Деформацията на осите на долните и горните рамена се определя чрез проверка.
Деформацията на напречната греда на предното окачване се определя чрез измерване на разстоянието между външните повърхности на скобите на напречната греда в областта на болтовете за закрепване на осите на горните рамена . Това разстояние трябва да бъде (736 + 1,5) mm.
Ако напречната греда е деформирана така, че е невъзможно да се регулират ъглите на колелата с шайби в задоволително състояние на всички елементи на окачването, сменете напречната греда.
Състоянието на гумено-металните панти се проверява в следния ред:
- уверете се, че няма деформация на рамената на окачването, оста на долното рамо, напречната греда на окачването; окачете предните колела на колата;
- уверете се, че няма деформация на рамената на окачването, оста на долното рамо, напречната греда на окачването; окачете предните колела на колата;
- измерете радиалното изместване A (фиг. 4-2) на външната втулка 2 спрямо вътрешната втулка 6 и разстоянието B между упорната шайба 5 и външния край на външната втулка 2.
Гумено-металните съединения на горните и долните рамена трябва да се сменят:
- за счупвания и едностранно "издуване" на гума;
- при рязане и износване на гума в краищата на пантите;
- ако радиалното изместване А на външната втулка спрямо вътрешната втулка надвишава 2,5 mm;
- ако размер B не се побира в рамките на 3-7,5 mm.
Ако размер B е извън посочените граници, проверете дали гумено-металната връзка е правилно притисната в гнездото на лоста.
Проверката на хлабината в горните сферични шарнири се извършва в следния ред:
- паркирайте колата на равна, твърда повърхност;
- повдигнете дясната (лявата) предна част на автомобила и свалете колелото;
- поставете дървен блок с височина 230 mm под долното рамо, по-близо до сферичния щифт, и спуснете колата върху него;
- уверете се, че смолата не стърчи от отвора за леяк на тялото на горния сферичен щифт, ако е необходимо, почистете го с пила, за да няма грешки при измерването;
- фиксирайте скоба 4 (Фиг. 4-3) на индикатора за закрепване в горния край на кормилния накрайник;
- поставете индикатора 2 в центъра на сферата на тялото 3 на сферичната става на щифта с леко предварително натоварване и след това подравнете нулевото деление на скалата на индикатора със стрелката;
- закрепете вилицата 5 с дължина 0,7 m към горната част на предното окачване;
- приложете динамометричен ключ6 във вертикална посока с натоварване от 196 Nm (20 kgfm) (в края на разклоненото рамо 294 N), за да натиснете първо навътре и след това да издърпате сферичния щифт от корпуса на пантата;
- фиксирайте съответните максимални отклонения на стрелката на индикатора;
- изчислете стойността на хлабината в горната сферична става, като добавите отклоненията от нулевата позиция;
- Общите показания на индикатора не трябва да надвишават 0,8 mm.