По време на работа на автомобила покритието на дъното на каросерията е изложено на чакъл, пясък, сол, влага. В резултат на това мастикът и почвата се повреждат и изтриват. Голият метал корозира.
В автомобилния завод долната повърхност на основата на тялото и страничните елементи за шумоизолация и защита от корозия и абразивно износване бяха покрити с поливинилхлоридно съединение от марката "пластизол D-11A" с дебелина 1-1,5 mm над Епоксиден грунд EP-083.
В случай на повреда на пластизолното покритие D-11A, без да нарушавате почвения слой, почистете повредените участъци от мръсотия и нанесете мастика BPM-1 с дебелина 1,5 mm върху суха повърхност с безвъздушно пръскане или четка. Изсушете покритието в естествени условия в рамките на един ден или при температура от 90°C за 30 минути.
В случай на значително увреждане на защитното покритие с увреждане на почвения слой, почистете повредените участъци от повърхността от мръсотия и ръжда към метала и нанесете грунд GF-073 върху суха, обезмаслена повърхност. Нанесете мастика BPM-1 върху грундираните участъци от повърхността с четка.
Ако животът на автомобила не надвишава 1-1,5 години, припокриването на новия слой мастика върху стария трябва да бъде минимално. За по-продължителна експлоатация на автомобил с това покритие на дъното, нанесете мастика върху цялата повърхност на дъното и калниците.
В студения сезон, преди употреба, дръжте мастика в топло помещение, докато температурата се повиши под 20°C. В случай на сгъстяване на мастика, разредете я с ксилен, но не повече от 3%.
Почистете боята от замърсяване с мастика с парцал, напоен с бял спирт.