Az alváz és a kerékívek korrózió- és zajgátló bevonatának helyreállítása (VAZ-21213)

A jármű működése során az alváz bevonata kavicsnak, homoknak, sónak és nedvességnek van kitéve. Ennek eredményeként a masztix és az alapozó megsérül és elhasználódik. A kitett fémek korróziónak vannak kitéve.

Az autógyárban 1-1,5 mm vastagságú "plastisol D-11A" polivinil-klorid műanyagkeveréket hordtak fel a karosszéria alsó felületére és az oldalelemekre az EF-083 epoxi alapozón zajszigetelés, valamint a korrózió és a kopás elleni védelem érdekében.

Ha a D-11A plasztiszol bevonat megsérül az alapozóréteg károsodása nélkül, tisztítsa meg a sérült területeket a szennyeződéstől, és vigyen fel 1,5 mm vastag BPM-1 masztixot a száraz felületre airless spray-vel vagy ecsettel. Szárítsa meg a bevonatot természetesen 24 órán keresztül vagy 90°C-on 30 percig.

A védőbevonat jelentős károsodása esetén az alapozóréteg károsodásával, tisztítsa meg a felület sérült területeit a fémig a szennyeződéstől és a rozsdától, és vigye fel a GF-073 alapozóval a száraz, zsírtalanított felületet. Vigyen fel BPM-1 masztixot a felület alapozott területeire ecsettel.

Ha a jármű élettartama nem haladja meg az 1-1,5 évet, akkor az új masztixréteg átfedése a régivel minimális legyen. Az ezzel az alsó bevonattal ellátott jármű hosszabb távú használatához vigye fel a masztixet az alváz és a kerékjáratok teljes felületére.

Hideg időben a masztixet használat előtt tartsa meleg helyiségben, amíg a hőmérséklet legalább 20°C-ra nem emelkedik. Ha a masztix besűrűsödik, hígítsa fel xilollal, de legfeljebb 3%.

Tisztítsa meg a fényezést a szennyeződésektől öntettel és lakkbenzinnel átitatott ronggyal.