За да избегнете драскотини по боята на купето на автомобила, не отстранявайте прах и мръсотия със сух почистващ материал. По-добре е да измиете колата, преди мръсотията да изсъхне, с струя вода под ниско налягане, като използвате мека гъба. През лятото мийте колата си на открито на сянка. Ако това не е възможно, веднага избършете измитите повърхности сухи, тъй като когато капчиците вода изсъхнат на слънце, върху боядисаната повърхност се образуват петна. През зимата, след измиване на колата в топла стая, избършете уплътненията на купето и вратите на сухо, преди да потеглите, тъй като замръзването на останалите капки може да причини пукнатини в боята. Не се препоръчва използването на сода и алкални разтвори, както и отпадъчни води за измиване на автомобила, за да не избледнява покритието.
Преди да измиете колата си, почистете дренажните отвори на вратите, праговете и кухините на предните калници. Когато миете автомобила си, избягвайте директни водни струи върху електрическо оборудване, електронни устройства, сензори и конектори в двигателното отделение. Следете състоянието на защитните капаци на разглобяемите връзки на електронните блокове и сензори. Ако влезе влага, продухайте разглобяемите връзки със сгъстен въздух и ги обработете с водоотблъскващи автомобилни продукти, за да предпазите контактите от окисляване.
При измиване измийте старателно фланците на вратите, капака, заварените шевове и фуги на двигателното отделение и отворите на вратите, тъй като натрупаната мръсотия в тези зони води до разрушаване на защитното и декоративно покритие и до корозия на метала.
Ако бъдат открити признаци на корозия (корозионни отлагания, локални мехури от боя и др.) почистете повредения участък с фина шкурка до оголване на метала, обработете го със студен фосфат Fosfakor или друг подобен препарат, покрийте го с грунд и го боядисайте с емайл, избран в сервиза.
Чипове и драскотини по боята, напукана мастика върху арките на колелата и по дъното са свързани с механични въздействия от експлоатационен характер. Следите от корозия върху заварените фуги и съединенията на частите на тялото са повърхностни по природа и могат да бъдат отстранени с полиращи пасти в началния етап. Ако не се предприемат своевременни мерки за отстраняване на експлоатационните дефекти в защитното и декоративното покритие, това ще доведе до развитие на корозия под слоя покритие, неговото лющене и подуване.
За да се повиши устойчивостта на корозия на каросерията, върху затворените кухини на праговете, страничните греди, напречните греди и други елементи на основата на каросерията се нанася специален антикорозионен състав. Когато управлявате превозно средство, препоръчваме да възстановите защитното покритие на скритите кухини на каросерията самостоятелно или в съоръжения за поддръжка през първата година от експлоатацията и периодично на всеки 1,5-2 години.
По време на работа на автомобила покритието на дъното е изложено на чакъл, пясък и сол. В резултат на този ефект мастикът и грундът се изтриват, а откритият метал ръждясва. Затова редовно следете състоянието на покритието на дъното и своевременно възстановявайте повредените участъци.
За поддържане на блясъка на боядисаните повърхности на автомобила (особено за превозни средства, съхранявани на открито) полирайте ги редовно с полиращи пасти. Тези пасти затварят микропукнатини, които се появяват по време на работа в боята, което предотвратява появата на корозия под слоя боя.
За да сте сигурни, че повърхността на каросерията на автомобила ще запази блясъка си за дълго време, не оставяйте колата на слънце за дълго време и не позволявайте киселини, разтвори на сода, спирачна течност и бензин да влизат в контакт с повърхността на каросерията на автомобила.
Оригиналният източник е публикуван на уебсайта [vazbook.ru]
За да предотвратите петна по боята под капака на резервоара за гориво от бензин, избършете повърхността с чиста кърпа преди и след зареждане с гориво.
Избършете пластмасовите части с влажна кърпа. Не се препоръчва използването на бензин или разтворители, в противен случай пластмасовите части ще загубят блясъка си. За почистване на пластмасови части препоръчваме използването на универсални препарати за вътрешно почистване.
Отстранете праха от тапицерските възглавници и седалките с прахосмукачка. В същото време старателно избършете гумените уплътнения и контактните с тях повърхности на вратата с влажна кърпа.
Почистете стъклото с мека ленена кърпа или гюдерия. Предварително измийте много замърсените прозорци с вода и течност за миене на предното стъкло (30 см³ на 1 l вода).
Поради неблагоприятната екологична обстановка в някои райони има случаи на агресивно въздействие на отделни компоненти от околната среда върху защитно-декоративните покрития на автомобила. Тези ефекти се проявяват под формата на червен обрив, локални промени в цвета на външната боя и локално разрушаване на емайловото покритие на тялото.
Причината за появата на червен обрив е отлагането на малки частици метален прах във въздуха върху хоризонталните повърхности на каросерията на автомобила, който е залепен за каросерията на автомобила от корозионни продукти по време на намокряне с роса. Ръждивият обрив може да се отстрани с 5% разтвор на оксалова киселина, последвано от обилно изплакване с чиста вода, след което тялото трябва да се полира. Без специални мерки се отстранява постепенно чрез последващо измиване или дъжд.
Локалните промени в цвета (петна) на външната боя и локалното разрушаване на емайловото покритие на купето са следствие от въздействието на киселинни промишлени емисии след съчетаването им с атмосферна влага. В зависимост от тежестта, такива удари се елиминират чрез полиране или пребоядисване на тялото.