Obsah: Hladina motorového oleja v kľukovej…↓ Hladina brzdovej kvapaliny ↓ Hladina chladiacej kvapaliny ↓ Tlak v pneumatikách ↓
Počas prevádzky vozidla sa jeho technický stav zhoršuje opotrebením trecích plôch dielov, porušením nastavovacích parametrov, starnutím gumových výrobkov a inými javmi. Aby sa predišlo poruchám a zvýšila životnosť vozidla, prechádza plánovanou preventívnou údržbou, ktorá zahŕňa mazanie, kontrolu, nastavovanie a výmenu dielov po najazdení určitého kilometra. Frekvencia údržby a názvy diel sú uvedené v tabuľke 1-4.
Pravidelne každých 500-600 km (alebo pred každým odchodom) skontrolujte hladiny oleja v kľukovej skrini motora, chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži, brzdovej kvapaliny v nádrži hlavného valca, elektrolytu v batérii a tlaku vzduchu v pneumatikách.
Hladina motorového oleja v kľukovej skrini
Hladinu oleja v kľukovej skrini motora je potrebné kontrolovať na studenom, nebežiacom motore. Hladina by mala byť medzi značkami "MIN" a "MAX" na indikátore.
Výmena oleja sa vykonáva na teplom motore. Ak chcete vypustiť použitý olej, musíte odskrutkovať zátku v olejovej vani.
Olejový filter sa mení odskrutkovaním z bloku valcov. Pred inštaláciou nového olejového filtra sa odporúča najskôr ho naplniť motorovým olejom a namazať ním jeho tesniaci krúžok. Nový filter sa zaskrutkuje, kým sa nedotkne tesniaceho krúžku bloku valcov, a potom sa silou ruky pootočí o ďalšie 3/4 otáčky.
Hladina brzdovej kvapaliny
S namontovaným krytom a novými brzdovými obloženiami by hladina brzdovej kvapaliny mala siahať po spodný okraj plniaceho hrdla.
Zároveň by sa mala skontrolovať správna činnosť indikátora núdzovej hladiny. Aby ste to dosiahli, musíte zhora zatlačiť na strednú časť ochranného uzáveru - ak je zapaľovanie zapnuté, kontrolka v združenom prístroji by sa mala rozsvietiť.
Kontrolka havarijného stavu prevádzkovej brzdovej sústavy sa rozsvieti pri poklese hladiny kvapaliny v nádržke pod značku "MIN", čo v prípade čiastočne opotrebovaných alebo nových brzdových doštičiek signalizuje stratu tesnosti systému a únik kvapaliny. V tomto prípade sa pridávanie kvapaliny vykonáva až po utesnení systému.
Ak je hydraulický pohon bŕzd v dobrom prevádzkovom stave, pokles hladiny kvapaliny v nádržke je spôsobený opotrebovaním obloženia brzdových doštičiek. Pokles hladiny kvapaliny po značku "MIN" nepriamo naznačuje ich extrémne opotrebovanie. V tomto prípade je potrebné priamo sledovať stav podložiek.
Pri kontrole technického stavu bŕzd najskôr očistite prednú a zadnú brzdu od nečistôt, opláchnite teplou vodou a vysušte stlačeným vzduchom. Nie je dovolené používať žiadne minerálne rozpúšťadlá, pretože môžu spôsobiť poškodenie ochranných uzáverov a tesnení hydraulických valcov.
Znečistené brzdové obloženia, kotúče a bubny sa očistia kovovou kefou a umyjú saponátmi. Ak sa na obložení zistia stopy brzdovej kvapaliny, je potrebné nájsť a odstrániť príčiny jej vzhľadu. Počas údržby udržujte brzdové doštičky, kotúče a bubny bez oleja alebo tuku.
Hladina chladiacej kvapaliny
Hladina chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži by mala byť vždy 3-4 cm nad značkou "MIN". Skontrolujte hladinu a otvorte uzáver nádržky, aby ste doplnili kvapalinu iba pri studenom motore. Po doplnení kvapaliny musí byť uzáver nádrže pevne zaskrutkovaný, pretože expanzná nádrž je pri bežiacom a zohriatom motore pod tlakom.
V krajnom prípade možno do chladiaceho systému pridať čistú vodu. Zároveň sa však zvyšuje teplota mrazu zmesi a znižuje sa odolnosť hliníkového radiátora proti korózii. Preto je pri prvej príležitosti potrebné opraviť systém a naplniť ho chladiacou kvapalinou.
Kontrola hladiny a hustoty elektrolytu v batérii je popísaná v kapitole "Batéria".
Tlak v pneumatikách
Tlak vzduchu v pneumatikách vrátane rezervnej pneumatiky sa kontroluje tlakomerom. Odporúčame, aby ste si manometer nechali pravidelne kontrolovať v servisnom stredisku.
Ak spozorujete neustály pokles tlaku vzduchu v pneumatike, skontrolujte, či vzduch neuniká cez jadro ventilu pomocou mydlového roztoku. Ak dôjde k úniku vzduchu, dotiahnite jadro ventilu kľúčom na konci uzáveru a ak to nepomôže, vymeňte ho za nové.
Ak tlak klesne, aj keď je ventil v dobrom prevádzkovom stave, pneumatiku treba demontovať a dušu opraviť alebo vymeniť.
Aby nedošlo k narušeniu vyváženia kolesa, pred demontážou pneumatiky urobte značku kriedou na pneumatike oproti ventilu a pri montáži pneumatiky ju nainštalujte podľa tejto značky.
Po montáži nových pneumatík sa uistite, že kolesá sú vyvážené v servisnom stredisku.
Pri prevádzke vozidla sa vyhýbajte odieraniu kolies o obrubníky a rýchlej jazde na cestách s poškodeným povrchom (výmoly, hrbole a pod.). Ak sa počas jazdy vyskytnú vibrácie, je potrebné skontrolovať vyváženie kolies.
Tabuľka 1-4. Údržbárske operácie
