|
Cauza defecțiunii
|
Metoda de eliminare
|
|
Indicatorul luminos al bateriei descărcate se aprinde când motorul este pornit
| |
|
Cureaua pompei de lichid de răcire este slăbită sau ruptă
|
Strângeți sau înlocuiți cureaua
|
|
Regulatorul de tensiune este deteriorat. Pentru a testa, utilizați două surse de curent continuu de 12 și 15 V (vezi Echipamente electrice) sau înlocuiți regulatorul cu unul cunoscut bun
|
Înlocuiți regulatorul defect
|
|
Circuitul "grup de instrumente - borna generatorului "61" este defectă"
|
Verificați firul "KB" de la panoul de instrumente la borna "61" a generatorului. Curățați contactele oxidate, bornele sertizate
|
|
Periile sunt blocate sau uzate, inelele de contact ale rotorului sunt oxidate, nu există contact între bornele periei și regulatorul de tensiune (generatorul produce tensiunea necesară doar la viteze mari cu un curent mic de ieșire). Înfășurarea de excitație a rotorului nu este deteriorată - rezistența dintre inelele colectoare este de aproximativ 4 ohmi (măsurată după deconectarea regulatorului)
|
Curăţaţi inelele de contact cu hârtie de sticlă şi verificaţi dacă există scurgeri. Eliminați lipirea periilor, dacă sunt uzate, înlocuiți regulatorul de tensiune
|
|
Dezlipirea cablurilor înfășurării de excitație de la inele colectoare, scurtcircuit sau circuit deschis în înfășurare (generatorul produce tensiunea necesară doar la viteze mari cu un curent mic de ieșire). Rezistența dintre inelele de contact este mai mică de 3 ohmi sau infinit (măsurată după deconectarea regulatorului)
|
Înlocuiți rotorul generatorului sau ansamblul generatorului
|
|
Circuit deschis sau scurtcircuit în înfășurarea statorului, scurtcircuit la "masă" (când este scurtcircuitat generatorul urlă)
|
Verificați înfășurarea cu un ohmmetru. Înlocuiți ansamblul statorului sau al generatorului
|
|
Deteriorarea supapelor principale ale unității redresorului
|
Înlocuiți unitatea redresorului
|
|
Deteriorarea supapelor suplimentare ale blocului redresor (alimentarea înfăşurării de excitaţie), în acest caz, generatorul produce tensiunea necesară numai la viteze mari cu un curent de ieșire mic. Supapele se verifică cu un ohmmetru după dezasamblarea generatorului
|
Înlocuiți unitatea redresorului
|
|
Lampa de control a descarcarii
ledul bateriei nu se aprinde,
dar bateria se incarca prost
(motorul se răstoarnă cu dificultate la pornire). Tensiunea din rețeaua de bord este sub 13,6 V
| |
|
Cureaua pompei de lichid de răcire nu este tensionată corespunzător
|
Strângeți sau înlocuiți cureaua
|
|
Prea mulți consumatori de energie electrică de mare putere funcționează, în special la turații scăzute ale motorului. Scurtcircuit la consumatori (de obicei acestea sunt înfășurări ale motoarelor electrice)
|
Limitați utilizarea consumatorilor puternici la relanti, nu conectați consumatori suplimentari care depășesc puterea permisă a generatorului, verificați înfășurările motoarelor electrice pentru scurtcircuite
|
|
Fixarea s-a slăbit sau vârfurile firelor de pe borna pozitivă a generatorului sau bateriei s-au oxidat
|
Curățați bornele și vârfurile, strângeți conexiunile
|
|
Indicatorul luminos al bateriei descărcate clipește când motorul este pornit. Bateria se reîncarcă (nivelul electroliților scad rapid). Tensiunea din rețeaua de bord a vehiculului este mai mare de 14,7 V (lămpile se ard frecvent)
| |
|
Regulatorul de tensiune este defect
|
Înlocuiți regulatorul
|
|
Contact slab între masa vehiculului și masa regulatorului de tensiune
|
Curățați suprafețele oxidate, strângeți elementele de fixare
|
|
Lampa indicatoare a bateriei descărcate nu se aprinde când contactul este cuplat
| |
|
Becul s-a ars
|
Înlocuiți lampa
|
|
Siguranța #2 s-a ars
|
Înlocuiți siguranța, eliminați cauza arderii acesteia (verificați circuitele protejate cu un ohmmetru)
|
|
Circuit deschis în circuitul de alimentare cu energie al grupului de instrumente
|
Verificați funcționarea contactului, releului de aprindere, firul "G" de la contact la releul de aprindere, cablul "GCh" de la releul de aprindere la cutia de siguranțe, cablul "O" de la cutia de siguranțe la panoul de instrumente și cablul "Ch" care conectează acesta din urmă la masă. Curăță suprafețele de contact, sertizează bornele. Înlocuiți releul defect, comutatorul de aprindere (sau partea sa de contact)
|
|
Zgomotul generatorului
| |
|
Rulmenții generatorului sunt deteriorați (scârțâit, urlet), scaunul din capacul generatorului este uzat. (Zgomotul rămâne atunci când firele sunt deconectate de la generator, dar dispare dacă cureaua este îndepărtată)
|
Înlocuiți rulmenții sau ansamblul alternatorului
|
|
Rotorul atinge statorul
|
Verificați deformarea arborelui rotorului, uzura rulmenților și uzura scaunului. Înlocuiți piesele defecte sau ansamblul generatorului
|
|
Suportul scripetei generatorului s-a slăbit
|
Strângeți piulița de montare
|
|
Scurtcircuit în înfășurarea statorului, scurtcircuit la "masă" (generatorul urlă). Zgomotul dispare dacă deconectați firele de la generator
|
Înlocuiți ansamblul statorului sau al generatorului
|
|
Scurtcircuit la una dintre supapele principale. Zgomotul dispare dacă deconectați firele de la generator
|
Înlocuiți unitatea redresorului
|
|
Scartaitul periilor
|
Curățați ușor inelele de contact cu hârtie de sticlă, ștergeți cu o cârpă înmuiată în benzină, verificați dacă se bat.
|
[Articolul este preluat de pe site: VAZbook.ru]