- Maximálny spätný ráz (pri 13 V a 6000 min-1), A - 80
- Hranice regulovaného napätia, V - 13,2-14,7
- Prevodový pomer motor-generátor - 1:2,16
Generátor typ 9412.3701 - striedavý, trojfázový, so zabudovanou usmerňovacou jednotkou a elektronickým regulátorom napätia, otáčanie v smere hodinových ručičiek (strana pohonu).
Stator 12 (ryža. 9-6) a kryty 11 a 13 sú utiahnuté štyrmi skrutkami. Hriadeľ rotora 18 sa otáča v ložiskách 3 a 15, ktoré sú inštalované v krytoch. Napájanie vinutia rotora (budiace vinutie) dodáva sa cez kefy a zberné krúžky 4.
Ryža. 9-6. Generátor 9412.3701:
1 - blok usmerňovača; 2 - puzdro ložiska; 3 - zadné ložisko hriadeľa rotora; 4 - kontaktné krúžky; 5 - ochranný rukáv; 6 - výstup «B+» generátor; 7 - tesnenie; 8 - puzdro; 9 - regulátor napätia s držiakom kefy; 10 - spojovacia skrutka; 11 - zadný kryt; 12 - stator; 13 - predný kryt; 14 - vzdialený krúžok; 15 - predné ložisko; 16 - kladka; 17 - podložka; 18 - rotor.
Trojfázový striedavý prúd indukovaný vo vinutí statora sa premieňa na jednosmerný prúd usmerňovacou jednotkou 1 pripevnenou ku krytu 11. Elektronický regulátor napätia 9 je spojený do jednej jednotky s držiakom kefy a je tiež pripevnený ku krytu 11.
Schéma zapojenia generátora je podobná schéme uvedenej v časti 7 tohto návodu. Záver «W» generátor na vozidlách VAZ-21214 sa nepoužíva.
Činnosť generátora je riadená výstražnou kontrolkou v združenom prístroji. Keď je zapaľovanie zapnuté, lampa by mala svietiť a po naštartovaní motora by mala zhasnúť, ak generátor funguje. Jasné horenie lampy alebo jej žiara v plnej teplote signalizuje poruchu.
Varovania
«Mínus» batéria musí byť vždy pripojená «hmotnosť», A «plus» - pripojiť k výstupu «B+» generátor. Chybné spätné pripojenie batérie okamžite spôsobí zvýšený prúd cez ventily generátora a tie sa poškodia.
Generátor sa nesmie prevádzkovať s odpojenou batériou. To spôsobí prechodné prepätia na výstupe «B+» generátor, ktorý môže poškodiť regulátor napätia generátora a elektronické zariadenia v palubnej sieti vozidla.
Je zakázané kontrolovať funkčnosť generátora «pre iskru» aj chvíľkové pripojenie výstupu «B+» generátor s «hmotnosť». V tomto prípade cez ventily preteká významný prúd a dochádza k ich poškodeniu. Generátor môžete skontrolovať iba pomocou ampérmetra a voltmetra.
Nie je dovolené kontrolovať ventily generátora s napätím vyšším ako 12 V alebo megohmetrom, pretože má príliš vysoké napätie pre ventily a počas testu sa pokazia (dôjde ku skratu).
Je zakázané kontrolovať elektrické vedenie auta megohmetrom alebo lampou napájanou napätím vyšším ako 12 V. Ak je takáto kontrola nevyhnutná, najskôr odpojte vodiče od generátora.
Izolačný odpor vinutia statora generátora je potrebné kontrolovať zvýšeným napätím len na stojane a vždy s odpojenými vodičmi fázového vinutia od ventilov.
Pri zváraní komponentov a častí karosérie odpojte vodiče od všetkých svoriek generátora a batérie.