Az autó működése során a karosszéria alján lévő bevonat kavics, homok, só, nedvesség hatásának van kitéve. Ennek eredményeként a masztix és a talaj megsérül és törlődik. A csupasz fém korrodálódik.
Az Autóüzemben a márka PVC műanyagát a karosszéria alsó felületére és a zajszigetelésre, valamint a korrózió és a koptató kopás elleni védelemre alkalmazzák «plasztiszol D-11A» 1-1,5 mm vastag EP-083 epoxi alapozó felett.
A D-11A plasztiszol bevonat sérülése esetén a talajréteg felborítása nélkül tisztítsa meg a sérült területeket a szennyeződéstől és vigyen fel BPM-1 masztixet 1,5 mm vastagságban száraz felületre levegőtlen szórással vagy ecsettel. Szárítsa meg a bevonatot természetes körülmények között egy napon belül vagy 90°C hőmérsékleten 30 percig.
A védőbevonat jelentős károsodása és a talajréteg sérülése esetén tisztítsa meg a felület sérült területeit a szennyeződéstől és a rozsdától a fémig, és vigye fel a GF-073 alapozót a száraz, zsírtalanított felületre. Vigye fel a BPM-1 masztixot a felület alapozott területeire ecsettel.
Ha az autó élettartama nem haladja meg az 1-1,5 évet, az új masztixréteg átfedésének minimálisnak kell lennie a régivel. Az ezzel az alsó bevonattal ellátott autó hosszabb működéséhez vigye fel a masztixet az alváz és a kerékjáratok teljes felületére.
A hideg évszakban használat előtt tartsa a masztixet meleg helyiségben, amíg a hőmérséklet 20°C alá nem emelkedik. Öntött sűrítés esetén hígítsa xilollal, de legfeljebb 3%.
Lakbenzinnel átitatott ronggyal tisztítsa meg a fényezést a szennyeződéstől masztixel.