Gumi-fém zsanérok állapota vizuálisan ellenőrzik. A kötések törések, gumi egyoldali kidudorodása és végfelületeik elvágása esetén cserére szorulnak.
A felfüggesztő rugóstag felső támasztékának állapota (települése) ellenőrizze a következő sorrendben:
- helyezze a járművet vízszintes felületre 320 kg statikus terhelés alatt;
- a kormány elfordításával állítsa be megközelítőleg ugyanannyi A rést a 40 határoló között (lásd a 69. ábrát) nyomólöket és a támasz gumi része a teljes kerület mentén;
- mérje meg az A rést. Nem haladhatja meg a 10 mm-t, ellenkező esetben vegye fel a kapcsolatot egy szervizzel a támaszték állapotának pontosabb ellenőrzése érdekében.
A gömbcsukló állapotának ellenőrzése a felfüggesztő kart eltávolítjuk a kerék eltávolításával. Mérje meg a távolságot az alsó kar 22 (lásd a 69. ábrát) és a 14 védőburkolat a "B" zónában. Ha ez a távolság több mint 0,8 mm-rel változik, amikor a felfüggesztést megingatják, cserélje ki a csuklót.
A fő felfüggesztési alkatrészek állapota ellenőrzéssel ellenőrizni. Ezzel egyidejűleg ellenőrzik, hogy a felfüggesztés részein nincsenek-e repedések vagy érintkezési nyomok az útakadályokkal vagy a karosszérián, a keresztirányú karok deformációi, striák, a stabilizátorrúd és támasztékai, valamint a karosszéria elülső elemei a felfüggesztési egységek és alkatrészek rögzítési helyein. A felfüggesztés részei, különösen a hordágyak és a karosszéria elülső részének deformációja megzavarja a kerékbeállítási szögeket, és lehetetlenné teszi azok beállítását.
Teleszkópos állvány állapota ellenőrzése a következőképpen történik: helyezze az autót felüljáróra vagy ellenőrző árokra, és ringassa meg az autó elejét, 40...50 kgf erőt kifejtve az első lökhárítóra. Ha a teleszkópos rugóstagok jó állapotban vannak, a test szabad rezgésének száma nem haladhatja meg a hármat. Ringatás közben ugyanakkor ellenőrizze a fogasléc testhez való rögzítését és a kormánycsuklóval való csatlakozásának állapotát. Nem megengedett a folyadékszivárgás és a rugóstag ütődése a felfüggesztés mozgása során, a rugóstag testének, a támasztócsészének, a tartóknak és a rugóstag forgókarjának deformációja vagy tönkremenetele. Kisebb olajfoltok a rugóstag testén nem jelentenek hibás működést, és nem ad okot a rugóstag cseréjére vagy javítására.