Figura 6-3. Pedala de frana:
1 - cilindru principal; 2 - amplificator de vid; 3 - suport pentru amplificator de vid; 4 - sticlă de etanșare; 5 - suport de fixare a pedalei de ambreiaj și frână; 6 - arc de eliberare a pedalei de frână; 7 - comutator lumini de frana; 8, 9 - nuci; 10 - tampon comutator lumini de frana; 11 - pedala de frana; 12 - împingător.
Dacă comutatorul luminii de frână este prea aproape de pedală, acesta nu revine în poziția inițială, supapa 18 (figura 6-2), apăsând pe corpul 21, separă cavitățile A și B, iar eliberarea incompletă a roților are loc atunci când pedala este eliberată.
Poziția comutatorului luminii de frână este reglată prin mișcarea acestuia cu piulița 8 slăbită (Fig. 6-3). Instalați-l astfel încât tamponul comutatorului luminii de frână să atingă ușor opritorul pedalei, în timp ce jocul liber al pedalei ar trebui să fie de 3-5 mm. După finalizarea reglajului, strângeți piulița 8.
Avertisment: Reglați jocul liber al pedalei de frână cu motorul oprit.
(Originalul poate fi găsit pe site: VAZbook)
Dacă mișcarea comutatorului luminii de frână nu elimină eliberarea mecanismelor de frână, atunci deconectați cilindrul principal de frână de la amplificatorul de vid și verificați proeminența șurubului de reglare 4 (figura 6-2) față de planul de montare a flanșei cilindrului principal (dimensiunea 1.25-0,2). Această dimensiune poate fi setată prin ținerea capătului tijei 1 cu o cheie specială și strângerea sau slăbirea șurubului 4 cu o altă cheie.