Внимание! Извършваме работата на ревизионна яма или асансьор.
Показваме операциите като използваме десния диск като пример – неговият демонтаж е по-трудоемък.
Източете маслото от скоростната кутия на предния мост (вижте Смяна на маслото в скоростната кутия на предния мост).
Развиваме регулиращата гайка на лагерите на главината и отстраняваме коничната втулка (виж. Смяна на лагери на главини).
Разкачете долната стойка на амортисьора от опорната чаша на пружината на долното рамо (вижте Сваляне на амортисьора).
Разкачете долния сферичен шарнир от долното рамо на предното окачване (вижте Премахване на долната сферична става).
Преместваме кормилния накрайник настрани и отстраняваме опашката на външния корпус на шарнира от главината.
С помощта на 19 mm отворен гаечен ключ развийте болта, закрепващ конзолата на предния мост към дясната скоба на опората на силовото предаване..
…и свалете болта.
С помощта на 13 mm глава развийте трите гайки, закрепващи конзолата на предния мост и лагерната капачка на вътрешния корпус на шарнира към корпуса на скоростната кутия.
Преместваме монтажната скоба на предния мост..
… и използваме монтажно острие, за да издърпаме капака на лагера на корпуса на вътрешната панта за ушите.
Отстраняваме вътрешния корпус на шарнира от скоростната кутия..
… и премахнете десния модул на задвижването.
Връзката между капака на лагера и корпуса на скоростната кутия е уплътнена с уплътнение.
Внимание! Уплътнението е асиметрично, така че се монтира върху шпилките на корпуса на скоростната кутия само в една позиция.
Премахваме лявото задвижване по подобен начин, с изключение на това, че трите гайки..
…закрепен е само капакът на лагера.
Инсталираме устройството в обратен ред.