Az alsó és a felkar tengelyének deformációja ellenőrzés határozza meg.
Az első felfüggesztés kereszttartójának deformációja úgy határozzuk meg, hogy megmérjük a kereszttartó konzolok külső felületei közötti távolságot a felső kar tengely rögzítőcsavarjainál. Ez a távolság (736+1,5) mm legyen.
Ha a kereszttartó úgy deformálódik, hogy nem lehet alátétekkel beállítani a kerékbeállítási szögeket, miközben minden felfüggesztési elem megfelelő állapotban van, cserélje ki a kereszttartót.
A gumi-fém zsanérok állapotának ellenőrzése a következő sorrendben történik:
- győződjön meg arról, hogy nincs deformáció a felfüggesztő karokon, az alsó kar tengelyén vagy a felfüggesztési kereszttartón; emelje fel az autó első kerekeit;
- győződjön meg arról, hogy nincs deformáció a felfüggesztő karokon, az alsó kar tengelyén vagy a felfüggesztési kereszttartón; emelje fel az autó első kerekeit;
- mérje meg a 2 külső hüvely sugárirányú elmozdulását A (4-2. ábra) a 6 belső hüvelyhez viszonyítva, valamint a B távolságot az 5 nyomóalátét és a 2 külső hüvely külső vége között.
A cikk online forrásból származik: VazBook
A felső és alsó kar gumi-fém ízületei cserére szorulnak:
- szakadások és gumi egyoldalú "kidudorodása" esetén;
- a zsanérok végén lévő gumi vágásakor és kopásakor;
- ha a külső hüvely A sugárirányú elmozdulása a belsőhöz képest meghaladja a 2,5 mm-t;
- ha a B méret nem fér bele a 3-7,5 mm-es tartományba.
Ha a B méret a megadott határokon kívül esik, ellenőrizze, hogy a gumi-fém csuklópánt helyességét benyomta-e a kar foglalatába.
A felső gömbcsuklók hézagának ellenőrzése a következő sorrendben történik:
- helyezze a járművet vízszintes, vízszintes, kemény felületű felületre;
- emelje fel az autó jobb (bal) elejét, és vegye le a kereket;
- helyezzen egy 230 mm magas fahasábot az alsó kar alá, közelebb a gömbcsuklóhoz, és engedje le rá az autót;
- ügyeljen arra, hogy a gyanta ne nyúljon ki a felső golyóscsapház kivezető nyílásából, szükség esetén tisztítsa meg reszelővel a mérési hibák elkerülése érdekében;
- rögzítse az eszközjelző 4-es tartóját (4-3. ábra) a kormánycsukló felső végéhez;
- enyhe előzetes összenyomással szerelje be a 2. jelzőt a csap gömbcsuklója testének 3 gömbjének közepére, majd igazítsa a mutatóskála nulla osztását a nyílhoz;
- rögzítsen egy 0,7 m hosszú villakart 5 az első felfüggesztés felső karjára;
- 196 Nm (20 kgf·m) terhelést alkalmazzon függőleges irányban egy nyomatékkulccsal6 (a villakar végén 294 N) először a gömbcsap benyomásával, majd kihúzásával a csuklóházból;
- rögzítse a jelző nyíl megfelelő maximális eltéréseit;
- számítsa ki a felső gömbcsukló hézagának értékét a nulla helyzettől való eltérések értékeinek összeadásával;
- a kijelző összes leolvasása nem haladhatja meg a 0,8 mm-t.
