Csavarjuk le az első agycsapágyak beállító anyáját (lásd A kerékagy csapágyainak hézagának ellenőrzése és beállítása).
Egy 22 mm-es villáskulcs segítségével csavarja ki a gömbcsuklót a kormánycsuklóhoz rögzítő anyát.
Az alsó kar alá ütközőt szerelünk fel.
Az információ a portálról másolt: vazbook.ru
Egy 13 mm-es villáskulccsal csavarja ki a gömbcsuklót az alsó karhoz rögzítő csavar anyáját, és egy azonos méretű kulccsal tartja meg a csavart az elfordulástól.
Kicsavarjuk még két csavar anyáját.
Kivesszük a csavarokat...
…és elmozdítjuk a kormánycsuklót a gömbcsuklóval az alsó kartól.
Egy lehúzó segítségével nyomja ki a gömbcsukló csapját a kormánycsukló furatából.
Ezt a húzót is használhatod.
A kormánycsuklót oldalra mozgatjuk, és eltávolítjuk a külső hajtócsukló házának farokrészét az agyról.
Eltávolítjuk a gömbcsuklót.
Ha nincs lehúzó, csavarja ki (nem teljesen) a gömbcsuklót a kormánycsuklóhoz rögzítő csavar (1. kép). A rugót az alsó kar alá szerelt ütközővel összenyomjuk. A rögzítőkést élével az alsó karszem vége és a támasztó nyomólap közé helyezzük.
Kalapáccsal a kormánycsukló szemére ütve a gömbcsukló csapját kinyomjuk a csuklófuratból.
Miután kicsavartuk a támasztócsap anyáját és az első agycsapágyak beállító anyáját, a kormánycsuklót oldalra mozgatjuk és eltávolítjuk az ütközőt. Csavarjuk le a gömbcsuklót az alsó karhoz rögzítő csavarok anyáját (lásd a 2. fotót) és távolítsa el a gömbcsuklót.
A nyomólemez és a gömbcsukló védőburkolatának eltávolítása – lásd. A felső gömbcsukló eltávolítása.
Új gömbcsukló-burkolat felszerelésekor adjon hozzá SHRB-4 zsírt. A gömbcsuklót fordított sorrendben szereljük össze és szereljük fel.