Uwaga! Wykonujemy prace nad rowem widokowym lub wyciągiem.
Operacje pokazujemy na przykładzie prawego napędu - jego demontaż jest bardziej pracochłonny.
Spuść olej ze skrzyni biegów przedniego mostu (cm. Wymiana oleju w skrzyni biegów przedniego mostu).
Odkręcamy nakrętkę regulacyjną łożysk piasty i usuwamy tuleję stożkową (cm. Wymiana łożysk kół).
Odłącz dolne mocowanie amortyzatora od miseczki wspornika sprężyny dolnego wahacza (cm. Demontaż amortyzatora).
Odłącz dolny przegub kulowy od dolnego wahacza przedniego zawieszenia (cm. Demontaż dolnego przegubu kulowego).
Odsuwamy zwrotnicę na bok i zdejmujemy trzon zewnętrznej obudowy zawiasu z piasty.
klucz oczkowy «o 19» odkręcić śrubę mocującą wspornik przedniego mostu do prawego wspornika wspornika jednostki napędowej..
... i odkręcić śrubę.
głowa «o 13» odkręcamy trzy nakrętki mocujące wspornik przedniej osi i pokrywę łożyska wewnętrznej obudowy zawiasu do obudowy skrzyni biegów.
Demontaż wspornika mocowania przedniej osi..
... i podważyć pokrywę łożyska wewnętrznej obudowy zawiasu za pomocą ostrza montażowego do pływów.
Usuwamy korpus zawiasu wewnętrznego ze skrzyni biegów..
... i wyjmij zespół prawego napędu.
Połączenie pokrywy łożyska i obudowy skrzyni biegów jest uszczelnione uszczelką.
Uwaga! Uszczelka jest asymetryczna, dlatego jest montowana na kołkach obudowy skrzyni biegów tylko w jednym położeniu.
Lewy napęd usuwamy w ten sam sposób, z tą różnicą, że trzy nakrętki..
... zamocowana jest tylko pokrywa łożyska.
Zainstaluj napęd w odwrotnej kolejności.