Az elülső felfüggesztés konzoljának karja gumi-fém csuklópántjának állapotának ellenőrzése
1 - a csuklópánt gumi perselye; 2 - a csuklópánt külső hüvelye; 3 – a felfüggesztő tartó egy tengelyét rögzítő anya; 4 – a felfüggesztő kar tengelye; 5 - a zsanér nyomóalátét; 6 - a zsanér belső hüvelye; A - sugárirányú elmozdulás; B - a távolság a nyomóalátét és a külső hüvely külső vége között
Hézag mérése a felső gömbcsuklóban a 02.8701.9500 szerszámmal (fék nem látható)
1 - nyomatékkulcs; 2 – a fék védőburkolata; 3 - kar; 4 - csavar; 5 – jelző kiterjesztés; 6 - csavar; 7 - indikátor; 8 - alap; 9 - persely; 10 - blokk; 11 - tengely; 12 - rugó; 13 - alátét; 14 - sasszeg; 15 - kerékagy; 16 - konzol
Az alsó gömbcsuklók ellenőrzésének vázlata
1 - kerékagy; 2 - alsó kar; 3 - alsó gömbcsukló; 4 - féknyereg; 5 - fa blokk
Minden karbantartás, valamint javítás során feltétlenül ellenőrizni kell a felfüggesztés gömbcsuklóinak védőburkolatainak állapotát, különös figyelmet fordítva a burkolatok mechanikai sérülésének hiányára. Nézze meg, nincs-e repedés a felfüggesztés részein vagy az útakadályokhoz vagy a karosszériához való dörzsölődés nyomai, a kormánycsukló, az alsó kar tengelye, a felfüggesztő karok, a kereszttartó és a karosszéria elülső elemei deformálódtak-e, és ellenőrizze a felső hézagot is. gömbcsukló és az alsó gömbcsukló állapota.
Az alsó kar tengelyének deformációja
1. Az alsó kar tengelyének deformációját ellenőrzéssel határozzuk meg.
Az első felfüggesztés kereszttartójának deformációja
2. Csavarja el az alsó karok tengelyeinek rögzítő anyjait úgy, hogy a kapott résben a távtartó alátét között 28 (lásd az ábrát. Első felfüggesztés) és a kereszttartó illeszkedő felülete illeszkedik a féknyereg lábához, közel az első csavar rúdjához.
3. Mérje meg a kereszttartó hosszát az alsó karok tengelyeinek rögzítési síkjai között (bal és jobb), az első csavarok területén. A távolság 611±1 mm legyen.
4. Ha a kereszttartó úgy deformálódik, hogy a kerékbeállítás nem állítható, cserélje ki a kereszttartót.
Gumi-fém zsanérok állapota
5. Győződjön meg arról, hogy nincs deformáció a felfüggesztő karokon, az alsó kar tengelyén, a kereszttartón, majd akassza fel az autó első kerekeit.
6. Mérje meg az A sugárirányú elmozdulást (lásd az ábrát. Az elülső felfüggesztés konzoljának karja gumi-fém csuklópántjának állapotának ellenőrzése) külső hüvely 2, a 6 belső hüvelyhez képest, valamint az 5 nyomóalátét és a 2 külső hüvely külső vége közötti B távolság.
7. A gumikötéseket ki kell cserélni:
- amikor a kerekek dőlésszögét nem lehet tovább állítani (amikor az összes alátétet eltávolítjuk az alsó kar tengelye alól);
- szünetekkel és egyoldalú «hosszirányú kihajlás» radír;
- ha az A sugárirányú elmozdulás meghaladja a 2,5 mm-t;
- ha a B méret nem fér be 3–7,5 mm-en belül az alsó karnál, 1,5–5 mm a felkarnál.
8. Ha a B méret a megadott határokon kívül esik, ellenőrizze, hogy a gumi-fém csatlakozás megfelelően van-e benyomva a kar foglalatába.
Hézag a felső gömbcsuklókban
9. A felső gömbcsuklók hézagát a 02.8701.9500 szerszámmal ellenőrizzük. Parkolja le a járművet vízszintes, kemény felületen, emelje fel a jármű jobb elejét, és vegye le a kereket.
10. Helyezzen egy fahasábot az alsó gömbcsukló alá 10 (lásd az ábrát. Hézag mérése a felső gömbcsuklóban a 02.8701.9500 szerszámmal) 190 mm magasra, és engedje le rá a járművet.
11. Szerelje fel a 9 perselyt a felső zsanér rögzítőcsavarjának a házhoz legközelebb eső anyájára, helyezze a 8 alapot a perselyre, és enyhén rögzítse a 4 csavarral.
12. A készülék mozgatásával állítsa a kart 3 függőleges helyzetbe úgy, hogy alsó vége a fék védőburkolatának 2 feküdjön, és húzza meg a 4 csavart.
13. Szerelje be a 7 jelzőt az alaposzlopba 8, amíg lábai 2–3 mm-es ütközéssel ütköznek a 3 karhoz, majd húzza meg a 6 csavart.
14. Rögzítse a 16 konzolt a 15 kerékagyhoz két kerékcsavarral, helyezze az 1 nyomatékkulcsot a konzol 16 tengelyének hatlapfejére és húzza meg 196 Nm (20 kgf·m), fordítsa el a kulcsot az autóba, majd fordítsa ki, összegezze mindkét jelzőfényt.
15. A kijelző összes leolvasása nem haladhatja meg a 0,8 mm-t.
16. Ismételje meg a műveleteket a bal első kerék felfüggesztésére.
Az alsó gömbcsuklók állapota
17. Parkolja le a járművet vízszintes, kemény felületen, és emelje fel a jármű jobb elejét a kerék eltávolításához.
18. Helyezzen egy 5, 280 mm magas fahasábot az agy alá 1, és engedje le rá az autót, tisztítsa meg a zsanér alsó részét a portól és szennyeződésektől, majd csavarja ki a kúpos dugót (lásd az ábrát. Az alsó gömbcsuklók ellenőrzésének vázlata).
19. Mérje meg a távolságot féknyereg mélységmérővel 4 «h» ábrán látható módon.
20. Ismételje meg a műveleteket a bal első kerék felfüggesztésére.
21. Ha h \u003d 11,3 mm, akkor távolítsa el a csuklópántot az autóból, és alaposan ellenőrizze. Nem lehetnek repedések a zsanértesten, és nem lehetnek szennyeződések a zsírban. Ha szennyeződés van a kenőanyagban, repedések a zsanértesten, és ha h = 11,8 mm, cserélje ki a zsanért.