- Максимална струја трзања (на 13 В и 6000 мин-1), А - 80
- Границе регулисаног напона, В - 13,2-14,7
- Преносни однос мотор-генератор - 1:2,16
Генератор тип 9412.3701 - наизменична струја, трофазни, са уграђеним исправљачем и електронским регулатором напона, ротација у смеру казаљке на сату (погонска страна).
Статор 12 (пиринач. 9-6) а поклопци 11 и 13 су затегнути са четири завртња. Вратило ротора 18 се окреће у лежајевима 3 и 15, који су уграђени у поклопце. Снага на намотај ротора (побудни намотај) испоручује се преко четкица и клизних прстенова 4.
Сл. 9-6. Генератор 9412.3701:
1 - блок исправљача; 2 - чаура лежаја; 3 - задњи лежај вратила ротора; 4 - контактни прстенови; 5 - заштитни рукав; 6 - излаз «Б+» генератор; 7 - заптивка; 8 - кућиште; 9 - регулатор напона са држачем четкице; 10 - спојни вијак; 11 - задњи поклопац; 12 - статор; 13 - предњи поклопац; 14 - даљински прстен; 15 - предњи лежај; 16 - ременица; 17 - подлошка; 18 - ротор.
Трофазна наизменична струја индукована у намотају статора се претвара у једносмерну помоћу исправљачке јединице 1 причвршћене на поклопац 11. Електронски регулатор напона 9 је комбинован у једну јединицу са држачем четкице и такође је причвршћен за поклопац 11..
Дијаграм повезивања генератора је сличан оном представљеном у одељку 7 овог приручника. Закључак «W» генератор на возилима ВАЗ-21214 се не користи.
Рад генератора контролише лампица упозорења на инструмент табли. Када је паљење укључено, лампица треба да се упали, а након покретања мотора треба да се угаси ако генератор ради. Светло горење лампе или њен сјај у пуној топлоти указује на кварове.
Упозорења
«Минус» батерија мора увек бити повезана «тежина», А «плус» - спојите на излаз «Б+» генератор. Погрешно обрнуто повезивање батерије ће одмах изазвати повећану струју кроз вентиле генератора и они ће бити оштећени.
Генератор не сме да ради са искљученом батеријом. Ово ће узроковати пролазне пренапоне на излазу «Б+» генератор, који може оштетити регулатор напона генератора и електронске уређаје у мрежи возила.
Забрањено је провера функционисања генератора «за искру» чак и тренутна излазна веза «Б+» генератор са «тежина». У овом случају кроз вентиле протиче значајна струја и они су оштећени. Генератор можете проверити само амперметром и волтметром.
Није дозвољено проверавати вентиле генератора напоном већим од 12 В или мегоомметром, јер има превисок напон за вентиле и они ће се покварити током испитивања (доћи ће до кратког споја).
Забрањено је проверавати електричну инсталацију аутомобила мегоомметром или лампом коју напаја напон већи од 12 В. Ако је таква провера неопходна, онда прво одвојите жице од генератора.
Потребно је проверити отпор изолације намотаја статора генератора са повећаним напоном само на постољу и увек са одспојеним водовима фазног намотаја са вентила.
Када заварите компоненте и делове каросерије аутомобила, одвојите жице са свих прикључака генератора и акумулатора.