Bal hátsó kerék fékmechanizmusa (fékdob eltávolítva): 1 - kerékhenger; 2 - tágulási rúd; 3 - hátsó fékpofa; 4 - kézi fékbetét meghajtó kar; 5 - cipőtartó; 6 - laprugó; 7 - Rögzítőfék meghajtó kábel; 8 - alsó feszítő rugó; 9 - első fékpofa; 10 - beállító csavar; 11 - felső feszítőrugó.
Szüksége lesz: kerékkulcsra, 13 mm-es és 27 mm-es kulcsokra, fogóra, csavarhúzóra, kalapácsra, emelőre, állványra és kerékékekre.
Mielőtt elkezdené a munkát
Engedje le teljesen a rögzítőfék kart (kiengedik az autót). Távolítsa el a hátsó kereket.
Javaslatok:
- A gyártó azt javasolja, hogy cserélje ki a zsírt az agycsapágyakban a betétek cseréjekor (lásd a 3.36. alpontot).
- Ha a fékfolyadék szintje a tartályban a "MAX" jelzésnél van, vagy azt közelíti, szivattyúzza ki a folyadék egy részét a tartályból.
- A fékpofák súrlódó betéteinek megengedett legkisebb vastagsága 1,5 mm.
- Minden alkalommal, amikor a fékdobot eltávolítja, ellenőrizze a fékpofabetétek állapotát.
Cserélje ki a betéteket a következő esetekben:
- a párnák vastagsága kisebb, mint 1,5 mm;
- a bélések felülete olajos;
- a párnák nincsenek szorosan az alaphoz csatlakoztatva;
- a rátétek mély hornyokkal és forgácsokkal rendelkeznek.
Figyelmeztetések:
- Ne használjon benzint, gázolajat vagy más ásványi oldószert a fékek tisztításához.
- A fékbetéteket mindkét hátsó keréken egyszerre kell cserélni.
- A betétek cseréjéhez javasoljuk, hogy forduljon szakemberhez, mivel a hátsó kerékagy a dobhoz egybe van építve, és ki kell cserélni a zsírt az agycsapágyakban, és be kell állítani a réseket.
Tisztítson meg minden szennyeződést a fékdobról és a kerékagy sapkáról.
A dob forgatása közben óvatosan ütögesse le az agy védősapkáját és...
... vedd ki.
Hajlítsa meg a sasszeget, és távolítsa el az agy tengelyén lévő lyukból.
Lazítsa meg az agy anyáját.
Távolítsa el a nyomóalátétet.
Távolítsa el az elülső (külső) agycsapágyat. Ehhez kissé mozgassa a dobot maga felé, majd helyezze a helyére.
Ha a dobot nehéz eltávolítani, illessze össze a cipőket a tágulási rúd állítóanyájának elfordításával, és ütögesse le a dobot egy gumikalapáccsal.
Távolítsa el a fékdobot.
Csavarhúzó segítségével távolítsa el a felső feszítőrugót.
Ugyanígy távolítsa el az alsó feszítőrugót.
A laprugók összenyomásával...
...fordítsa el mindkét párna rugóstagjait és távolítsa el a rugókat.
Távolítsa el az első cipőt és a távtartó rudat.
Távolítsa el a hátsó fékpofát úgy, hogy leválasztja a rögzítőfék-kábel végét a kézifék-pofa karjáról.
Lazítsa meg a kézi fékpofa hajtókar tengelyanyáját.
Figyelem: az csavar alá rugós alátét van felszerelve.
Távolítsa el a rugórögzítőt.
Távolítsa el a kézi meghajtó kart a cipőből.
Vegye le a tengelyt a karról.
Szerelje fel a kézi meghajtó kart az új hátsó sarura az eltávolítás fordított sorrendjében.
Távolítsa el a saruütközőt az csavar rögzítőjével a tágulási rúdról.
A rúd hosszának növeléséhez forgassa el a cipőtágító rúd beállító anyáját a menetes része hosszának felével. Erre az összeszerelés megkönnyítése érdekében van szükség, mivel a rövid rúd kiesik a párnák nyílásából.
Kenje meg a tágulási rúd menetes részét Litol-24 zsírral.
Szerelje fel a párnákat az eltávolítással fordított sorrendben. A távtartó rúd felszerelésekor ügyeljen arra, hogy a lapos oldala lefelé nézzen.
Reszelő segítségével távolítsa el a fékdob kopás következtében kialakult bordáját.
Kenje meg a csapot Litol-24 zsírral.
Az állítóanyát a tágulási rúdra csavarva hozza össze a pofákat úgy, hogy azok ne zavarják a fékdob felszerelését. Szerelje be a fékdobot és állítsa be a hézagot a kerékagy csapágyában (lásd a 3.35. alpontot).
Állítsa be a hézagokat a fékpofák és a dob között (lásd a 3.34. alpontot). Szerelje be a kereket, ellenőrizze a rögzítőfék működését és szükség esetén állítsa be (lásd a 3.37. alpontot).
