Rysunek 6-3. Pedał hamulca:
1 - cylinder główny; 2 - wzmacniacz próżniowy; 3 - wspornik wzmacniacza podciśnienia; 4 - uszczelka szklana; 5 - uchwyt montażowy pedału sprzęgła i hamulca; 6 - sprężyna zwalniająca pedał hamulca; 7 - włącznik światła hamowania; 8, 9 - orzechy; 10 - bufor wyłącznika światła hamowania; 11 - pedał hamulca; 12 - popychacz.
Jeżeli wyłącznik świateł hamowania znajduje się zbyt blisko pedału, nie powraca do pierwotnej pozycji, zawór 18 (rysunek 6-2), naciskając na korpus 21, rozdziela komory A i B, a po zwolnieniu pedału następuje niepełne zwolnienie kół.
Położenie wyłącznika światła hamowania reguluje się poprzez jego przesunięcie przy poluzowanej nakrętce 8 (rysunek 6-3). Zamontuj go tak, aby zderzak włącznika świateł stopu lekko dotykał ogranicznika pedału, a luz pedału powinien wynosić 3-5 mm. Po zakończeniu regulacji dokręć nakrętkę 8.
Ostrzeżenie: Regulację luzu pedału hamulca należy przeprowadzać przy wyłączonym silniku.
Jeżeli przesunięcie wyłącznika świateł stop nie spowoduje zwolnienia mechanizmów hamulcowych, należy odłączyć główny cylinder hamulcowy od podciśnieniowego układu wspomagania i sprawdzić wysunięcie śruby regulacyjnej 4 (rysunek 6-2) w stosunku do płaszczyzny mocowania kołnierza głównego cylindra (rozmiar 1,25-0,2). Rozmiar ten można ustawić poprzez przytrzymanie końca pręta 1 specjalnym kluczem i dokręcenie lub poluzowanie śruby 4 innym kluczem.