају постоје трагови прегревања (зацрњење изолације), замените намотај.
Да бисте заменили завојнице намотаја статора, уклоните полове тако што ћете одвртати причврсне завртње помоћу шрафцигера. Пре уклањања стубова, направите ознаке на телу и стубовима како бисте их након монтаже поставили у првобитни положај.
Препоручује се да се намотај претходно загреје на приближно 50°Ц пре уградње како би му се дала флексибилност и олакшало полагање на стубове. Стубови морају бити затегнути завртњима до квара тако да ваздушни зазор између арматуре и стубова остане у оригиналним димензијама: 0,38 мм када се провери сондом.
По завршетку монтаже проверите унутрашњи пречник између стубова, који треба да буде 67,80-67,97 мм. Поред тога, користите мерач утикача од 67,66 мм да проверите концентричност тела и стубова. Мерач мора слободно да улази и ротира између полова при слетању на унутрашњу површину кућишта. Ако се то не догоди, поновите монтажу, јер се чини да је изведена погрешно.
Бушење стубова није дозвољено.
Поклопци. Проверите да ли поклопци имају пукотине. Ако постоје, замените поклопце новим. Проверите стање чаура поклопца. Ако су истрошени, замените само склопове или чауре. Проширите нове чауре након притискања на 12.015+0.15 мм. Да бисте заменили чахуру у поклопцу на страни колектора, прво уклоните утикач, а након притиска на чахуру вратите утикач на место и избушите у три тачке.
Проверите поузданост причвршћивања држача четкица на поклопцу са стране колектора. Држачи четкица позитивних четкица не смеју имати кратак спој са «тежина». Четке се морају слободно кретати у жлебовима држача четкица. Четке истрошене до 12 мм замените новим, након што их трљате о колектор.
Проверите притисак опруге на четкама динамометром, који за нове четке треба да буде 9,8±0,98 Н (1±0,1 кгф) и по потреби заменити опруге новим.
Вучни релеј. Проверите лакоћу померања арматуре релеја. Проверите омметром да ли су контактни вијци релеја затворени контактном плочом. Ако се контактни вијци не затворе, раставите релеј и очистите контактне вијке финим брусним папиром или равном сомотском турпијом. У случају значајног оштећења контактних вијака на месту контакта са контактном плочом, можете их окренути за 180°.
Скупштина
Подмазати моторним уљем пре монтаже (М-10ГИ) шрафови осовине арматуре и главчине прелетне квачила. Подмажите чауре оба поклопца и зупчаника моторним уљем, а погонски прстен машћу ЛИТОЛ-24.
Пре монтаже проверите аксијални слободни ход осовине арматуре тако што ћете прво саставити поклопце, тело и арматуру и затегнути навртке ањалних шипки.У овом случају арматура може бити без погона, а поклопац 1 (пиринач. 7-16) без полуге. Аксијални слободни ход осовине треба да буде унутар 0,07-0,7 мм. Промена количине слободног хода постиже се избором броја или дебљине подметача 20. За стартер 35.3708 подлошке се налазе са обе стране поклопца 10 на страни колектора, а слободан ход осовине не би требало да буде већи од 0,5 мм..
Након што сте подигли подлошке, наставите са монтажом, која се изводи обрнутим редоследом од растављања. Након монтаже, проверите стартер на постољу.