- Maximális visszacsapó áram (13 V-nál és 6000 percnél-1), A - 80
- Szabályozott feszültség határai, V - 13,2-14,7
- Áttételi arány motor-generátor - 1:2,16
9412.3701 típusú generátor - váltakozó áramú, háromfázisú, beépített egyenirányító egységgel és elektronikus feszültségszabályozóval, óramutató járásával megegyező forgás (meghajtó oldal).
Állórész 12 (rizs. 9-6) és a 11-es és 13-as burkolat négy csavarral van meghúzva. A 18 forgórész tengelye a 3 és 15 csapágyakban forog, amelyek a burkolatokba vannak beszerelve. A rotor tekercsének tápellátása (gerjesztő tekercselés) keféken és csúszógyűrűkön keresztül szállítva 4.
Rizs. 9-6. 9412.3701 generátor:
1 - egyenirányító blokk; 2 - csapágypersely; 3 - a forgórész tengelyének hátsó csapágya; 4 - érintkező gyűrűk; 5 - védőhüvely; 6. Következtetés «B+» generátor; 7 - tömítés; 8 - burkolat; 9 - feszültségszabályozó kefetartóval; 10 - kapcsolócsavar; 11 - hátlap; 12 - állórész; 13 - elülső fedél; 14 - távoli gyűrű; 15 - első csapágy; 16 - szíjtárcsa; 17 - alátét; 18 - rotor.
Az állórész tekercsében indukált háromfázisú váltóáramot a 11 burkolatra szerelt 1 egyenirányító egység alakítja egyenárammá. A 9 elektronikus feszültségszabályozó kefetartóval egy egységgé van egyesítve, és szintén a 11 burkolathoz van rögzítve..
A generátor bekötési rajza hasonló a jelen kézikönyv 7. szakaszában bemutatotthoz. Következtetés «W» A VAZ-21214 járművek generátorát nem használják.
A generátor működését a műszercsoportban található figyelmeztető lámpa vezérli. A gyújtás bekapcsolásakor a lámpának világítania kell, a motor beindítása után pedig ki kell aludnia, ha a generátor működik. A lámpa fényes égése vagy teljes melegben való izzása hibás működést jelez.
Figyelmeztetések
«Mínusz» az akkumulátort mindig csatlakoztatni kell «súly», A «plusz» - csatlakoztatni a kimenethez «B+» generátor. Az akkumulátor hibás fordított csatlakoztatása azonnal megnövekedett áramot okoz a generátor szelepein keresztül, és azok megsérülnek.
A generátort nem szabad leválasztott akkumulátorral üzemeltetni. Ez tranziens túlfeszültségeket okoz a kimeneten «B+» generátor, ami károsíthatja a generátor feszültségszabályozóját és a jármű fedélzeti hálózatában lévő elektronikus eszközöket.
A generátor működőképességének ellenőrzése tilos «egy szikraért» akár egy pillanatnyi kimeneti kapcsolat «B+» generátorral «súly». Ebben az esetben jelentős áram folyik át a szelepeken, és azok megsérülnek. A generátort csak ampermérővel és voltmérővel tudod ellenőrizni.
A generátor szelepeit 12 V-nál nagyobb feszültségű vagy megohmméterrel ellenőrizni tilos, mert túl nagy a feszültsége a szelepekhez és a teszt során eltörnek (rövidzárlat lép fel).
Tilos az autó elektromos vezetékeit megaohmmérővel vagy 12 V-nál nagyobb feszültségű lámpával ellenőrizni. Ha ilyen ellenőrzésre van szükség, először válassza le a vezetékeket a generátorról.
A generátor állórész tekercsének szigetelési ellenállását megnövelt feszültséggel csak az állványon kell ellenőrizni, és mindig úgy, hogy a fázistekercs vezetékei le vannak választva a szelepekről.
A karosszériaelemek és alkatrészek hegesztésekor válassza le a vezetékeket a generátor és az akkumulátor összes kivezetéséről.