Деформація осей нижнього та верхнього важелів визначається оглядом.
Деформація поперечки передньої підвіски визначається виміром відстані між зовнішніми поверхнями кронштейнів поперечки у зоні болтів кріплення осей верхніх важелів. Ця відстань має бути (736+1,5) мм.
Якщо поперечина деформована так, що неможливо відрегулювати кути установки коліс шайбами при задовільному стані всіх елементів підвіски, замініть поперечину.
Стан гумометалевих шарнірів перевіряється у такому порядку:
- переконайтеся у відсутності деформації важелів підвіски, осі нижнього важеля, поперечки підвіски; вивісіть передні колеса автомобіля;
- переконайтеся у відсутності деформації важелів підвіски, осі нижнього важеля, поперечки підвіски; вивісіть передні колеса автомобіля;
- заміряйте радіальне зміщення А (мал. 4-2) зовнішньої втулки 2 щодо внутрішньої втулки 6 і відстань між упорною шайбою 5 і зовнішнім торцем зовнішньої втулки 2.
Резинометалеві шарніри верхніх та нижніх важелів підлягають заміні:
- при розривах та односторонньому "витрішкуванні" гуми;
- при підрізанні та зносі гуми по торцях шарнірів;
- якщо радіальне зміщення А зовнішньої втулки щодо внутрішньої перевищує 2,5 мм;
- якщо розмір не укладається в межі 3-7,5 мм.
Якщо розмір виходить за вказані межі, слід перевірити правильність запресування гумометалевого шарніра в гніздо важеля.
Перевірка зазору у верхніх шарових шарнірах проводиться у такому порядку:
- встановіть автомобіль на рівному горизонтальному майданчику з твердим покриттям;
- підніміть праву (ліву) передню частину автомобіля та зніміть колесо;
- поставте під нижній важіль, ближче до кульового пальця, дерев'яну колодку висотою 230 мм та опустіть на неї автомобіль;
- переконайтеся, що смола не виступає з отвору корпусу верхнього кульового пальця, при необхідності зачистіть її напилком, щоб не було похибок при вимірі;
- закріпіть кронштейн 4 (мал. 4-3) індикатора пристрою на верхньому кінці поворотного кулака;
- встановіть індикатор 2 по центру сфери корпусу 3 кульового шарніра пальця з невеликим попереднім підтисканням, а потім поєднайте нульовий поділ шкали індикатора зі стрілкою;
- закріпіть на верхньому важелі передньої підвіски вільчастий важіль 5 завдовжки 0,7 м;
- віддайте динамометричним ключем6 у вертикальному напрямку навантаження 196 Н·м (20 кгс·м) (на кінці вільчастого важеля 294 Н) спочатку на вдавлювання, а потім на висмикування кульового пальця з корпусу шарніра;
- зафіксуйте відповідні максимальні відхилення стрілки індикатора;
- підрахуйте значення зазору у верхньому шаровому шарнірі, склавши величини відхилень від нульового положення;
- сумарні показання індикатора повинні перевищувати 0,8 мм.
