Deformacija osi donje i nadlaktice utvrđeno očevidom.
Deformacija poprečnog nosača prednjeg ovjesa određuje se mjerenjem udaljenosti između vanjskih površina nosača poprečnih nosača u području pričvrsnih vijaka osovine nadlaktice. Ova udaljenost treba biti (736+1,5) mm.
Ako je poprečni nosač deformiran tako da je nemoguće podesiti kutove poravnanja kotača podložnim pločicama dok su svi elementi ovjesa u zadovoljavajućem stanju, zamijenite poprečni nosač.
Stanje gumeno-metalnih šarki provjerava se sljedećim redoslijedom:
- provjerite da nema deformacija krakova ovjesa, osovine donjeg kraka ili poprečnog nosača ovjesa; podignite prednje kotače automobila;
- provjerite da nema deformacija krakova ovjesa, osovine donjeg kraka ili poprečnog nosača ovjesa; podignite prednje kotače automobila;
- izmjerite radijalni pomak A (Sl. 4-2) vanjske čahure 2 u odnosu na unutarnju čahuru 6 i udaljenost B između potisne pločice 5 i vanjskog kraja vanjske čahure 2.
Gumeno-metalni spojevi gornjeg i donjeg kraka podliježu zamjeni:
- kod puknuća i jednostranog "izbočenja" gume;
- kod rezanja i habanja gume na krajevima šarki;
- ako radijalni pomak A vanjskog rukavca u odnosu na unutarnji prelazi 2,5 mm;
- ako veličina B ne odgovara rasponu od 3-7,5 mm.
Ako je dimenzija B izvan navedenih granica, potrebno je provjeriti ispravnost utiskivanja gumeno-metalne šarke u ležište poluge.
Provjera zazora u gornjim kuglastim zglobovima provodi se sljedećim redoslijedom:
- postavite vozilo na ravnu, vodoravnu površinu s tvrdom podlogom;
- podignite desni (lijevi) prednji dio automobila i skinite kotač;
- stavite drvenu kocku visine 230 mm ispod donje ruke, bliže kuglastom zglobu, i spustite automobil na nju;
- pazite da smola ne strši iz otvora za ulivnik gornjeg kućišta kugličnog klina, ako je potrebno, očistite ga turpijom kako biste izbjegli pogreške u mjerenju;
- pričvrstite držač 4 (Sl. 4-3) indikatora uređaja na gornji kraj zgloba upravljača;
- ugradite indikator 2 u središte sfere tijela 3 kuglastog zgloba klina uz laganu preliminarnu kompresiju, a zatim poravnajte nultu podjelu skale indikatora sa strelicom;
- pričvrstite 0,7 m dugu vilicu 5 na gornji krak prednjeg ovjesa;
- primijenite opterećenje od 196 Nm (20 kgf·m) u okomitom smjeru pomoću moment ključa6 (na kraju poluge vilice 294 N) prvo utiskivanjem, a zatim izvlačenjem kuglaste osovinice iz kućišta zgloba;
- zabilježite odgovarajuća najveća odstupanja strelice indikatora;
- izračunajte vrijednost zazora u gornjem kuglastom zglobu zbrajanjem vrijednosti odstupanja od nulte pozicije;
- ukupna očitanja indikatora ne smiju prelaziti 0,8 mm.
