Deformarea axelor brațului inferior și superior determinat prin inspecție.
Deformarea traversei suspensiei din față se determină prin măsurarea distanței dintre suprafețele exterioare ale suporturilor traverselor din zona șuruburilor de fixare a axei brațului superior. Această distanță ar trebui să fie (736+1,5) mm.
Dacă traversa este deformată astfel încât este imposibil să se regleze unghiurile de aliniere a roților cu șaibe în timp ce toate elementele de suspensie sunt în stare satisfăcătoare, înlocuiți traversa.
Starea balamalelor cauciuc-metal este verificată în următoarea ordine:
- asigurați-vă că nu există nicio deformare a brațelor de suspensie, a axei brațului inferior sau a traversei suspensiei; ridicați roțile din față ale mașinii;
- asigurați-vă că nu există nicio deformare a brațelor de suspensie, a axei brațului inferior sau a traversei suspensiei; ridicați roțile din față ale mașinii;
- măsurați deplasarea radială A (Fig. 4-2) a manșonului exterior 2 față de manșonul interior 6 și distanța B dintre șaiba de presiune 5 și capătul exterior al manșonului exterior 2.
Articulațiile cauciuc-metal ale brațelor superioare și inferioare sunt supuse înlocuirii:
- în caz de rupturi și "bombare" unilaterală a cauciucului;
- la tăierea și uzura cauciucului de la capetele balamalelor;
- dacă deplasarea radială A a manșonului exterior față de cea interioară depășește 2,5 mm;
- dacă mărimea B nu se încadrează în intervalul 3-7,5 mm.
Dacă dimensiunea B este în afara limitelor specificate, ar trebui să verificați corectitudinea presării balamalei cauciuc-metal în soclul pârghiei.
Verificarea jocului în articulațiile sferice superioare se realizează în următoarea ordine:
- așezați vehiculul pe o suprafață plană, orizontală, cu o suprafață dură;
- ridicați partea dreaptă (stânga) din față a mașinii și scoateți roata;
- așezați un bloc de lemn înalt de 230 mm sub brațul inferior, mai aproape de articulația sferică, și coborâți mașina pe el;
- asigurați-vă că rășina nu iese din orificiul de canalizare al carcasei superioare a știftului cu bile, dacă este necesar, curățați-o cu o pila pentru a evita erorile de măsurare;
- fixați suportul 4 (Fig. 4-3) al indicatorului dispozitivului la capătul superior al fuzetului de direcție;
- instalați indicatorul 2 în centrul sferei corpului 3 a articulației sferice a știftului cu o ușoară compresie preliminară, apoi aliniați diviziunea zero a scalei indicatorului cu săgeata;
- atașați un braț de furcă de 0,7 m lungime 5 la brațul superior al suspensiei față;
- aplicați o sarcină de 196 Nm (20 kgf·m) în direcția verticală folosind o cheie dinamometrică6 (la capătul pârghiei furcii 294 N) mai întâi apăsând și apoi trăgând știftul sferic din carcasa articulației;
- înregistrați abaterile maxime corespunzătoare ale săgeții indicator;
- calculați valoarea decalajului din articulația sferică superioară prin adunarea valorilor abaterilor de la poziția zero;
- citirile totale ale indicatorului nu trebuie să depășească 0,8 mm.
