A kardántengely egy vékonyfalú acélcső, amelyre az egyik oldalon egy hornyolt hegy, a másik oldalon egy kardáncsukló villa van hegesztve. A második csukló csúszóvillát a hornyos hegyre helyezzük. A bordás csatlakozást gallérral préselt tömítéssel tömítjük, a kardáncsukló oldalán a csúszóvilla furatába acél dugót nyomunk. Mindkét zsanér karimákkal van összekötve, amelyek közül az egyik (a csúszóvilla oldaláról) a tengely az osztómű karimájához van rögzítve, a másik (a hegesztett villa felől) — a sebességváltó karimájához. A kardántengely-szerelvény karimákkal dinamikusan kiegyensúlyozott speciális állványokon; a kiegyensúlyozatlanságot a kiegyenlítő lemezek tengelycsőre hegesztése kompenzálja. A kardántengely alkatrészeinek leválasztásakor meg kell jegyezni (festékkel vagy maggal) kölcsönös elrendezésüket, hogy az összeszerelés során a megfelelő helyükre lehessen őket szerelni. A hajtótengelyt újra ki kell egyensúlyozni (vagy cserélje ki) kiegyensúlyozó lemezek elvesztése, deformáció esetén (először kijavítják), kardán váltó alkatrészek cseréje (csúszóvilla, karima, csapágyas kereszttartó). Ha azonban a kereszttartó cseréjekor nem volt szükség új rögzítőgyűrűk kiválasztására (az új és a régi mérete megegyezik), akkor általában kiegyensúlyozás nélkül is megteheti. A kardánváltó kiegyensúlyozatlansága nagy sebességnél (60-80 km/h felett) érezhető rezgésekhez vezet. A súlyos egyensúlyhiány a hajtótengely és a szomszédos egységek tönkremenetelét okozhatja.
A kardáncsukló két villából áll, amelyek keresztléccel vannak összekötve egymással. A kereszttartónak négy csapja van, amelyekre a tűkkel ellátott csapágyházak vannak elhelyezve (vékony görgők). A szennyeződés elleni védelem érdekében a csapágyat tömítéssel tömítik. 1988 óta a zsanérok kialakítása megváltozott. A kereszttartó csapok és csapágyak átmérője megnőtt, az utóbbiak pedig lebélyegzettek lettek (régebben cizellált). Ennek megfelelően a villák mérete és a bennük lévő furatok mérete megváltozott. Ezért az új és a régi modellek kardánváltójának egyes részei nem cserélhetők fel, de a tengelyek szerelvényként cserélhetők. Emellett a tömítés kialakítása is megváltozott: egy újabb munkaél került be, ami lehetővé teszi a csapágy tömítését mind radiális, mind végirányban. A csapágyház és a kereszttartó csap vége közötti súrlódás csökkentése érdekében műanyag alátétet szerelnek fel; az érintkezési ponton nincs magas hőmérséklet, és a kenőanyag nem "hegeszt". Az alátétnek a kereszttartó csap felőli felületén hornyok vannak kialakítva a közepétől a kerület felé, hogy a kenőanyagot a csapüregből a csapágytűkbe szállítsák. Az ízületekben és a csúszóvillában lévő zsír pótlására zsírzógombok vannak felszerelve. A zsanérok kenéséhez használjon Fiol-2U-t vagy 158-as zsírt, hornyos csatlakozásokhoz pedig Fiol-2U-t vagy Fiol-1-et.
A csuklópánt kialakításának változása miatt a szétszerelési eljárás megváltozott (lásd A kardáncsukló szétszerelése) és a rögzítőgyűrűk kiválasztása. A rögzítőgyűrűk nyolc méretben kaphatók, vastagságtól függően különböző színekben: 1,45 mm – festetlen, 1,48 mm – sárga, 1,52 mm – barna, 1,56 mm – kék, 1,60 mm – fekete, valamint 1,40 mm és 1,67 mm jelölés nélkül (vastagsága méréssel szabályozható). A kötés cseréjekor ajánlatos megjelölni a rögzítőgyűrűk helyzetét és az eredeti helyükre szerelni.
A csapágy megnyomása után (erő legfeljebb 1500 kgf) a gyűrűknek szorosan illeszkedniük kell a villahorony vége és a csapágy alja közötti résbe. Ha a régi gyűrűk nem illeszkednek a résbe, vagy nem illeszkednek szorosan, válasszon újakat a fent leírtak szerint (ha vékonyabb karikára van szükségünk, a régieket óvatosan lecsiszolhatjuk). A gyűrűk felszerelése után egy kalapáccsal, műanyag ütővel üsse meg a zsanérvillákat (vagy a szokásos módon egy fa távtartón keresztül), hogy a csapágyházak szorosan rászoruljanak a tartógyűrűkre (ellenőrizzük, hogy a gyűrűk rögzítve vannak-e), és a csapágyakban 0,01–0,04 mm axiális hézag jelent meg. A helyesen összeszerelt csapágyon nem lehet észrevehető holtjáték (a hézag nagyon kicsi, ráadásul a csapágyházat a tömítés nyomja) és ugyanakkor könnyen és elakadás nélkül kell forognia.
Az eredeti látható a weboldalon: VazBook.ru