Az alsó és a felkar tengelyeinek deformációja ellenőrzés határozza meg.
Az első felfüggesztés kereszttartójának deformációja úgy határozzák meg, hogy megmérik a kereszttartók tartóinak külső felületei közötti távolságot a felkarok tengelyeinek rögzítésére szolgáló csavarok területén. Ennek a távolságnak kell lennie (736+1,5) mm.
Ha a kereszttartó úgy deformálódott, hogy a kerekek dőlésszögét alátétekkel nem lehet beállítani az összes felfüggesztési elem megfelelő állapotában, cserélje ki a kereszttartót.
A gumi-fém zsanérok állapotának ellenőrzése a következő sorrendben történik:
- ügyeljen arra, hogy a felfüggesztő karok, az alsó kar tengelye, a felfüggesztés kereszttartója ne deformálódjon; akassza fel az autó első kerekeit;
- ügyeljen arra, hogy a felfüggesztő karok, az alsó kar tengelye, a felfüggesztés kereszttartója ne deformálódjon; akassza fel az autó első kerekeit;
- mérje meg az A sugárirányú elmozdulást (rizs. 4-2) a 2 külső hüvelynek a 6 belső hüvelyhez képest, valamint az 5 nyomóalátét és a 2 külső hüvely külső vége közötti B távolságra.
A felső és alsó kar gumi-fém kötéseit ki kell cserélni:
- szünetekkel és egyoldalú «hosszirányú kihajlás» radír;
- amikor a zsanérok végén gumit vág és hord;
- ha a külső hüvely A sugárirányú elmozdulása a belső hüvelyhez képest meghaladja a 2,5 mm-t;
- ha a B méret nem fér be 3-7,5 mm-en belül.
Ha a B méret a megadott határokon kívül esik, ellenőrizze, hogy a gumi-fém csatlakozás megfelelően be van-e nyomva a kar ülésébe.
A felső gömbcsuklók hézagának ellenőrzése a következő sorrendben hajtjuk végre:
- szerelje fel az autót egy sík vízszintes platformra, kemény felülettel;
- emeld fel a jogodat (bal) az autó elejét, és távolítsa el a kereket;
- helyezzen egy 230 mm magas fahasábot az alsó kar alá, közelebb a golyóscsaphoz, és engedje le rá az autót;
- ügyeljen arra, hogy a gyanta ne nyúljon ki a felső golyóscsap testének kivezető nyílásából, szükség esetén tisztítsa meg reszelővel, hogy ne legyen mérési hiba;
- rögzítse a konzolt 4 (rizs. 4-3) rögzítésjelző a kormánycsukló felső végén;
- szerelje be a 2 jelzőt a csap gömbcsuklója testének 3 gömbjének közepére enyhe előfeszítéssel, majd igazítsa a jelzőskála nulla osztását a nyílhoz;
- rögzítse a villás kart 5 0,7 m hosszan az első felfüggesztés felső karjára;
- alkalmazzon 196 Nm függőleges terhelést nyomatékkulccsal6 (20 kgf·m) (a villás kar végén 294 N) először a benyomáshoz, majd a gömbcsap kihúzásához a csuklópánttestből;
- rögzítse a jelző nyíl megfelelő maximális eltéréseit;
- számítsa ki a hézag értékét a felső gömbcsuklóban a nulla helyzettől való eltérések összeadásával;
- a mutató összértéke nem haladhatja meg a 0,8 mm-t.