Uwaga! Wykonujemy prace na kanale rewizyjnym lub podnośniku.
Operacje te pokazujemy na przykładzie napędu prawego – jego demontaż jest bardziej pracochłonny.
Spuść olej ze skrzyni biegów przedniej osi (patrz Wymiana oleju w skrzyni biegów przedniej osi).
Odkręcamy nakrętkę regulacyjną łożyska piasty i wyjmujemy tuleję stożkową (patrz Wymiana łożysk piasty).
Odłączyć dolne mocowanie amortyzatora od miseczki sprężyny dolnego wahacza (patrz Demontaż amortyzatora).
Odłączyć dolny sworzeń kulowy od dolnego wahacza przedniego zawieszenia (patrz Demontaż dolnego sworznia kulowego).
Przesuwamy zwrotnicę na bok i zdejmujemy tylną część zewnętrznej obudowy przegubu z piasty.
Za pomocą klucza płaskiego 19 mm odkręć śrubę mocującą wspornik przedniej osi do prawego wspornika układu napędowego…
…i wyjmij śrubę.
Za pomocą klucza 13 mm odkręć trzy nakrętki mocujące wspornik przedniej osi i pokrywę łożyska wewnętrznej obudowy przegubu do obudowy skrzyni biegów.
Odsuwamy wspornik mocowania przedniej osi..
…i używamy ostrza montażowego, aby podważyć pokrywę łożyska wewnętrznej obudowy zawiasu za zaczepy.
[Tekst został opublikowany na portalu: VazBook.ru]
Zdejmujemy wewnętrzną obudowę przegubu ze skrzyni biegów…
…i zdejmij prawy zespół napędowy.
Połączenie pokrywy łożyska z obudową skrzyni biegów uszczelnione jest uszczelką.
Uwaga! Uszczelka jest asymetryczna, dlatego montuje się ją na szpilkach obudowy skrzyni biegów tylko w jednej pozycji.
Lewy napęd zdejmujemy w podobny sposób, z tą różnicą, że odkręcamy trzy nakrętki..
…zamocowana jest tylko pokrywa łożyska.
Montaż napędu wykonujemy w odwrotnej kolejności.