Відвертаємо регулювальну гайку підшипників передньої маточини (див. Перевірка та регулювання зазору в підшипниках маточини).
Накидним ключем "на 22" відвертаємо гайку кріплення кульової опори до поворотного кулака.
Встановлюємо упор під нижній важіль.
Ключем "на 13" відвертаємо гайку болта кріплення кульової опори до нижнього важеля, утримуючи болт від провертання ключем тієї ж розмірності.
Відвертаємо гайки ще двох болтів.
Виймаємо болти...
…і відводимо поворотний кулак із кульовою опорою від нижнього важеля.
Знімач випресовуємо палець кульової опори з отвору поворотного кулака.
Можна використати і такий знімач.
Відводимо поворотний кулак убік та виводимо хвостовик корпусу зовнішнього шарніра приводу зі маточини.
Знімаємо кульову опору.
За відсутності знімачів відвертаємо (не до кінця) гайку кріплення кульової опори до поворотного кулака (фото 1). Стискаємо пружину упором, встановленим під нижній важіль. Вставляємо монтажну лопатку ребром між торцем вуха нижнього важеля та притискною пластиною опори.
Завдаючи удар молотком по вуху поворотного кулака, випресовуємо палець кульової опори з отвору кулака.
Відвернувши гайку пальця опори та регулювальну гайку підшипників передньої маточини, відводимо поворотний кулак убік і прибираємо упор. Відвертаємо гайки болтів кріплення кульової опори до нижнього важеля (див. фото 2) та знімаємо кульову опору.
Зняття притискної пластини та захисного чохла кульового пальця – див. Зняття верхньої кульової опори.
При встановленні нового чохла кульового пальця закладаємо в нього мастило ШРБ-4. Збираємо та встановлюємо кульову опору у зворотній послідовності.