Aby ocenić stan klocków hamulcowych bez konieczności demontażu bębna, w osłonie hamulca znajduje się okienko kontrolne.
Wyjmujemy wtyczkę z ekranu.
Aby wymienić klocki, należy ustawić samochód na kanale przeglądowym lub podnośniku. Zdejmij tylne koło i poluzuj linkę napędową układu hamulca postojowego (patrz Regulacja i demontaż podzespołów układu hamulca postojowego).
Przed odkręceniem śrub mocujących bęben hamulcowy do kołnierza osi należy je delikatnie uderzyć w łeb.
Do mocowania bębna hamulcowego stosuje się śruby o zmniejszonej wysokości łba. Dlatego do ich odkręcenia lepiej posłużyć się sześciokątną głowicą narzędzia, której krawędzie robocze zaczynają się bezpośrednio od jej końca (w razie potrzeby głowicę można szlifować).
Za pomocą klucza nasadowego 12 mm odkręć dwie śruby mocujące bęben hamulcowy do półosi.
Aby zdemontować bęben, wykręcone śruby można wkręcić w dwa gwintowane otwory bębna (w przeciwieństwie do otworów montażowych otwory gwintowane są rozmieszczone symetrycznie). Po dokręceniu śruby będą przylegać do kołnierza osi i przesuwać bęben.
Wkręcamy śruby w otwory gwintowane.
Można również wyjąć bęben,…
…uderzając młotkiem w koniec bębna przez drewniany klocek. Uderzamy równomiernie, obracając bęben.
Wyjmujemy bęben.
Pokażemy dwa sposoby demontażu klocków hamulcowych.
W przypadku usuwania za pomocą pierwszej metody…
…użyj śrubokręta, aby odłączyć koniec górnej sprężyny napinającej od buta…
…i wyjmujemy sprężynę.
Usuwamy listwę dystansową.
Za pomocą szczypiec obróć końcówkę szczęki hamulca przedniego, aż wyrówna się z wycięciem w zewnętrznej misce.
Wyjmujemy sprężynę wraz z miseczką zewnętrzną i wewnętrzną.
Po drugiej stronie osłony hamulca wyjmujemy podstawkę.
Elementy podpórki buta.
Odsuwamy przedni but..
…i zdejmij dolną sprężynę naciągową.
Zdejmujemy wspornik szczęk hamulca tylnego.
Odsuwamy tylną szczękę hamulcową..
…i zdejmujemy dźwignię ręcznego napędu klocków hamulcowych z końca linki tylnego hamulca postojowego.
Demontaż klocków hamulcowych drugą metodą polega na wyjęciu słupków podporowych obu klocków.
Podważamy tylną szczękę hamulcową śrubokrętem (lub pociągnij go ręką) i zdejmujemy jego dolny ogranicznik z płyty podporowej.
Opuszczamy ręcznie klocki hamulcowe, wyjmując ich górne ograniczniki z gniazd tłoczków cylinderków hamulcowych.
Zdejmujemy dolną sprężynę naciągową.
Zdejmujemy klocki wraz z rozpórką i sprężyną zza kołnierza osi.
Czynność tę wykonujemy ostrożnie, aby nie uszkodzić osłon przeciwpyłowych cylinderków koła.
Zdejmujemy dźwignię ręcznego napędu klocków hamulcowych z końca linki tylnego hamulca postojowego..
…i zdejmij klocki hamulcowe wraz z przekładką i górną sprężyną napinającą.
Trzymając stopą jeden z klocków na podłodze, rozciągamy sprężynę..
…i wyjmujemy przekładkę z ogranicznika.
Zdejmujemy górną sprężynę napinającą.
Aby zdemontować dźwignię ręcznego zwalniania klocków hamulcowych…
…wyjmujemy zawleczkę z osi.
Zdejmujemy podkładkę,…
…dźwignia…
…i wyjmujemy oś.
Montaż i instalację podkładek wykonuje się w odwrotnej kolejności (w zależności od sposobu demontażu). W drugiej metodzie, przed zamontowaniem drugiego klocka hamulcowego, zabezpieczamy pierwszy przed przesuwaniem się poprzez zamontowanie podpórki.
Podczas montażu nowych klocków konieczne jest wciśnięcie tłoczków do cylindra koła. Operację tę można wykonać w następujący sposób:
ostrożnie uderzając tłok młotkiem przez drewniany klocek..
...lub po zamontowaniu klocków docisnąć je, opierając je dwoma ostrzami montażowymi o kołnierz osłony hamulca. Jednocześnie górne ograniczniki klocków dociskają tłoki do cylindra.
Po zamontowaniu nowych klocków hamulcowych należy dokonać regulacji układu hamulca postojowego (patrz Regulacja i demontaż podzespołów układu hamulca postojowego).